连续可变阀持续时间装置和设有其的发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种连续可变阀持续时间装置，包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部，凸轮在其上分别形成；第一和第二内托架，将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部；滑动件壳体，第一和第二内托架可旋转地插入其中；第一和第二引导部，滑动件壳体上形成；平行于凸轮轴的控制轴；在控制轴上偏心地形成的控制杆；连接到控制轴的定位突起；引导头部，其上形成头部引导部和头部孔；凸轮盖，支撑第一和第二凸轮部的旋转，并引导滑动件壳体的移动，选择性地使控制轴旋转的控制部，和限制定位突起的移动的止动件单元。本实用新型专利技术还提供一种设有上述连续可变阀持续时间装置的发动机。由此，可用简单的构造根据发动机的操作条件来改变阀的打开持续时间。

【技术实现步骤摘要】
连续可变阀持续时间装置和设有其的发动机
本公开涉及连续可变阀持续时间装置和被提供具有连续可变阀持续时间装置的发动机。
技术介绍
该部分中的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可不构成现有技术。内燃机通过在被吸入腔室的空气介质中的燃烧室中燃烧燃料来产生动力。进气阀由凸轮轴操作，以便吸入空气，并且当进气阀被打开时，空气被吸入燃烧室。此外，排气阀由凸轮轴操作，并且当排气阀被打开时，燃烧气体从燃烧室被排出。进气阀和排气阀的最佳操作取决于发动机的转速。也就是说，阀的最佳提升或最佳打开/关闭正时取决于发动机的转速。为了根据发动机的转速实现这样的最佳阀操作，已经进行了各种研究，诸如多个凸轮的和可根据发动机速度改变阀升程的连续可变阀升程(CVVL)的设计。另外，为了根据发动机的转速实现这样的最佳阀操作，已经对连续可变阀正时(CVVT)装置进行了研究，该装置根据发动机速度允许不同的阀正时操作。一般的CVVT可用固定的阀打开持续时间来改变阀定时。但是，一般的CVVL和CVVT在构造上是复杂的，并且在制造成本上是昂贵的。
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本公开的背景的理解，因此其可包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开的各个方面提供了一种连续可变阀持续时间装置，以及被提供具有该连续可变阀持续时间装置的发动机，其可用简单的构造根据发动机的操作条件，改变阀的打开持续时间。根据本公开的示例性形式的一种连续可变阀持续时间装置可包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成凸轮，所述凸轮轴插入到第一凸轮部和第二凸轮部中，其相对于所述凸轮轴的相对相位角是可变的；第一内托架和第二内托架，其将凸轮轴的旋转分别传递到第一凸轮部和第二凸轮部；滑动件壳体，第一内托架和第二内托架可旋转地插入滑动件壳体中，其中第一引导部在滑动件壳体的上部上形成，并且垂直于第一引导部的第二引导部在滑动件壳体上形成；与凸轮轴平行的控制轴，其中控制杆在控制轴上偏心地形成，并且定位突起连接到控制轴；引导头部，其上形成有头部引导部和头部孔，其中头部引导部可滑动地连接到第一引导部，并且控制杆可旋转地插入头部孔中；凸轮盖，其支撑第一凸轮部和第二凸轮部的旋转，并且引导滑动件壳体的移动；控制部，其选择性地使控制轴旋转，用于滑动件壳体沿着凸轮盖引导件被移动；以及止动单元，其被设置用于限制定位突起的移动。止动单元可包括止动件托架和止动件，所述止动件托架连接到气缸盖，所述止动件安装到止动件托架，并且被配置成限制定位突起的移动。止动件可以是调节螺钉。控制部可包括使控制轴旋转的控制电动机，检测控制轴的旋转并输出对应的信号的位置传感器，存储控制轴的当前的相位数据的存储器，以及根据位置传感器的输出信号和发动机操作条件来控制控制电动机的操作的控制器。控制器可控制用于引导头部的控制电动机，以接触止动件，控制器可将引导头部接触止动件时控制轴的相位数据与存储在存储器中的控制轴的当前的相位数据进行比较，并且控制器可调整存储在存储器中的控制轴的当前的相位数据。连续可变阀持续时间装置可还包括凸轮盖引导件，在所述凸轮盖引导件上形成与第二引导部可滑动地连接的导轨，并且所述凸轮盖引导件安装到凸轮盖。凸轮可在第一凸轮部和第二凸轮部上形成为一对，凸轮连接部可在第一凸轮部和第二凸轮部中的每一个的两个凸轮(即，成对的凸轮)之间形成，并且用于可旋转地支撑凸轮连接部的凸轮支撑件可在凸轮盖上形成。凸轮键可分别在第一凸轮部和第二凸轮部上形成，并且第一滑动孔和第二滑动孔可分别在第一内托架和第二内托架中形成。此外，凸轮键销可旋转地插入到每个第一滑动孔中，凸轮键槽可在凸轮键销中形成，并且凸轮键可滑动地插入到凸轮键槽中。