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一种平衡器及双线钢丝绳轨道制造技术

技术编号:16317089 阅读:72 留言:0更新日期:2017-09-29 13:31
本实用新型专利技术公开了一用于水平方向平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器及双线钢丝绳轨道,所述平衡器包括两个对称设置的固定抱索器和跨接固定两个所述固定抱索器的U型桥接件;所述固定抱索器包括大抱体、小抱体和用于调节小抱体前、后移动的调整装置,所述大抱体外侧设置有固定连接部,所述大抱体的前端设置有上抱索卡,所述小抱体的前端设置有下抱索卡,所述上抱索卡的截面内侧为圆弧形,截面外侧为以抱索器中心线为轴对称的圆弧形,所述下抱索卡的截面内侧为圆弧形,其圆弧半径等于上抱索卡的截面内侧圆弧形的半径。本实用新型专利技术解决了现有技术中供独立驱动运载装置行走的钢丝绳索道系统的单索道系统或双索道系统难于保持平衡而存在安全隐患的技术问题。

Balancer and double wire rope track

The utility model discloses a horizontal direction for two parallel arranged an anti rotation wire rope balancer and double rope track, the balancer comprises two symmetrically arranged fixed grip and cross fixed two of the fixed grip type U bridge cable device; the device comprises a fixed rope holding body, with a small body and small arms for adjusting the adjusting device after moving in front of the body, and the body holding a fixed connection part is arranged, the front end of the holding body is arranged on the small arms holding soca, the front of the body is arranged under the upper arms hold soca, Soka the medial section is circular arc section of the outer side to grip the arc is the center line of symmetry, the medial section hold under soca is circular, the circular arc radius on the medial section is equal to the radius of the circular arc holding clamp. The utility model solves the technical problems that the single ropeway system or the double ropeway system of the wire rope ropeway system for the independent driving and carrying device is difficult to keep balance and has potential safety hazard.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡器及双线钢丝绳轨道
本技术涉及一种平衡器及双线钢丝绳轨道。
技术介绍
把架空索道技术用于城市公共交通运输是解决城市交通拥堵和空气污染的一种选择,理由之一是架空索道主要占用地上空间,可以在现有城市交通道路体系下,以较少挤占地面空间的优势提高城市公共交通运输能力;理由之二是架空索道靠电力驱动运行,不会直接造成城市空气污染。目前,矿山、景区、滑雪场的单索道运输依靠抱索器把乘人吊具固定在钢索上,索道靠基站的大功率电机驱动轮盘牵引索道进行整体回环运动,实现运输功能。这种索道运输系统在总长度、停靠、转弯、速度、效率和占地面积等许多方面存在较大问题,不适合直接应用到城市公共交通运输领域。彭能(CN202294796U)提出的城市架空索道交通运输系统核心网、杨渤海(CN101913358A)提出的城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统仍然是索道牵引式技术的应用,未能克服上述难题。马强、何成丽(CN103738342B)提出的独立驱动型索道交通系统中,仅仅依靠“前从动轮和后驱动轮的弧形槽的深度大于或等于所述钢索的直径”这样的设计并不能实现其所宣称的“有效保证前从动轮和后驱动轮在钢索上方运动不会脱轨”这一技术要求,因此,吊挂乘人吊具的平衡问题和安全问题没有解决,在单线索道上进行独立驱动行驶乘人吊具的关键技术难点仍未突破。双线钢丝绳索道技术应用还十分有限,大多是短距离的观光、娱乐设施,如我国重庆的长江索道,兼具公共交通和观光功能。郭强(CN205256326U)提出的电动自行索道交通系统中,区别两条钢丝绳的作用,一条在上,为承力索,一条在下,为轨道索,主要靠一种电动自行抱索器负责挂索、平衡、承力、驱动等功能,带动乘人吊具在轨道索上行走,其优点是摆脱了乘人吊具需附着于索道的不利因素,实现乘人吊具独立驱动走行。但也存在一些不足:电动自行抱索器在轨道索行走时,会绕轨道索旋转,使乘人吊具摇摆;主轮外缘由橡胶制成,行驶磨损后会在轮和钢索之间形成间隙,导致抱索不紧,甚至出现脱索危险;驱动轮直接在钢索上行走,容易磨损钢索,减少使用寿命。平行双线钢丝绳索道技术也未能普遍应用于城市长距离公共交通,主要原因是:1、两条钢丝绳独立固定连接于基站之间,由于钢丝绳热胀冷缩、振动、摇摆等原因,大跨度的双线钢丝绳之间会形成较大的倾角,难以保持平衡;2、两条钢丝绳的间距也因上述原因难以保持固定不变,这两个因素都会给行走其上的独立驱动吊挂乘人吊具(轿厢,吊椅等)带来安全隐患。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端,本技术实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种用于水平方向平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器和一种双线钢丝绳轨道。作为本技术实施例的一个方面,涉及一种用于水平平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器,所述平衡器包括两个对称设置的固定抱索器和跨接固定两个所述固定抱索器的U型桥接件;所述固定抱索器包括大抱体、小抱体和用于调节小抱体前、后移动的调整装置,所述大抱体外侧设置有固定连接部,所述大抱体的前端设置有上抱索卡,所述小抱体的前端设置有下抱索卡,所述上抱索卡的截面内侧为圆弧形,截面外侧为以抱索器中心线为轴对称的圆弧形,所述下抱索卡的截面内侧为圆弧形,其圆弧半径等于上抱索卡的截面内侧圆弧形的半径;所述U型桥接件的两端弯折相向延伸并向内侧垂直延伸,并在垂直部分设置若干螺栓孔,配合所述固定抱索器的大抱体外侧的固定连接部上的螺栓孔,通过螺栓将所述固定抱索器与所述U型桥接件固定连接。在一个实施例中,可以是,所述平衡器的U型桥接件从所述两个对称设置的固定抱索器的上方跨接固定所述两个固定抱索器,使所述两个固定抱索器与所述U型桥接件在同一平面。作为本技术实施例的另一个方面,涉及一种双线钢丝绳轨道,包括两条水平方向平行设置的防旋转钢丝绳、在防旋转钢丝绳的两端对防旋转钢丝绳进行张紧和固定的支撑架以及把大跨度防旋转钢丝绳托起的托架,还包括以上所述的任一平衡器。在一个实施例中,可以是,所述平衡器的固定抱索器在两条水平方向平行设置的防旋转钢丝绳上以铅垂方向向上抱索。在一个实施例中,可以是,所述双线钢丝绳轨道设置有多个平衡器,每相邻两个平衡器之间的防旋转钢丝绳上设置有抱索护管。在一个实施例中,可以是,所述抱索护管为马蹄扣型长管,其截面内侧为圆弧形,截面外侧为圆弧形,所述马蹄扣型抱索护管按间距设置扣件,所述马蹄扣型抱索护管向下扣索并通过扣件抱紧所述防旋转钢丝绳。本技术实施例至少实现了如下技术效果:1、本技术实施例提供的用于平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器,将两条平行设置的防旋转钢丝绳进行抱索,使得两条防旋转钢丝绳之间不但在水平方向左右相互牵制,而且由于钢丝绳的防旋转特性,平衡器还能使两条防旋转钢丝绳之间在垂直方向上下相互牵制,在其中一条钢丝绳发生热胀冷缩、摇摆、振动等变化时,通过平衡器的平衡作用,使两条防旋转钢丝绳处于同一平行平面。2、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道,通过平衡器将两条水平方向平行设置的防旋转钢丝绳进行抱索,使得两条水平设置的平行防旋转钢丝绳形成供索道车(即独立驱动的运载吊具,如:独立电力驱动吊挂轿厢、独立电力驱动吊挂座椅等)稳定运行的轨道。3、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道,相较于矿区、景区、滑雪场的牵引式索道系统,所述双线钢丝绳轨道把牵引功能分离出去,转移到独立驱动的索道车上,在启动和停靠、速度、转向、变轨转辙、运输距离等方面有很大的灵活性。4、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道,两条所述钢丝绳作为轨道,除了起承重、平衡作用外,还配合索道车的走行轮的轮缘设置,起导向作用。5、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道上设置多个平衡器,使得两条防旋转钢丝绳的间距保持一致,且两条钢丝绳在同一位置时,处于同一水平面,从而保持平衡,使得大跨度的双线钢丝绳之间也不会形成较大的倾角。6、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道的防旋转钢丝绳外层包裹抱索护管,双线钢丝绳轨道上的走行轮不会和防旋转钢丝绳直接接触产生磨损,延长了防旋转钢丝绳的使用寿命。7、本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道,所述上抱索卡和所述抱索护管包裹在所述钢丝绳外面,增加索道车走行轮的接触面,提高摩擦力,使索道车行驶更稳定,其爬坡能力更强。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所记载的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例,对本技术的技术方案作进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术实施例提供一种平衡器的结构示意图;图2为本技术实施例提供的平衡器的固定抱索器结构示意图;图3为本技术实施例提供的平衡器的固定抱索器剖面结构示意图;图4为本技术实施例提供的双线钢丝绳轨道的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐本文档来自技高网
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一种平衡器及双线钢丝绳轨道

