油缸缸体万向定位座制造技术

油缸缸体万向定位座，包括定位块，定位块上沿前后方向设有圆台孔型的油缸定位孔，位于定位块的左侧设有一个左半铰接球，左半铰接球的里端与定位块的左侧面的中间相连为一体；位于定位块的右侧与左半铰接球位置对称地设有一个右半铰接球，右半铰接球的里端与定位块的右侧面的中间相连为一体；左半铰接球的球心和右半铰接球的球心位于油缸定位孔的轴线上，左半铰接球的球心半径和右半铰接球的球心半径相等；左半铰接球的半圆面上套装有左半球瓦座，右半铰接球的半圆面上套装有右半球瓦座，左半球瓦座和右半球瓦座安装在基座上。其目的在于提供一种可保证油缸的长期正常使用，可让油缸缸体进行多方位的立体空间性质的摆动的油缸缸体万向定位座。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Cylinder cylinder universal positioning seat

Cylinder universal positioning seat comprises a positioning block, cylinder positioning holes of the positioning block along the direction of a round table before and after the pass, in the positioning block is arranged at the left side of a left half ball hinge, hinge ball in the middle of the left half side and the left side of the positioning block are connected as a whole; located at the right side and the left half block the hinge ball position is symmetrically provided with a right hinge ball, right middle hinge ball end of the right side and the positioning block are connected as a whole; the left half axis of the hinge ball center and is located in the center of the right hinge ball cylinder locating holes on the surface is equal to the radius of the left half of the radius and the center hinge ball right hinge ball the left half of the hinge ball; a semicircular surface is sleeved on the left hemisphere bearing seat, a semicircular surface right hinge ball mounted with the right hemisphere bearing seat, the left hemisphere and the right hemisphere tile tile seat seat mounted on the base. The purpose of the utility model is to provide an oil cylinder block universal positioning seat which can ensure the long-term normal use of the oil cylinder, and can make the cylinder of the oil cylinder move in a multi-directional, three-dimensional and spatial nature.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸缸体万向定位座。
技术介绍
现有的油缸缸体定位座的定位孔一般是圆柱型的，油缸缸体通过螺栓固定在定位座上，由于仅仅依靠螺栓固定油缸缸体，且定位孔是圆柱型的，长期使用下来，固定螺栓和定位座上的油缸定位孔都出现会出现比较严重的磨损，容易导致油缸缸体固定不稳，出现松动，进而会影响到油缸的正常使用。此外，现有的油缸缸体定位座只能让油缸缸体环绕着一条轴线做平面性质的摆动运动，而不能进行多方位的立体空间性质的摆动，由此也难以满足油缸在很多条件下的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可保证油缸的长期正常使用，可让油缸缸体进行多方位的立体空间性质的摆动的油缸缸体万向定位座。