The utility model discloses sea beach amphibious vehicles chain drive anti abrasion device, gear box drive shaft connected with the output shaft, the driving shaft connecting double row sprocket, double chain wheel and a plurality of a double chain connection between each of the two double row sprocket, in position between each of the two sets up a double row sprocket roller block. Including, the roller block is detachably connected across the inner plate and the outer plate of the sprocket wheel: core shaft and sleeve is arranged on the core shaft outside the outer tube. The utility model can prevent the direct contact with the hull bottom extension chain sagged, sea beach amphibious vehicles service life, and has the advantages of simple structure, strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种海陆滩三栖车链条传动防磨装置
本技术涉及海陆滩三栖车在陆地行驶时防止链条磨损的一种机构。
技术介绍
现有的水陆两栖车在陆地行驶时,传动系统由发动机、变速器、驱动桥、双排链轮、链条等组成,动力由发动机输出到变速器,再由变速器输出轴传给主动轮轴,接着由安装在轴上的链轮通过链条传给各个从动轮,从而实现全轮驱动。这种结构简单、制造及装配容易、可以满足多轮驱动,动力强劲。现有技术的问题是由于重力和中心距这两个因素,链条长期传动时,其自然下垂情况是避免不了的,下垂的链条会与车身底板相接触,长期摩擦导致链条和底板寿命破损,寿命下降,车身内机件腐蚀,动力传递中断。海陆滩三栖车在陆地或滩涂行驶时,靠链条将动力从主动轮传给各个从动轮,链条下垂与船身底板摩擦,长期磨损会使底板破损,泥土、砂砾等杂物会进入车身内部;当车辆在水中行驶时,船身下部进水,机件腐蚀严重。
技术实现思路
针对上述技术问题,本技术提出一种海陆滩三栖车链条传动防磨装置,可防止链条下垂与船身底板直接接触,延长海陆滩三栖车的使用寿命,并且结构简单,实用性较强。为了实现上述技术目的,本技术采用如下具体的技术方案:一种海陆滩三栖车链条传动防磨装置,变速箱通过输出轴连接主动轴,主动轴上连接双排链轮,双排链轮有多个,每两个双排链轮之间连接一条双排链条,双排链轮的两侧分别设置链轮内板和链轮外板,每两个双排链轮之间的中间位置设置一挡辊,所述挡辊可拆卸地跨接在链轮内板与链轮外板之间,包括:芯轴以及套设在芯轴外部的外管。所述芯轴的两端开设外螺纹,链轮内板上开设有通孔,链轮外板的内侧焊接固定一螺母,芯轴一端的外螺纹与所述螺母螺纹连接,另 ...
【技术保护点】
一种海陆滩三栖车链条传动防磨装置,变速箱通过输出轴连接主动轴,主动轴上连接双排链轮,双排链轮有多个,每两个双排链轮之间连接一条双排链条,双排链轮的两侧分别设置链轮内板和链轮外板,其特征在于,每两个双排链轮之间的中间位置设置一挡辊,所述挡辊可拆卸地跨接在链轮内板与链轮外板之间,包括:芯轴以及套设在芯轴外部的外管。
【技术特征摘要】
1.一种海陆滩三栖车链条传动防磨装置,变速箱通过输出轴连接主动轴,主动轴上连接双排链轮,双排链轮有多个,每两个双排链轮之间连接一条双排链条,双排链轮的两侧分别设置链轮内板和链轮外板,其特征在于,每两个双排链轮之间的中间位置设置一挡辊,所述挡辊可拆卸地跨接在链轮内板与链轮外板之间,包括:芯轴以及套设在芯轴外部的外管。2.根据权利要求1所述的海陆滩三栖车链条传动防磨装置,其特征在于,所述芯轴的两端开设外螺纹,链轮内板上开设有通孔,链轮外板的内侧焊接固定一螺母,芯轴一端的外螺纹与所述螺母螺纹连接,另一端穿过链轮内板上的通孔后通过螺纹锁紧件锁紧。3.根据权利要求1所述的海陆滩三栖车链条传动防磨装置,其特征在于,所述芯轴的两...
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