一种车把弯管机制造技术

一种车把弯管机，包括基座，所述基座上横向设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有车把管夹持机构，所述基座横向一端设有延伸臂，所述延伸臂末端铰接有可水平180度转动的铰臂，所述延伸臂与铰臂铰接处上方设有侧面为圆形的夹持模，所述夹持模侧面设有用于夹持车把管的凹槽，所述铰臂上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有与夹持模配合的第一夹具，所述延伸臂上横向设有第三滑轨，所述第三滑轨上设有第二夹具，所述第二夹具与第一夹具均能够将车把管夹设在所述夹持模上。本实用新型专利技术通过多次工序使得车把一次成型，替换了人工弯制，保证了产品统一的质量，不会因为人工力度、冲击的不同影响产品的质量。

Handlebar bender

A handlebar bending machine, which comprises a base, wherein the base is provided with a first lateral slide, the first slide rail is arranged on the handlebar pipe clamping mechanism, wherein the base end is provided with a transverse extension arm, the extension arm is hinged with the tail end of a hinge arm level 180 degree rotation, the extension arm is hinged with the hinge arm. The side is arranged above the circular clamping mold, the mold clamping side is provided with a groove for clamping the handlebar tube, wherein the hinge arm is arranged on the second slide, the second slide rail is provided with a first clamping fixture with and die, the extension arm third is transversely arranged on the sliding rail, the rail third the fixture is provided with second, second and the first fixture can clamp the handlebar tube clamped in the clamping die. The utility model has the advantages that the handle bar is formed once through many procedures, and the manual bending is replaced, and the quality of the product is guaranteed, and the quality of the product is not affected by the difference of the manual strength and the impact.

【技术实现步骤摘要】
一种车把弯管机
本技术涉及一种车把弯管机。
技术介绍
目前自行车车把生产采用多个工序步骤，采用手工弯制，而后用模具测试是否符合要求，目前还没有一种自动的车把弯管机。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车把弯管机。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种车把弯管机，包括基座，所述基座上横向设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有车把管夹持机构，所述基座横向一端设有延伸臂，所述延伸臂末端铰接有可水平180度转动的铰臂，所述延伸臂与铰臂铰接处上方设有侧面为圆形的夹持模，所述夹持模侧面设有用于夹持车把管的凹槽，所述铰臂上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有与夹持模配合的第一夹具，所述延伸臂上横向设有第三滑轨，所述第三滑轨上设有第二夹具，所述第二夹具与第一夹具均能够将车把管夹设在所述夹持模上。进一步，所述凹槽分为上下两个。进一步，所述车把管夹持机构上还设有旋转机构。本技术在使用时，由车把管夹持机构将车把管夹持，而后送入夹持模与第二夹具之间夹持，之后第一夹具夹持并旋转铰臂，与此同时车把管夹持机构同步运转，将车把管向前输送，弯制完成后第一夹具与第二夹具松开，铰臂归位，车把管夹持机构转动至下一待弯制角度进行弯制。最后完成后车把管夹持机构将车把松开即完成弯制工作。本技术的有益效果在于：通过多次工序使得车把一次成型，替换了人工弯制，保证了产品统一的质量，不会因为人工力度、冲击的不同影响产品的质量。附图说明图1为本技术立体图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1所示：一种车把弯管机，包括基座1，所述基座1上横向设有第一滑轨2，所述第一滑轨2上设有车把管夹持机构3，所述基座1横向一端设有延伸臂4，所述延伸臂4末端铰接有可水平180度转动的铰臂5，所述延伸臂4与铰臂5铰接处上方设有侧面为圆形的夹持模6，所述夹持模6侧面设有用于夹持车把管的凹槽7，所述铰臂5上设有第二滑轨8，所述第二滑轨8上设有与夹持模配合的第一夹具9，所述延伸臂上横向设有第三滑轨10，所述第三滑轨10上设有第二夹具11，所述第二夹具11与第一夹具9均能够将车把管夹设在所述夹持模6上。本实施例中由于车把两端设有内径缩小段，所述凹槽7分为上下两个。本实施例中为使得单次弯制实现不同角度的弯角弯制，所述车把管夹持机构上还设有旋转机构12。本技术在使用时，由车把管夹持机构将车把管夹持，而后送入夹持模与第二夹具之间夹持，之后第一夹具夹持并旋转铰臂，与此同时车把管夹持机构同步运转，将车把管向前输送，弯制完成后第一夹具与第二夹具松开，铰臂归位，车把管夹持机构转动至下一待弯制角度进行弯制。最后完成后车把管夹持机构将车把松开即完成弯制工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车把弯管机，包括基座，其特征在于：所述基座上横向设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有车把管夹持机构，所述基座横向一端设有延伸臂，所述延伸臂末端铰接有可水平180度转动的铰臂，所述延伸臂与铰臂铰接处上方设有侧面为圆形的夹持模，所述夹持模侧面设有用于夹持车把管的凹槽，所述铰臂上设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有与夹持模配合的第一夹具，所述延伸臂上横向设有第三滑轨，所述第三滑轨上设有第二夹具，所述第二夹具与第一夹具均能够将车把管夹设在所述夹持模上。

【技术特征摘要】
1.一种车把弯管机，包括基座，其特征在于：所述基座上横向设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有车把管夹持机构，所述基座横向一端设有延伸臂，所述延伸臂末端铰接有可水平180度转动的铰臂，所述延伸臂与铰臂铰接处上方设有侧面为圆形的夹持模，所述夹持模侧面设有用于夹持车把管的凹槽，所述铰臂上设有第二滑轨，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建科，张国平，
申请(专利权)人：宁波聚龙环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33