车身构造制造技术

本发明专利技术提供一种车身构造，其能够谋求弯曲部的强度确保和接合部的焊接构造的简化。在车身构造(1)中，从前柱(2)经由弯曲部(3)而形成有车顶侧梁(4)，从车顶侧梁(4)经由接合部(31)而形成有中柱(5)，并且前柱(2)具备前柱内构件(6)和前柱加强板(7)，其中，前柱加强板(7)沿着车顶侧梁(4)延伸设置到中柱(5)为止，且与中柱内构件(9)结合。

Body structure

The present invention provides a body structure capable of seeking the strength of a bent portion and ensuring the simplification of the welding structure of an engagement portion. In the body structure (1), (2) through the column before bending portion (3) formed a top side beam (4), from the top side beam (4) through the engaging portion (31) formed in column (5), and the anterior column (2) with anterior column internals (6) and the front pillar reinforcement plate (7), the anterior column reinforcing plate (7) along the roof side beam (4) is extended to column (5), and in the column member (9) combined with the.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车等的车身构造。
技术介绍
图6示出了汽车的前部车身的以往构造例。在该车身构造中，车顶侧梁52从前柱51经由弯曲部57沿车身前后方向延伸设置，中柱53从车顶侧梁52的中途经由接合部58向下方延伸设置。在前柱51的内部件与外部件(均未图示)之间配置有前柱加强板54。在车顶侧梁52的内部件与外部件之间配置有车顶侧加强板55。在中柱53的内部件与外部件之间配置有中柱加强板56。由图6可知，以往前柱加强板54与车顶侧加强板55的结合部位于弯曲部57，专利文献1中也记载有同样构造的前柱加强板。另外，以往为了确保接合部58的强度，在接合部58使中柱加强板56的上部以与车顶侧加强板55重叠的方式配置。现有技术文献专利文献1：日本特开平8-80868号公报(1)当车辆正面碰撞时等，前柱加强板54与车顶侧加强板55的结合部会位于前后方向上的载荷的应力所容易集中的弯曲部57，在这种构造中，存在难以确保弯曲部57的强度的问题。(2)在车顶侧加强板55与中柱加强板56在接合部58重叠的构造中，由于在内部件与外部件之间配置有两块加强板，所以需要设置避免四层点焊的复杂的板组合构造。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种车身构造，其构成为从前柱经由弯曲部而形成有车顶侧梁，且所述前柱具备前柱内构件和前柱加强板，该车身构造的特征在于，所述前柱加强板沿着所述车顶侧梁延伸设置到中柱为止，且与中柱内构件结合。

【技术特征摘要】
2016.03.29 JP 2016-0653501.一种车身构造，其构成为从前柱经由弯曲部而形成有车顶侧梁，且所述前柱具备前柱内构件和前柱加强板，该车身构造的特征在于，所述前柱加强板沿着所述车顶侧梁延伸设置到中柱为止，且与中柱内构件结合。2.根据权利要求1所述的车身构造，其特征在于，所述前柱加强板具备从所述车顶侧梁向下方延伸且与所述中柱内构件结合的中柱结合部。3.根据权利要求1或2所述的车身构造，其特征在于，在所述前柱内构件与所述前柱加强板之间设有前...

【专利技术属性】
技术研发人员：村松辰纪，小田桐淳二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP