超高压液压千斤顶活塞密封结构制造技术

超高压液压千斤顶活塞密封结构，包括油缸、设在油缸内孔中的活塞、和设在油缸与活塞之间的密封组件；密封组件包括上支承环、低涨缩密封圈组和下支承环，上支承环和下支承环分别设在低涨缩密封圈组的两端。本发明专利技术的优点在于，组合密封性能好，密封组件与油缸内壁的摩擦阻力小，使用寿命长，耐压值高。当活塞在油缸内壁中上下移动时，上、下支承环对活塞起到导向和防偏的作用，防止由于活塞在移动过程中偏心，对低涨缩密封圈组起到了很好的保护作用。低涨缩密封圈组胀缩率小，安装更容易。

【技术实现步骤摘要】
超高压液压千斤顶活塞密封结构
本专利技术涉及液压千斤顶的密封结构，特别是一种超高压液压千斤顶活塞密封结构。
技术介绍
液压千斤顶是工业生产中常见的顶升装置，其密封部件的密封性能是关系到液压千斤顶能否正常工作的关键。其顶升和卸荷是通过活塞在油缸内壁中上下移动完成的，活塞和油缸之间是动密封。超高压(指的是工作油腔的油压)液压千斤顶对活塞的动密封性能要求高于普通液压千斤顶，对密封件的密封性能要求更高，活塞与油缸之间的间隙也小于普通液压千斤顶(要求间隙不大于0.05mm)，这无疑增加了密封件装配的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种超高压液压千斤顶活塞密封结构。它解决了现有的超高压液压千斤顶活塞与油缸之间的密封结构动密封性能差，使用寿命短，密封组件装配困难的问题。本专利技术的技术方案是：超高压液压千斤顶活塞密封结构，包括油缸、设在油缸内孔中的活塞、和设在油缸与活塞之间的密封组件；密封组件包括上支承环、低涨缩密封圈组和下支承环，上支承环和下支承环分别设在低涨缩密封圈组的两端。本专利技术进一步的技术方案是:活塞的外壁上从至下依次设有上槽、中槽和下槽；上支承环安装在上槽内，低涨缩密封圈组安装在中槽内，下支承环安装在下槽内。本专利技术再进一步的技术方案是:低涨缩密封圈组包括与中槽底面接触的凸形密封圈、环抱凸形密封圈的外圈、设在外圈的两端且分别被外圈压紧在中槽两侧壁上的上圈和下圈。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：1、组合密封性能好，密封组件与油缸内壁的摩擦阻力小，使用寿命长，耐压值高。2、当活塞在油缸内壁中上下移动时，上、下支承环对活塞起到导向和防偏的作用，防止由于活塞在移动过程中偏心，对低涨缩密封圈组起到了很好的保护作用。3、低涨缩密封圈组胀缩率小，安装更容易。以下结合图和实施例对本专利技术作进一步描述。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本专利技术中活塞的结构示意图；图4为图3的B-B剖视图。具体实施方式实施例1：超高压液压千斤顶活塞密封结构，包括油缸1、设在油缸1内孔中的活塞2及设在油缸1与活塞2之间的密封组件。密封组件包括上支承环31、低涨缩密封圈组32和下支承环33。上支承环31和下支承环33分别设在低涨缩密封圈组32的两端。活塞2的外壁上从至下依次设有上槽21、中槽22和下槽23。上支承环31安装在上槽21内，低涨缩密封圈组32安装在中槽22内，下支承环33安装在下槽23内。低涨缩密封圈组32包括与中槽22底面接触的凸形密封圈321、环抱凸形密封圈321的外圈322、设在外圈322的两端且分别被外圈322压紧在中槽22两侧壁上的上圈323和下圈324。本文档来自技高网...

【技术保护点】
超高压液压千斤顶活塞密封结构，包括油缸(1)和设在油缸(1)内孔中的活塞(2)，其特征是：其还包括设在油缸(1)与活塞(2)之间的密封组件；密封组件包括上支承环(31)、低涨缩密封圈组(32)和下支承环(33)，上支承环(31)和下支承环(33)分别设在低涨缩密封圈组(32)的两端。

【技术特征摘要】
1.超高压液压千斤顶活塞密封结构，包括油缸(1)和设在油缸(1)内孔中的活塞(2)，其特征是：其还包括设在油缸(1)与活塞(2)之间的密封组件；密封组件包括上支承环(31)、低涨缩密封圈组(32)和下支承环(33)，上支承环(31)和下支承环(33)分别设在低涨缩密封圈组(32)的两端。2.如权利要求1所述的超高压液压千斤顶活塞密封结构，其特征是：活塞(2)的外壁上从至下依次设有上槽(21)、中槽(22)和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪林，刘安民，
申请(专利权)人：衡阳市锦泰工具有限公司，湖南工学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43