一种动车设备冷却空气的清洁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动车设备冷却空气的清洁装置，包括集尘盒，还包括离心管，集尘盒一面开设有外定位孔，集尘盒另一面开设有内定位孔，集尘盒开设有外定位孔的一面罩设有多孔折弯板，离心管包括管体，管体一端与外定位孔连接且设置有旋流部，管体另一端与内定位孔连接且设置有风嘴，管体的管壁开设有排尘口。本发明专利技术使用方便，清洁过滤效果好，稳定性好，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种动车设备冷却空气的清洁装置
本专利技术属于空气过滤领域，具体涉及一种动车设备冷却空气的清洁装置。
技术介绍
动车、机车的电气设备与空调设备是保证车辆正常运行的一种重要设备，要求空气清洁装置能够有效地去除空气中沙尘颗粒(如沙粒、煤灰、尘土等)、水分及异物(如杨絮、柳絮、杂草等)，保证空气的清洁，保证机车的电气设备和发动机的安全。我国动车运行环境较差，在冷却风扇工作时，絮状物等纤维物能够通过这几层过滤设备，直接附着在冷却器表面，造成冷却器散热性能不佳，从而导致冷却系统内冷却液温度升高，列车诊断系统根据冷却液的具体温度，对应降低部分牵引功率，导致动车组限速运行，列车诊断系统自动降低整车牵引功率，导致车组降速运行，严重影响动车线路的运营秩序。由于空调系统冷却器的空气过滤效果欠佳，为解决问题，动车运用部门不得不在每次动车入库检修时拆装和清洗滤网，2天左右要把空气清洁装置拆下，清理其表面附着异物，且还需清理冷却器表面的污物，工作量非常大，更让人担心的是频繁拆装造成的运用安全上的隐患，且造成拆装部位正常使用寿命降低，这些都对动车运用提出严峻考验，亟待解决。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是在于提供一种动车设备冷却空气的清洁装置，使用方便，清洁过滤效果好，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术具体结构组成描述如下：一种动车设备冷却空气的清洁装置，包括集尘盒，还包括设置在集尘盒内的离心管，集尘盒一面开设有外定位孔，集尘盒上与外定位孔相对的另一面开设有内定位孔，集尘盒开设有外定位孔的一面罩设有多孔折弯板，离心管包括管体，管体一端与外定位孔连接且设置有旋流部，管体另一端与内定位孔连接且设置有风嘴，管体的管壁开设有排尘口。如上所述的风嘴的外端伸出内定位孔,风嘴的内端延伸至管体内。如上所述的集尘盒上开设有掏灰孔，掏灰孔上盖设有掏灰孔盖板。如上所述的掏灰孔盖板上设置有透明观察窗。如上所述的外定位孔为多个，内定位孔的个数和位置与外定位孔的个数和位置对应一致。如上所述的多孔折弯板包括安装框以及设置在安装框上的多孔折弯板面，安装框罩设在集尘盒开设有外定位孔的一面上。如上所述的安装框与集尘盒之间设置有密封条。如上所述的管体与外定位孔连接的一端的端面与外定位孔的孔口平齐。本专利技术相对于现有技术具有以下有益效果：1、通过添加多孔折弯板第一次过滤，通过添加离心管的第二次过滤，该设计能有效地减少沙尘颗粒、水分、杨絮、柳絮、杂草等吸入，解决了因冷却器前过滤网在动车组行驶过程中，其表面附着絮状物越来越多而造成的冷却器散热性能不佳，从而导致冷却系统内温度升高的问题，也进而解决了相应导致的动车组限速运行的问题。2、能有效的利用动车运行时的方向风清理附着在多孔折弯板外表面的杂物。3、通过添加离心管，实现对空气进行二次过滤，通过多孔折弯板进入本专利技术内的小型异物可进一步被离心管分离，由此提高整体过滤效率，本专利技术通过添加掏灰孔，该设计用于清除过滤出来的少量异物，本专利技术通过添加排尘口，该设计实现排出离心管内被分离的异物。4、每次动车入库检修时检修人员均需拆卸冷却器的滤网清洗，并清理冷却器表面的污物，然后将冷却器的滤网重新安装，工作量非常大，更让人担心的是频繁拆装会造成运用安全上的隐患，且造成拆装部位正常使用寿命降低等问题。本专利技术通过上述结构设计优化，使之与冷却器配套使用,与原来相比在冷却器长时间未清洗滤网的情况下导致温度过高等现象得到了很大的改善，从而大大减少了拆装次数，保证拆装部位正常使用寿命。5、通过设置透明观察窗，方便工人观察掏灰孔内的异物收集情况。6、通过密封条进行密封，保证本专利技术的密封性。7、集尘盒设置排尘口的部分为倾斜面，易于异物汇集，便于人工清理。8、多孔折弯板为抛光不锈钢，一方面防腐防锈，经久耐用；另一方面可以提高表面光洁度，进而减少了柳絮、杨絮等空气中的絮状物的附着。9、多孔折弯板结构设计目的在于增加进风口有效面积，进而提升冷却系统的通风量。10、使用方便，便于操作，提高过滤效率，稳定性好，可靠性高。附图说明图1为本专利技术的整体示意图；图2为本专利技术的分拆结构示意图；图3为本专利技术的离心管的工作原理示意图；图4为本专利技术的离心管的立体图；图5为本专利技术的离心管的剖面示意图；图6为本专利技术的多孔折弯板的立体示意图；图中：1-多孔折弯板、2-掏灰孔盖板、3-安装架、4-集尘盒、5-离心管、6-内定位孔、7-外定位孔、8-掏灰孔、9-排尘口、10-管体、11-洁净空气通道、12-风嘴、13-排尘通道、14-分离区、15-旋流部、16-安装框、17-多孔折弯板面。具体实施方式以下结合附图以及实施例，对本专利技术的技术方案做进一步详细的描述。如图1～图6所述，一种动车设备冷却空气的清洁装置，包括集尘盒4，还包括设置在集尘盒4内的离心管5，集尘盒4一面开设有外定位孔7，集尘盒4上与外定位孔7相对的另一面开设有内定位孔6，集尘盒4开设有外定位孔7的一面罩设有多孔折弯板1，离心管5包括管体10，管体10一端与外定位孔7连接且设置有旋流部15，管体10另一端与内定位孔6连接且设置有风嘴12，管体10的管壁开设有排尘口9。风嘴12的外端伸出内定位孔6,风嘴12的内端延伸至管体10内。集尘盒4上开设有掏灰孔8，掏灰孔8上盖设有掏灰孔盖板2。掏灰孔盖板2上设置有透明观察窗。外定位孔7为多个，内定位孔6的个数和位置与外定位孔7的个数和位置对应一致。多孔折弯板1包括安装框16以及设置在安装框16上的多孔折弯板面17，安装框16罩设在集尘盒4开设有外定位孔7的一面上。安装框16与集尘盒4之间设置有密封条。管体10与外定位孔7连接的一端的端面与外定位孔7的孔口平齐。管体10的旋流部15的内端面与风嘴12的内端面与之间的区域为分离区14，分离区14与管体10的内壁之间的区域为排尘通道13，管体10上位于排尘通道13的管壁侧壁开设有排尘口9。优选的：多孔折弯板面17表面为抛光不锈钢材质，多孔折弯板面17上设置有均匀排布的圆孔。优选的：集尘盒4设置排尘口的部分为倾斜面，易于异物汇集，便于人工清理。进行使用时，空气通过多孔折弯板面17进入本专利技术内，再通过外定位孔7进入离心管5内，实现了空气的二次过滤，有效地减少沙尘颗粒、水分、杨絮、柳絮、杂草等吸入。经过多孔折弯板面17的初过滤的空气首先进入到旋流部15中，旋流部15中设置有改变进风风向的导流结构，空气在旋流部15中产生高速离心力，空气进入分离区14后，高速离心力将沙尘颗粒、水分、杨絮、柳絮、杂草等异物从空气中分离出并聚集位于排尘通道13内壁，由于自身重力和风速产生的离心力，使异物进一步从排尘口9排出，而分离出异物的空气直接进入到风嘴12中并进而排出离心管5，实现了对空气的第二次过滤，离心管5除了对沙粒、煤灰、尘土、水分、杨絮、柳絮、杂草等颗粒物有显著的过滤效果外，且清理维护方便，过滤效果稳定等特点。当工作人员通过掏灰孔盖板2上的透明观察窗，观察出集尘盒4底部异物收集过多了，工作人员扭开螺栓，打开掏灰孔盖板2，工作人员通过掏灰孔8把集尘盒4底部的异物清除出去，异物清除干净后，工作人员再扭上螺栓，固定上掏灰孔盖板2，大大降低了清理污物的工作量，也消除了频繁拆装导致的安全隐患，提高本专利技术使用寿命。此外，应当理解，虽然本说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车设备冷却空气的清洁装置，包括集尘盒（4），其特征在于，还包括设置在集尘盒（4）内的离心管（5），集尘盒（4）一面开设有外定位孔（7），集尘盒（4）上与外定位孔（7）相对的另一面开设有内定位孔（6），集尘盒（4）开设有外定位孔（7）的一面罩设有多孔折弯板（1），离心管（5）包括管体（10），管体（10）一端与外定位孔（7）连接且设置有旋流部（15），管体（10）另一端与内定位孔（6）连接且设置有风嘴（12），管体（10）的管壁开设有排尘口（9）。

【技术特征摘要】
1.一种动车设备冷却空气的清洁装置，包括集尘盒（4），其特征在于，还包括设置在集尘盒（4）内的离心管（5），集尘盒（4）一面开设有外定位孔（7），集尘盒（4）上与外定位孔（7）相对的另一面开设有内定位孔（6），集尘盒（4）开设有外定位孔（7）的一面罩设有多孔折弯板（1），离心管（5）包括管体（10），管体（10）一端与外定位孔（7）连接且设置有旋流部（15），管体（10）另一端与内定位孔（6）连接且设置有风嘴（12），管体（10）的管壁开设有排尘口（9）。2.根据权利要求1所述的一种动车设备冷却空气的清洁装置，其特征在于，所述的风嘴（12）的外端伸出内定位孔（6）,风嘴（12）的内端延伸至管体（10）内。3.根据权利要求1所述的一种动车设备冷却空气的清洁装置，其特征在于，所述的集尘盒（4）上开设有掏灰孔（8），掏灰孔（8）上盖设有掏灰孔盖板（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王菁，曹科，
申请(专利权)人：武汉铭科轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42