一种汽车前门防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门防撞装置，包括车门，所述车门的内腔两端均设有固定板，且车门的内腔设有用于放置的调理腔，所述固定板的一端设有用于连接的安装板，所述安装板的一端通过卡扣安装有减震装置，所述减震装置的内腔设有减震弹簧，所述调理腔的内壁安装有用于放置电路的折叠电子板，所述折叠电子板的一端设有用于电路连接的连接柱，所述折叠电子板的中部设有折叠卡扣，所述折叠卡扣的内腔设有传动杆，所述传动杆的两端设有用于固定的卡块。本实用新型专利技术在发生撞击时，能够对内部电子元件折叠保护，保证了车门在发生撞击后，依然能够开启，便于驾驶员和乘员进行逃离。

Anticollision device for front door of automobile

The utility model discloses a vehicle door anti-collision device, including the door, both ends of the cavity is provided with a fixed plate door, and the door of the inner cavity for placing the conditioning chamber, one end of the fixed plate is provided with a mounting plate for connection, wherein one end of the mounting plate through a buckle installation with a damping device and the cavity damping device is provided with a damping spring, wherein the conditioning chamber is arranged on the inner wall of the electronic circuit board for folding, wherein one end of the folded plate is provided with a connecting column for electronic circuit is connected, the middle of the electronic board is provided with folding buckle folding, the folding buckle is provided with a transmission cavity rod, the two ends of the transmission rod is provided with a fixed Katone. The utility model can fold and protect the inner electronic component when the impact happens, and ensures that the door can still be opened after the impact occurs, which is convenient for the driver and the passengers to escape.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门防撞装置
本技术涉及汽车防护
，尤其涉及一种汽车前门防撞装置。
技术介绍
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。现有的车门都只是简单的防护用具，在发生撞击时，不能对汽车内部的人员进行保护，在使用过程中，不能够增加车门内部的安全效果，导致在发生撞击时，车门十分容易变形，从而导致内部人员受伤，为解决这一问题，我们对现有的车门进行了改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前门防撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前门防撞装置，包括车门，其特征在于，所述车门的内腔两端均设有固定板，且车门的内腔设有用于放置的调理腔，所述固定板的一端设有用于连接的安装板，所述安装板的一端通过卡扣安装有减震装置，所述减震装置的内腔设有减震弹簧，所述调理腔的内壁安装有用于放置电路的折叠电子板，所述折叠电子板的一端设有用于电路连接的连接柱，所述折叠电子板的中部设有折叠卡扣，所述折叠卡扣的内腔设有传动杆，所述传动杆的两端设有用于固定的卡块，所述折叠电子板的一端设有电路放置槽，所述折叠电子板的一端设有用于感应撞击的力度感应器。优选的，所述车门的内腔设有用于驱动的驱动电机，且驱动电机与传动杆传动连接。优选的，所述车门的一端设有连接销轴，且连接销轴的一端设有用于固定的固定孔洞。优选的，所述车门的内壁设有用于稳固的稳固杆，且稳固杆的一端设有连接螺纹。优选的，所述车门的外端设有保护外壳，且保护外壳的一端设有用于固定的螺纹孔。本技术的有益效果是：该车门通过内部安装防撞装置，可以增加车门的牢固性，在发生撞击时，能够更好的对车门进行保护，避免车门大幅度变形，同时该车门能够对冲击力进行化解，给驾驶员和乘员提供了一个安全的驾驶环境，同时该车门内部的电子元件集中安装在折叠板上，在发生撞击时，能够对内部电子元件折叠保护，保证了车门在发生撞击后，依然能够开启，便于驾驶员和乘员进行逃离。附图说明图1为本技术提出的一种汽车前门防撞装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车前门防撞装置的折叠电子板结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车前门防撞装置，包括车门2，车门2的内腔两端均设有固定板3，且车门2的内腔设有用于放置的调理腔1，固定板3的一端设有用于连接的安装板6，安装板6的一端通过卡扣5安装有减震装置4，减震装置4的内腔设有减震弹簧10，调理腔1的内壁安装有用于放置电路的折叠电子板8，折叠电子板8的一端设有用于电路连接的连接柱9，折叠电子板8的中部设有折叠卡扣7，折叠卡扣7的内腔设有传动杆14，传动杆14的两端设有用于固定的卡块12，折叠电子板8的一端设有电路放置槽13，折叠电子板8的一端设有用于感应撞击的力度感应器11，车门2的内腔设有用于驱动的驱动电机，且驱动电机与传动杆14传动连接，车门2的一端设有连接销轴，且连接销轴的一端设有用于固定的固定孔洞，车门2的内壁设有用于稳固的稳固杆，且稳固杆的一端设有连接螺纹，车门2的外端设有保护外壳，且保护外壳的一端设有用于固定的螺纹孔。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前门防撞装置，包括车门(2)，其特征在于，所述车门(2)的内腔两端均设有固定板(3)，且车门(2)的内腔设有用于放置的调理腔(1)，所述固定板(3)的一端设有用于连接的安装板(6)，所述安装板(6)的一端通过卡扣(5)安装有减震装置(4)，所述减震装置(4)的内腔设有减震弹簧(10)，所述调理腔(1)的内壁安装有用于放置电路的折叠电子板(8)，所述折叠电子板(8)的一端设有用于电路连接的连接柱(9)，所述折叠电子板(8)的中部设有折叠卡扣(7)，所述折叠卡扣(7)的内腔设有传动杆(14)，所述传动杆(14)的两端设有用于固定的卡块(12)，所述折叠电子板(8)的一端设有电路放置槽(13)，所述折叠电子板(8)的一端设有用于感应撞击的力度感应器(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门防撞装置，包括车门(2)，其特征在于，所述车门(2)的内腔两端均设有固定板(3)，且车门(2)的内腔设有用于放置的调理腔(1)，所述固定板(3)的一端设有用于连接的安装板(6)，所述安装板(6)的一端通过卡扣(5)安装有减震装置(4)，所述减震装置(4)的内腔设有减震弹簧(10)，所述调理腔(1)的内壁安装有用于放置电路的折叠电子板(8)，所述折叠电子板(8)的一端设有用于电路连接的连接柱(9)，所述折叠电子板(8)的中部设有折叠卡扣(7)，所述折叠卡扣(7)的内腔设有传动杆(14)，所述传动杆(14)的两端设有用于固定的卡块(12)，所述折叠电子板(8)的一端设有电路放置槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉伟，
申请(专利权)人：廊坊隆冀达金属零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13