【技术保护点】
一种用于水平平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器,其特征在于,所述平衡器包括两个对称设置的固定抱索器和跨接固定两个所述固定抱索器的U型桥接件;所述固定抱索器包括大抱体、小抱体和用于调节小抱体前、后移动的调整装置,所述大抱体外侧设置有固定连接部,所述大抱体的前端设置有上抱索卡,所述小抱体的前端设置有下抱索卡,所述上抱索卡的截面内侧为圆弧形,截面外侧为以抱索器中心线为轴对称的圆弧形,所述下抱索卡的截面内侧为圆弧形,其圆弧半径等于上抱索卡的截面内侧圆弧形的半径;所述U型桥接件的两端弯折相向延伸并向内侧垂直延伸,并在垂直部分设置若干螺栓孔,配合所述固定抱索器的大抱体外侧的固定连接部上的螺栓孔,通过螺栓将所述固定抱索器与所述U型桥接件固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于水平平行设置的两条防旋转钢丝绳的平衡器,其特征在于,所述平衡器包括两个对称设置的固定抱索器和跨接固定两个所述固定抱索器的U型桥接件;所述固定抱索器包括大抱体、小抱体和用于调节小抱体前、后移动的调整装置,所述大抱体外侧设置有固定连接部,所述大抱体的前端设置有上抱索卡,所述小抱体的前端设置有下抱索卡,所述上抱索卡的截面内侧为圆弧形,截面外侧为以抱索器中心线为轴对称的圆弧形,所述下抱索卡的截面内侧为圆弧形,其圆弧半径等于上抱索卡的截面内侧圆弧形的半径;所述U型桥接件的两端弯折相向延伸并向内侧垂直延伸,并在垂直部分设置若干螺栓孔,配合所述固定抱索器的大抱体外侧的固定连接部上的螺栓孔,通过螺栓将所述固定抱索器与所述U型桥接件固定连接。2.如权利要求1所述的平衡器,其特征在于,所述平衡器的U型桥接件从所述两个对称设置的固定抱索器的上方跨接固定所述两个固定抱...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈金亮
申请(专利权)人:陈金亮
类型:新型
国别省市:北京,11

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