用于高速列车的侧转向架整流罩制造技术

一种用于高速列车的侧转向架整流罩，包括底架，部件盖和锁定部件。底架覆盖高速列车的转向架，并且具有多个孔，多个孔在底架内部面向转向架。部件盖形成在底架上，部分地打开或关闭底架，并且根据设置在转向架处的干涉部件的移动而打开。锁定部件固定在底架的边缘，以增强底架和主体之间的固定力。

Side bogie fairing for high speed trains

A side bogie fairing for high speed trains includes chassis, component covers, and locking components. The chassis covers the bogie of a high speed train with multiple holes, and multiple holes are oriented inside the chassis to the bogie. The part cover is formed on the underframe, partly opens or closes the underframe, and opens according to the movement of the interference part at the bogie. The locking part is fixed on the edge of the underframe to enhance the fixing force between the underframe and the main body.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于高速列车的侧转向架整流罩
本专利技术涉及一种用于高速列车的侧转向架整流罩，更具体地，本专利技术涉及一种覆盖高速列车的转向架的侧转向架整流罩，以有效减小空气阻力和噪声。
技术介绍
图1示出了现在运行的高速列车10的外框架，如图1所示，高速列车10的转向架12暴露在外部。例如，空气阻力和空气动力学噪声分别与行驶速度的平方和功率成比例地增加，因此，将转向架12暴露于外部的高速列车对于空气阻力和空气动力学噪声具有缺陷。因此，已经开发了覆盖转向架的转向架整流罩，以降低空气阻力和空气动力学噪声，例如，韩国公开专利申请No.10-2009-0077494公开了一种覆盖转向架的盖体，以阻挡来自火车的转向架的噪声，并且更方便地移动，以进行固定或更换。然而，迄今开发的大多数技术包括仅应用于传统列车的传统转向架整流罩，因此难以应用于高速列车。因此，传统转向架整流罩难以有效地降低空气阻力和空气动力学噪声。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述现有技术的问题而开发的。本专利技术提供了一种用于高速列车的侧转向架整流罩，其能够降低空气阻力以提高能量效率并降低空气动力学噪声，以提高用户的便利性。根据示例性实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速列车的侧转向架整流罩，其特征在于，包括：一底架，覆盖高速列车的转向架，并且具有多个孔，所述多个孔在底架内部面向所述转向架；一部件盖，形成在所述底架上，部分地打开或关闭所述底架，并且根据设置在所述转向架处的干涉部件的移动而打开；以及一锁定部件，固定在底架的边缘，以增强底架和主体之间的固定力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.18 KR 10-2014-00908271.一种用于高速列车的侧转向架整流罩，其特征在于，包括：一底架，覆盖高速列车的转向架，并且具有多个孔，所述多个孔在底架内部面向所述转向架；一部件盖，形成在所述底架上，部分地打开或关闭所述底架，并且根据设置在所述转向架处的干涉部件的移动而打开；以及一锁定部件，固定在底架的边缘，以增强底架和主体之间的固定力。2.根据权利要求1所述的侧转向架整流罩，其特征在于，在所述底架的内部形成一共振部件，并且所述共振部件连接到所述孔以形成一共振空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹琇焕，金硕源，朴春洙，
申请(专利权)人：韩国铁道技术研究院，
类型：发明
国别省市：韩国,KR