本技术的油缸缸体万向定位座，包括定位块，定位块上沿前后方向设有圆台孔型的油缸定位孔，位于定位块的左侧设有一个左半铰接球，左半铰接球的球面朝左设置，所述左半铰接球的里端与定位块的左侧面的中间相连为一体；位于定位块的右侧与左半铰接球位置对称地设有一个右半铰接球，右半铰接球的球面朝右设置，所述右半铰接球的里端与定位块的右侧面的中间相连为一体；左半铰接球的球心和右半铰接球的球心位于所述油缸定位孔的轴线上，左半铰接球的球心半径和右半铰接球的球心半径相等；所述左半铰接球的半圆面上套装有左半球瓦座，所述右半铰接球的半圆面上套装有右半球瓦座，所述左半球瓦座和右半球瓦座安装在基座上。本技术的油缸缸体万向定位座，其中所述油缸定位孔的锥度为1:20—30，油缸定位孔内设有橡胶制成的锥形缓冲套。本技术的油缸缸体万向定位座，其中所述定位块的侧面为球形面，定位块的前后表面为平面，定位块沿前后方向在四个角上均设有螺纹安装孔。本技术油缸缸体万向定位座在安装时，可将油缸的缸体的外侧壁的一段制成可与油缸定位孔相配合的圆台形，让后将油缸的缸体插入油缸定位孔中，即可将油缸的缸体固定住。在使用过程中，由于左半铰接球的半圆面上套装有左半球瓦座，右半铰接球的半圆面上套装有右半球瓦座，左半球瓦座和右半球瓦座安装在基座上，可让油缸缸体进行多方位的立体空间性质的摆动，并且油缸缸体所受的力能通过圆台孔型的油缸定位孔更彻底的传递到定位块上，由此可避免固定螺栓和定位块上的油缸定位孔出现严重磨损导致油缸缸体固定不稳的问题出现，从而可保证油缸的长期正常使用。下面结合附图和实施例详述本技术。附图说明图1为本技术油缸缸体万向定位座主视图；图2为图1的侧视图。具体实施方式本技术的油缸缸体万向定位座，参见图1和图2，包括定位块1，定位块1上沿前后方向设有圆台孔型的油缸定位孔4，位于定位块1的左侧设有一个左半铰接球2，左半铰接球2的球面朝左设置，左半铰接球2的里端与定位块1的左侧面的中间相连为一体；位于定位块1的右侧与左半铰接球2位置对称地设有一个右半铰接球3，右半铰接球3的球面朝右设置，右半铰接球3的里端与定位块1的右侧面的中间相连为一体；左半铰接球2的球心和右半铰接球3的球心位于油缸定位孔4的轴线上，左半铰接球2的球心半径和右半铰接球3的球心半径相等；左半铰接球2的半圆面上套装有左半球瓦座5，右半铰接球3的半圆面上套装有右半球瓦座6，左半球瓦座5和右半球瓦座6安装在基座7上。作为本技术的改进，上述油缸定位孔4的锥度为1:20—30，油缸定位孔4内设有橡胶制成的锥形缓冲套图中未画出。作为本技术的进一步改进，上述定位块1的侧面为球形面，定位块1的前后表面为平面，定位块1沿前后方向在四个角上均设有螺纹安装孔。本技术油缸缸体万向定位座在安装时，可将油缸的缸体的外侧壁的一段制成可与油缸定位孔4相配合的圆台形，让后将油缸的缸体插入油缸定位孔4中，即可将油缸的缸体固定住。在使用过程中，由于左半铰接球2的半圆面上套装有左半球瓦座5，右半铰接球3的半圆面上套装有右半球瓦座6，左半球瓦座5和右半球瓦座6安装在基座7上，可让油缸缸体进行多方位的立体空间性质的摆动，并且油缸缸体所受的力能通过圆台孔型的油缸定位孔4更彻底的传递到定位块1上，由此可避免固定螺栓和定位块1的油缸定位孔4出现严重磨损导致油缸缸体固定不稳的问题出现，从而可保证油缸的长期正常使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
油缸缸体万向定位座，其特征在于：包括定位块（1），定位块（1）上沿前后方向设有圆台孔型的油缸定位孔（4），位于定位块（1）的左侧设有一个左半铰接球（2），左半铰接球（2）的球面朝左设置，所述左半铰接球（2）的里端与定位块（1）的左侧面的中间相连为一体；位于定位块（1）的右侧与左半铰接球（2）位置对称地设有一个右半铰接球（3），右半铰接球（3）的球面朝右设置，所述右半铰接球（3）的里端与定位块（1）的右侧面的中间相连为一体；左半铰接球（2）的球心和右半铰接球（3）的球心位于所述油缸定位孔（4）的轴线上，左半铰接球（2）的球心半径和右半铰接球（3）的球心半径相等；所述左半铰接球（2）的半圆面上套装有左半球瓦座（5），所述右半铰接球（3）的半圆面上套装有右半球瓦座（6），所述左半球瓦座（5）和右半球瓦座（6）安装在基座（7）上。

【技术特征摘要】
1.油缸缸体万向定位座，其特征在于：包括定位块（1），定位块（1）上沿前后方向设有圆台孔型的油缸定位孔（4），位于定位块（1）的左侧设有一个左半铰接球（2），左半铰接球（2）的球面朝左设置，所述左半铰接球（2）的里端与定位块（1）的左侧面的中间相连为一体；
位于定位块（1）的右侧与左半铰接球（2）位置对称地设有一个右半铰接球（3），右半铰接球（3）的球面朝右设置，所述右半铰接球（3）的里端与定位块（1）的右侧面的中间相连为一体；左半铰接球（2）的球心和右半铰接球（3）的球心位于所述油缸定位孔（4）的轴线上，左半铰接球（2）的球心半径...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文生，
申请(专利权)人：北京索普液压机电有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11