在一种形式中，凸轮轴销可连接到凸轮轴，并且滑动销可旋转地插入到每个第二滑动孔中，并且在另一种形式中，凸轮轴销槽可在滑动销中形成，并且凸轮轴销可滑动地插入凸轮轴销槽中。凸轮键可分别在第一凸轮部和第二凸轮部上形成，并且第一滑动孔和第二滑动孔可分别在第一内托架和第二内托架中形成。在一种形式中，凸轮键销可旋转地插入到每个第一滑动孔中，并且凸轮键槽可在凸轮键销中形成，使得凸轮键可滑动地插入到凸轮键槽中。在另一种形式中，滑动销可包括销体和与销体一体形成的销头，并且销体可滑动地插入凸轮轴中，并且销头可旋转地插入第二滑动孔中。在另一种形式中，凸轮轴油孔可在凸轮轴中沿着其长度方向形成，主体油孔可在销体中形成，并且与凸轮轴油孔连通，并且与主体油孔连通的油槽可在销头中形成。根据本公开的示例性形式的一种发动机可包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成凸轮，所述凸轮轴插入到第一凸轮部和第二凸轮部中，其相对于所述凸轮轴的相对相位角是可变的；第一内托架和第二内托架，其将凸轮轴的旋转分别传递到第一凸轮部和第二凸轮部；滑动件壳体，第一内托架和第二内托架可旋转地插入滑动件壳体中，其中第一引导部在滑动件壳体的上部上形成；并且垂直于第一引导部的第二引导部在滑动件壳体上形成；与凸轮轴平行的控制轴，其中控制杆在控制轴上偏心地形成，并且定位突起连接到控制轴；引导头部，其上形成有头部引导部和头部孔，其中头部引导部可滑动地连接到第一引导部，并且控制杆可旋转地插入头部孔中；凸轮盖，其支撑第一凸轮部和第二凸轮部的旋转，并且引导滑动件壳体的移动；控制部，其选择性地使控制轴旋转，用于滑动件壳体沿着凸轮盖引导件被移动；以及止动单元，其被设置用于限制定位突起的移动。止动单元可包括止动件托架和止动件，所述止动件托架连接到气缸盖，所述止动件安装到止动件托架，并且被配置成限制定位突起的移动。止动件可以是调节螺钉。控制部可包括使控制轴旋转的控制电动机，检测控制轴的旋转并输出对应的信号的位置传感器，存储控制轴的当前的相位数据的存储器，以及根据位置传感器的输出信号和发动机操作条件来控制控制电动机的操作的控制器。控制器可控制用于引导头部的控制电动机，以接触止动件，控制器可将引导头部接触止动件时控制轴的相位数据与存储在存储器中的控制轴的当前的相位数据进行比较，并且控制器可调整存储在存储器中的控制轴的当前的相位数据。发动机可还包括凸轮盖引导件，在所述凸轮盖引导件上形成与第二引导部可滑动地连接的导轨，并且凸轮盖引导件安装到凸轮盖。凸轮可在第一凸轮部和第二凸轮部上形成为一对，凸轮连接部可在第一凸轮部和所述第二凸轮部中的每一个的两个凸轮之间形成，并且用于可旋转地支撑凸轮连接部的凸轮支撑件可在凸轮盖上形成。凸轮键可分别在第一凸轮部和第二凸轮部上形成，第一滑动孔和第二滑动孔可分别在第一内托架和第二内托架中形成，凸轮键销可旋转地插入到每个第一滑动孔中，其中凸轮键槽可在凸轮键销中形成，并且凸轮键可滑动地插入到凸轮键槽中。另外，凸轮轴销可连接到凸轮轴，并且滑动销可旋转地插入到每个第二滑动孔中，其中凸轮轴销槽在滑动销中形成，并且凸轮轴销可滑动地插入凸轮轴销槽中。凸轮键可分别在第一凸轮部和第二凸轮部上形成，第一滑动孔和第二滑动孔可分别在第一内托架和第二内托架中形成，凸轮键销可旋转地插入到每个第一滑动孔中，其中凸轮键槽在凸轮键销中形成，并且凸轮键可滑动地插入到凸轮键槽中。另外，滑动销可包括销体和与销体一体形成的销头，并且其中销体可滑动地插入凸轮轴中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续可变阀持续时间装置，其特征在于，包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成有凸轮，所述凸轮轴插入到所述第一凸轮部和所述第二凸轮部中，使得相对于所述凸轮轴的相对相位角可变；第一内托架和第二内托架，其被配置成将所述凸轮轴的旋转分别传递到所述第一凸轮部和所述第二凸轮部；滑动件壳体，所述第一内托架和所述第二内托架可旋转地插入到所述滑动件壳体中，其中第一引导部形成在所述滑动件壳体的上部，并且垂直于所述第一引导部的第二引导部形成在所述滑动件壳体上；与所述凸轮轴平行的控制轴，其中在所述控制轴上偏心地形成有控制杆，并且定位突起连接到所述控制轴；引导头部，其上形成有头部引导部和头部孔，其中所述头部引导部可滑动地连接到所述第一引导部，并且所述控制杆可旋转地插入到所述头部孔中；凸轮盖，其被配置成支撑所述第一凸轮部和所述第二凸轮部的旋转，并且被配置成引导所述滑动件壳体的移动；控制部，其被配置成选择性地使所述控制轴旋转，使得所述滑动件壳体沿着所述凸轮盖引导件移动；以及止动单元，其被配置成限制所述定位突起的移动。

【技术特征摘要】
