用于运行机动车用的变速器装置的方法以及相应的变速器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车用的变速器装置的方法，其中，将一个行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定和/或在超过转速上限时将具有较大传动比的行驶挡位和/或在低于转速下限时将具有较小传动比的行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定。在此提出，在常规运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于包括多个不同行驶挡位的常规运行行驶挡位集(6)，和/或转速上限相当于常规运行转速上限和/或转速下限相当于常规运行转速下限，并且在替选运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于替选运行行驶挡位集(7)，所述替选运行行驶挡位集与常规运行行驶挡位集相比具有数量少的不同行驶挡位，和/或转速上限相当于与常规运行转速上限不同的替选运行转速上限和/或转速下限相当于与常规运行转速下限不同的替选运行转速下限。此外，本发明专利技术涉及一种机动车用的变速器装置。

Method for operating a transmission device for a motor vehicle and a corresponding transmission device

The invention relates to a method for transmission device for motor vehicle operation in which a driving gear from the driving gear set (6, 7) were selected and set on the transmission and / or over the speed limit will have larger transmission ratio of the driving gear and / or below in turn under the speed limit will have a higher transmission ratio of driving gear from the driving gear set (6, 7) were selected and set in the transmission. In this paper, the conventional mode of operation, the driving gear set (6, 7) equivalent to include the conventional running multiple different driving gear driving gear set (6), and / or maximum speed equivalent to conventional speed limit and / or lower limit is equivalent to conventional speed limit, and for choose the operation mode, driving gear set (6, 7) is equivalent to the alternative running gear driving set (7), the alternative operation of driving gear set and compared to conventional running driving gear set has a small number of different driving gear, and / or equivalent to the maximum speed is different from the conventional transport the line speed limit for selected speed limit and / or lower limit is equivalent to the conventional speed limit and operating speed limit for selection of different. In addition, the invention relates to a transmission device for a motor vehicle.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行机动车用的变速器装置的方法以及相应的变速器装置
本专利技术涉及一种用于运行机动车用的变速器装置的方法，其中，将一个行驶挡位从行驶挡位集选出且在变速器上设定和/或在超过转速上限时将具有较大传动比的行驶挡位和/或在低于转速下限时将具有较小传动比的行驶挡位从行驶挡位集选出且在变速器上设定。此外，本专利技术涉及一种机动车用的变速器装置。
技术介绍
变速器装置配置给机动车并且就此而言例如形成机动车的组成部分。变速器装置特别是存在于机动车的驱动装置和机动车的至少一个被驱动的车桥之间的作用连接中。当然也可以设置多个被驱动的车桥。在这种情况下，变速器装置存在于驱动装置和至少几个被驱动的车桥、特别是所有被驱动的车桥之间的作用连接中。在此，驱动装置用于提供用来驱动机动车的转矩。该转矩通过变速器装置或者说通过配置给变速器装置的变速器来传递。该变速器装置用于在驱动装置和所述至少一个被驱动的车桥之前设定不同的传动比。所述传动比中的每一个配置给一个行驶挡位。通常存在多个行驶挡位，其中，每个行驶挡位配置有一个与其它行驶挡位的传动比不同的传动比。行驶挡位优选包括多个前进行驶挡位。附加地，行驶挡位可以配置有至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行机动车用的变速器装置的方法，其中，将一个行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定和/或在超过转速上限时将具有较大传动比的行驶挡位和/或在低于转速下限时将具有较小传动比的行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定，其特征在于，在常规运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于包括多个不同的行驶挡位的常规运行行驶挡位集(6)，和/或转速上限相当于常规运行转速上限和/或转速下限相当于常规运行转速下限，在替选运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于替选运行行驶挡位集(7)，所述替选运行行驶挡位集具有与常规运行行驶挡位集相比数量更少的不同行驶挡位，和/或转速上限相当于与常规运行转速...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.20 DE 102014017174.41.一种用于运行机动车用的变速器装置的方法，其中，将一个行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定和/或在超过转速上限时将具有较大传动比的行驶挡位和/或在低于转速下限时将具有较小传动比的行驶挡位从行驶挡位集(6，7)选出且在变速器上设定，其特征在于，在常规运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于包括多个不同的行驶挡位的常规运行行驶挡位集(6)，和/或转速上限相当于常规运行转速上限和/或转速下限相当于常规运行转速下限，在替选运行方式中，行驶挡位集(6，7)相当于替选运行行驶挡位集(7)，所述替选运行行驶挡位集具有与常规运行行驶挡位集相比数量更少的不同行驶挡位，和/或转速上限相当于与常规运行转速上限不同的替选运行转速上限和/或转速下限相当于与常规运行转速下限不同的替选运行转速下限。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，替选运行行驶挡位集(7)的最小行驶挡位大于常规运行行驶挡位集(6)的最小行驶挡位。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，替选运行行驶挡位集(6)的最小行驶挡位相当于常规运行行驶挡位集(7)的在最小行驶挡位之后的行驶挡位。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，替选运行行驶挡位集(7)的最小行驶挡位设计成起步挡位。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，替选运行转速上限高于常规运行转速上限，和/或替选运行转速下限低于常规运行转速下限。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果下述条件中的一个或多个得到满足，则转换到替选运行方式中：-在变速器装置上设定确定的行驶程序或确定的行驶模式，和/或-行驶速度小于或等于行驶速度阈值，和/或-地面坡度小于或等于地面坡度阈值，和/或-绝对加速度小于或等于加速度阈值，和/或-转向角小于或等于转向角阈值，和/或-在行驶挡位集和/或行驶挡位集的子集内的行驶挡位变换频率超过行驶挡位变换频率阈值，和/或-温度处于温度范围内，和/或-行驶速度的积分值处于行驶速度范围内，和...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·恩克，A·赫尔曼，P·怀斯巴赫，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE