千斤顶和备胎固定架组合式结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，固定座位于平行四边形支架的后侧，螺杆的后端螺合在固定座上，螺杆的前端穿过平行四边形支架并延伸到其前方，压盘和托盘分别螺合在螺杆的前端和中部。本实用新型专利技术将千斤顶和备胎固定架进行合理的排布和组装，存放于备胎中，且与备胎互不干扰，合理利用了空间，消除了异响和噪音，大幅降低了随车工具成本；采用带有压托盘双层结构的备胎固定架来固定备胎，使得备胎可牢靠的固定在汽车后备箱中，也可牢靠的固定在汽车的底部或后侧。

Combined structure of Jack and spare wheel fixing rack

The utility model discloses a spare tire and jack fixed frame combined structure comprises a jack and a spare tire rack, jack comprises a base, a parallelogram bracket, plug and drive parallelogram support support and contraction of the wire rod assembly, spare tire fixing frame comprises a fixing seat, a screw, a pressure plate and a tray the base is fixed, the parallelogram rear bracket, the rear end of the screw screwed on the fixing seat, the front end of the screw rod through a parallelogram bracket and extends to the front plate and the tray are screwed in the screw front and middle. The utility model combines the jack and a spare tyre fixing rack reasonably arranged and assembled, stored in the spare tire, and the tire does not interfere with each other, rational use of space, eliminate the noise and noise, greatly reduces the cost of vehicle tools; with pressure tray double-layer spare tyre fixing rack to fix the spare tire, the tire can be firmly fixed in the trunk of a car, also can be firmly fixed in the bottom of the car or the back side.

【技术实现步骤摘要】
千斤顶和备胎固定架组合式结构
本技术涉及车用工具领域，具体是一种千斤顶和备胎固定架组合式结构。
技术介绍
千斤顶和备胎固定架是常见的车载工具，千斤顶一般单独存放在汽车后备箱中，不仅占用了汽车后备箱中有限的存储空间，而且单独存放也会在汽车行驶过程中产生异响和噪音；另外，千斤顶需要购置工具盒来进行存放，增加了随车工具成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种千斤顶和备胎固定架组合式结构。本技术的技术方案如下：一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，所述的千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，其特征在于：所述的备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，所述的固定座位于所述平行四边形支架的后侧，所述螺杆的后端螺合在所述的固定座上，螺杆的前端穿过所述的平行四边形支架并延伸到其前方，所述的压盘和托盘分别螺合在所述螺杆的前端和中部。所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述的千斤顶横置于备胎中，所述的备胎固定架竖置于备胎中，其中所述的托盘从下托住备胎轮毂的内侧，所述的压盘从上压住备胎轮毂的外侧。所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述平行四边形支架的四个支臂上分别设有加强筋和多个减重孔。所述的千斤顶和备胎固定架组合式结构，其特征在于：所述螺杆前端的端部螺合有用于锁紧所述压盘的锁紧螺母。本技术的有益效果：1、本技术将千斤顶和备胎固定架进行合理的排布和组装，存放于备胎中，且与备胎互不干扰，合理利用了空间，节约了汽车后备箱的有限空间，消除了单独存放导致的异响和噪音，取消了额外的随车工具盒，大幅降低了随车工具成本。2、本技术的平行四边形的四个支臂上分别设有加强筋和减重孔，结构合理，强度高、重量轻。3、本技术采用带有压托盘双层结构的备胎固定架来固定备胎，使得备胎可牢靠的固定在汽车后备箱中，也可牢靠的固定在汽车的底部或后侧。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参见图1，一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，千斤顶包括有底座1、平行四边形支架2、顶头和驱动平行四边形支架2撑起和收缩的丝杆总成3，备胎固定架包括有固定座4、螺杆5、压盘6和托盘7，固定座4位于平行四边形支架2的后侧，螺杆5的后端螺合在固定座4上，螺杆5的前端穿过平行四边形支架2并延伸到其前方，压盘6和托盘7分别螺合在螺杆5的前端和中部。本技术中，千斤顶横置于备胎8中，备胎固定架竖置于备胎8中，其中托盘7从下托住备胎8轮毂的内侧，压盘6从上压住备胎8轮毂的外侧。平行四边形支架2的四个支臂上分别设有加强筋和多个减重孔9。螺杆5前端的端部螺合有用于锁紧压盘6的锁紧螺母10。组装后，将千斤顶横置于备胎8中，备胎固定架竖置于备胎8中，其中托盘7从下托住备胎8轮毂的内侧，压盘6从上压住备胎8轮毂的外侧，固定座4与汽车后备箱的备胎容置腔内设置的螺纹安装孔采用螺栓连接，从而可将备胎8固定在汽车后备箱的备胎容置腔中；如果需要将备胎8固定在汽车的底部或后侧，可通过将固定座4固定在汽车的底部或后侧来实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，所述的千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，其特征在于：所述的备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，所述的固定座位于所述平行四边形支架的后侧，所述螺杆的后端螺合在所述的固定座上，螺杆的前端穿过所述的平行四边形支架并延伸到其前方，所述的压盘和托盘分别螺合在所述螺杆的前端和中部。

【技术特征摘要】
1.一种千斤顶和备胎固定架组合式结构，包括有千斤顶和备胎固定架，所述的千斤顶包括有底座、平行四边形支架、顶头和驱动平行四边形支架撑起和收缩的丝杆总成，其特征在于：所述的备胎固定架包括有固定座、螺杆、压盘和托盘，所述的固定座位于所述平行四边形支架的后侧，所述螺杆的后端螺合在所述的固定座上，螺杆的前端穿过所述的平行四边形支架并延伸到其前方，所述的压盘和托盘分别螺合在所述螺杆的前端和中部。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：储著成，
申请(专利权)人：安徽青松工具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34