2015.12.14 KR 10-2015-01785301.一种连续可变阀持续时间装置，其特征在于，包括：凸轮轴；第一凸轮部和第二凸轮部，其上分别形成有凸轮，所述凸轮轴插入到所述第一凸轮部和所述第二凸轮部中，使得相对于所述凸轮轴的相对相位角可变；第一内托架和第二内托架，其被配置成将所述凸轮轴的旋转分别传递到所述第一凸轮部和所述第二凸轮部；滑动件壳体，所述第一内托架和所述第二内托架可旋转地插入到所述滑动件壳体中，其中第一引导部形成在所述滑动件壳体的上部，并且垂直于所述第一引导部的第二引导部形成在所述滑动件壳体上；与所述凸轮轴平行的控制轴，其中在所述控制轴上偏心地形成有控制杆，并且定位突起连接到所述控制轴；引导头部，其上形成有头部引导部和头部孔，其中所述头部引导部可滑动地连接到所述第一引导部，并且所述控制杆可旋转地插入到所述头部孔中；凸轮盖，其被配置成支撑所述第一凸轮部和所述第二凸轮部的旋转，并且被配置成引导所述滑动件壳体的移动；控制部，其被配置成选择性地使所述控制轴旋转，使得所述滑动件壳体沿着所述凸轮盖引导件移动；以及止动单元，其被配置成限制所述定位突起的移动。2.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，所述止动单元包括：止动件托架，其连接到气缸盖；以及止动件，其安装到所述止动件托架，并且被配置成限制所述定位突起的移动。3.根据权利要求2所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，所述止动件是调节螺钉。4.根据权利要求2所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，所述控制部包括：控制电动机，其被配置成使所述控制轴旋转；位置传感器，其被配置成检测所述控制轴的旋转，并且输出对应的信号；存储器，其被配置成存储所述控制轴的当前的相位数据；以及控制器，其被配置成根据所述位置传感器的输出信号和发动机操作条件，控制控制电动机的操作。5.根据权利要求4所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，所述控制器控制所述控制电动机，以使所述引导头部接触所述止动件，其中所述控制器在所述引导头部接触所述止动件时，将所述控制轴的相位数据与存储在所述存储器中的所述控制轴的当前的相位数据进行比较，并且其中所述控制器调整存储在所述存储器中的所述控制轴的当前的相位数据。6.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，还包括凸轮盖引导件，在所述凸轮盖引导件上形成有与所述第二引导部可滑动地连接的导轨，其中所述凸轮盖引导件安装到所述凸轮盖。7.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，所述凸轮在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部上形成为一对，并且其中在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部中的每一个的一对凸轮之间形成有凸轮连接部，在所述凸轮盖上形成有凸轮支撑件，并且所述凸轮支撑件被配置成可旋转地支撑所述凸轮连接部。8.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，还包括：凸轮键，其分别形成在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部上；第一滑动孔和第二滑动孔，其分别形成在所述第一内托架和所述第二内托架中；凸轮键销，其可旋转地插入到每个第一滑动孔中，其中在所述凸轮键销中形成有凸轮键槽，并且所述凸轮键可滑动地插入到所述凸轮键槽中；凸轮轴销，其连接到所述凸轮轴；以及滑动销，其可旋转地插入到每个第二滑动孔中，其中在所述滑动销中形成有凸轮轴销槽，并且所述凸轮轴销可滑动地插入到凸轮轴销槽中。9.根据权利要求1所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，还包括：凸轮键，其分别形成在所述第一凸轮部和所述第二凸轮部上；第一滑动孔和第二滑动孔，其分别形成在所述第一内托架和所述第二内托架中；凸轮键销，其可旋转地插入到每个第一滑动孔中，其中在所述凸轮键销中形成有凸轮键槽，并且所述凸轮键可滑动地插入到所述凸轮键槽中；以及滑动销，其包括销体和与所述销体一体形成的销头，并且其中所述销体可滑动地插入到所述凸轮轴中，并且所述销头可旋转地插入到所述第二滑动孔中。10.根据权利要求9所述的连续可变阀持续时间装置，其特征在于，还包括：凸轮轴油孔，其在所述凸轮轴中沿着其长度方向形成；主体油孔，其形成在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维祥，金雄，河京杓，金伯植，朴东宪，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR