一种便于车轮固定的车轮运输车制造技术

本发明专利技术提出了一种便于车轮固定的车轮运输车，包括承重板、第一滚轮、第二滚轮、载物机构和夹持调节机构；载物机构包括定位板、移动板和多个载物装置，定位板安装在承重板上，移动板可移动安装在承重板上，移动板移动方向为靠近和远离定位板的方向，载物装置由上至下依次设置，载物装置包括多个第一转轴、第二转轴、第一连接板、第二连接板、第三转轴、第四转轴和载物板；夹持调节机构包括多个螺杆、多个转动筒和传动带，螺杆的两端分别可转连接两个载物机构的定位板，两个载物机构的移动板上均设有多个内螺纹孔。本发明专利技术使用方便，物件装卸方便，且易于固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于车轮固定的车轮运输车
本专利技术涉及车轮运输机械领域，具体涉及一种便于车轮固定的车轮运输车。
技术介绍
车轮是汽车的重要组成部件，在车轮生产过程中，车轮不仅规格众多，而且由轮毂、轮胎和辐板等多种部件组成，因此车轮运输车不仅需要可以方便的运输不同规格的车轮，还需要可以方便的运输车轮的各钟组件，车轮运输车在运输物件的过程中需要可以方便物件取出，同样需要保证物件运输过程中的稳定性，但是目前并没有有效满足使用者使用需求的运输车。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种便于车轮固定的车轮运输车。本专利技术提出的一种便于车轮固定的车轮运输车，包括承重板、第一滚轮、第二滚轮、载物机构和夹持调节机构；第一滚轮和第二滚轮均安装在承重板下部；载物机构包括定位板、移动板和多个载物装置，定位板安装在承重板上，移动板可移动安装在承重板上，移动板移动方向为靠近和远离定位板的方向，载物装置由上至下依次设置，载物装置包括多个第一转轴、第二转轴、第一连接板、第二连接板、第三转轴、第四转轴和载物板，第一转轴和第二转轴分别可转动安装在定位板和移动板上，第一连接板和第二连接板均倾斜设置，第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于车轮固定的车轮运输车，其特征在于：包括承重板(1)、第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、载物机构和夹持调节机构；第一滚轮(2)和第二滚轮(3)均安装在承重板(1)下部；载物机构包括定位板(41)、移动板(42)和多个载物装置，定位板(41)安装在承重板(1)上，移动板(42)可移动安装在承重板(1)上，移动板(42)移动方向为靠近和远离定位板(41)的方向，载物装置由上至下依次设置，载物装置包括多个第一转轴(431)、第二转轴(432)、第一连接板(433)、第二连接板(434)、第三转轴(435)、第四转轴(436)和载物板(437)，第一转轴(431)和第二转轴(432)分别可转动安装...

【技术特征摘要】
1.一种便于车轮固定的车轮运输车，其特征在于：包括承重板(1)、第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、载物机构和夹持调节机构；第一滚轮(2)和第二滚轮(3)均安装在承重板(1)下部；载物机构包括定位板(41)、移动板(42)和多个载物装置，定位板(41)安装在承重板(1)上，移动板(42)可移动安装在承重板(1)上，移动板(42)移动方向为靠近和远离定位板(41)的方向，载物装置由上至下依次设置，载物装置包括多个第一转轴(431)、第二转轴(432)、第一连接板(433)、第二连接板(434)、第三转轴(435)、第四转轴(436)和载物板(437)，第一转轴(431)和第二转轴(432)分别可转动安装在定位板(41)和移动板(42)上，第一连接板(433)和第二连接板(434)均倾斜设置，第一连接板(433)和第二连接板(434)倾斜方向相反，并分别连接第一转轴(431)和第二转轴(432)，第三转轴(435)和第四转轴(436)分别可转动安装在第一连接板(433)和第二连接板(434)上，载物板(437)的两端分别连接第三转轴(435)和第四转轴(436)，任意两个相邻两个载物装置的第一连接板(433)倾斜方向相反；夹持调节机构包括多个螺杆(51)、多个转动筒(52)和传动带(53)，螺杆(51)的两端分别可转连接两个载物机构的定位板(41)，两个载物机构的移动板(42)上均设有多个内螺纹孔，移动板通过内螺纹孔与螺杆(51)连接，转动筒(52)与螺杆(51)一一对应，转动筒(52)安装在螺杆(51)上，传动带(53)套装在转动筒上。2.根据权利要求1所述的便于车轮固定的车轮运输车，其特征在于：转动筒(52)上安装有转动盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海涛，
申请(专利权)人：安徽江淮车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34