一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统技术方案

本发明专利技术提供基于历史数据的汽车低油量提醒方法及装置，通过实时读取车辆当前剩余油量，并根据历史油耗及对应的权重计算车辆综合平均油耗，从而准确计算车辆当前剩余油量可行驶里程，通过判断所述车辆当前剩余油量可行驶里程与所述各加油站与车辆当前位置的驾驶距离的关系，进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统
本专利技术涉及车辆加油提醒
，具体涉及一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统。
技术介绍
现有技术中车辆通过仪表盘显示剩余油量信息，驾驶员只能通过经验判断剩余油量可行驶的里程。但是通过经验判断剩余油量能行驶里程误差大，尤其对于经验不足的驾驶员来说根本无法根据仪表盘显示剩余油量信息判断剩余油量能行驶多少路程，容易造成没有及时给车辆加油而带来不便及困扰。而且，当驾驶员身处陌生环境时，即使能准确知道剩余油量可行驶里程，但是由于对周围环境不熟悉，无法知道周围加油站的位置、无法选择合适的加油站进行加油等，给车辆加油依然存在不便之处。因此，现有技术有待改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，在车辆当前剩余油量较低时进行提醒，并根据各加油站距离车辆当前位置的距离关系进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：本专利技术一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，包括：S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；S20.计算车辆综合平均油耗Cz；S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照驾驶距离远近次序排列为Li；S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。进一步地，所述步骤S70之后还包括：S80.如果报警等级为第1等级，则自动规划到驾驶距离为L1的的加油站的路径，否则执行下一步；S90.如果报警等级为第n等级，则弹出驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，接受用户选择的导航路径进行导航。具体地，所述步骤S20包括：S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；S202.设置获取平均油耗的天数k；S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k；S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz；所述具体地，所述D1＝Lro/Cz。具体地，所述n∈[2,i]。本专利技术另一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒装置，包括平均油耗计算模块、余油量读取模块、仪表模块、可行驶里程计算模块、当前位置获取模块、距离计算模块、距离排序模块、距离判断模块、报警等级模块、呼叫发起模块、服务端；所述平均油耗计算模块包括平均油耗存储模块、获取平均油耗时长设置模块、平均油耗权重模块；所述平均油耗读取存储模块，用于读取存储汽车每天的历史平均油耗；所述获取平均油耗时长设置模块，用于设置获取平均油耗的天数；所述平均油耗权重模块，用于计算具体某天的油耗权重系数；所述余油量读取模块，用于实时读取车辆当前剩余油量；所述仪表模块，用于提供当前余油量数据和历史平均油耗数据；所述可行驶里程计算模块，用于根据所述车辆当前剩余油量及车辆综合平均油耗计算车辆当前剩余油量可行驶里程；所述当前位置获取模块，用于获取车辆当前位置信息；所述距离计算模块，用于计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离；所述距离排序模块，用于将各加油站与车辆当前位置的驾驶距离按照距离远近次序进行排列；所述距离判断模块，用于判断各加油站与车辆当前位置的驾驶距离与可行驶里程的关系；所述报警等级模块，用于根据所述距离判断模块的结果确定报警等级；所述呼叫发起模块，用于当所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的加油站大于可行驶里程时发送救援请求；所述服务端，用于接受所述呼叫发起模块发送的救援请求。进一步地，所述基于历史数据的汽车低油量提醒装置还包括导航模块，所述导航模块包括报警等级接受模块、导航路径显示模块、导航路径选择接收模块、导航路径规划模块；所述报警等级接受模块，用于接受所述报警等级模块发出的报警等级；所述导航路径显示模块，用于显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择；所述导航路径选择接收模块，用于接收用户选择的导航路径；所述导航路径规划模块，用于按照选择的路径进行导航规划。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过实时读取车辆当前剩余油量，并根据历史油耗及对应的权重计算车辆综合平均油耗，从而准确计算车辆当前剩余油量可行驶里程，通过判断所述车辆当前剩余油量可行驶里程与所述各加油站与车辆当前位置的驾驶距离的关系，进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。附图说明图1是本专利技术的基于历史数据的汽车低油量提醒装置的结构示意图；图2是本专利技术的基于历史数据的汽车低油量提醒装置的另一结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本专利技术专利保护范围的限制。本专利技术的实施例一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，包括以下步骤：S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；在具体实施时，可以通过总线(如CAN或者LIN总线)与仪表模块进行通信，获取余油量数据。S20.计算车辆综合平均油耗Cz；具体地，包括如下步骤：S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；S202.设置获取平均油耗的天数k；S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；具体地，所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k。S204.读取k天内第m天的油耗Cm；S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz。具体地，所述S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；具体地，所述D1＝Lro/Cz。S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照距离远近次序排列为L1、L2、…Li；所述Li表示第i个加油站距离车辆当前位置的驾驶距离；S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；当判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1＞D1时，说明当前车辆的余油量不足以行驶到最近的加油站，需要通过车联网向服务端发送救援请求，以防止熄火抛锚。S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；所述△D可由用户自行设置，优选地，所述△D＝0.1D1，所述n∈[2,i]。S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。例如，当L2＞D1+△D，则说明以车辆的余油量极有可能无法行驶到驾驶距离为L2的加油站，因此应当在驾驶距离为L1的加油站进行加油，并以最高级别进行报警，防止半途熄火抛锚。当L3＞D1+△D，则说明以车辆的余油量极有可能无法行驶到驾驶距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，包括：S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；S20.计算车辆综合平均油耗Cz；S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照距离远近次序排列为Li；S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；S70.以第n‑1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。

【技术特征摘要】
1.一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，包括：S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；S20.计算车辆综合平均油耗Cz；S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照距离远近次序排列为Li；S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。2.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述步骤S70之后还包括：S80.如果报警等级为第1等级，则自动规划到驾驶距离为L1的的加油站的路径，否则执行下一步；S90.如果报警等级为第n等级，则弹出驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，接受用户选择的导航路径进行导航。3.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述步骤S20包括：S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；S202.设置获取平均油耗的天数k；S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k；S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz；所述4.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述D1＝Lro/Cz。5.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述D＝0.1D1。6.根据权利要求1或2所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛亮，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44