机动两轮车用充气轮胎制造技术
Pneumatic tire for two wheeled motor vehicle
The pneumatic tire of the motor vehicle of the present invention is provided with a helix belt formed by winding the belt member along the circumferential direction of the tire, and the belt member is obtained by covering two reinforcing cords with rubber. The flat rate of tires is above 60%. In standard conditions, the reinforcement of each ring in the width of the tire is positioned along the periphery of the helix belt at equal intervals. In the tire width direction section, the adjacent rings in the tire width direction increase the spacing 6.0mm between the cords along the periphery of the spiral belt A above 3.5mm and below. The spacing between the two reinforcing cords forming the belt member along the periphery of the spiral band is 0.8mm and above 1.5mm and below B. The breaking strength of a single cord in a reinforced cord is more than 200N and below 1000N.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动两轮车用充气轮胎
本专利技术涉及一种机动两轮车用充气轮胎。
技术介绍
在机动两轮车的转弯驾驶期间，对相对于路面倾斜的轮胎赋予外倾角。在近年来的机动两轮车中，由于车辆性能的改善和轮胎的胎面橡胶的抓地性能的改善，以大约60°的大外倾角转弯成为可能。在包括以前述大外倾角行驶的转弯期间，为了进一步确保抓地性能，重要的是增大接地面积。传统地，接地面积的确保归因于对胎面部的冠部形状、轮胎的内部结构等的各种研究。这里，在能够以大约300km/h的高速行驶的比赛用轮胎中，为了抑制由于离心力而导致的轮胎的膨胀，通常采用包括螺旋带束的结构，该螺旋带束通过将带构件沿着轮胎周向卷绕成螺旋状而形成，通过利用橡胶覆盖帘线而获得该带构件。此外，例如在专利文献1至专利文献4中公开的，在机动两轮车用充气轮胎中，所建议的是减少螺旋带束的数量的技术，由此确保接地面积，且确保抓地性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-196148号公报专利文献2：日本特开平7-290905号公报专利文献3：日本特开2006-199074号公报专利文献4：日本特开2006-224935号公报专利技术内...
【技术保护点】
一种机动两轮车用充气轮胎，其包括螺旋带束，所述螺旋带束通过将带构件沿着轮胎周向卷绕成螺旋状而形成，通过利用橡胶覆盖两条增强帘线而获得所述带构件，其中，所述轮胎的扁平率为60％以上；在将所述轮胎安装到适用轮辋、充填规定内压并设定为无负荷状态时的标准状态下的轮胎宽度方向截面中，在整个轮胎宽度方向各圈所述增强帘线沿着所述螺旋带束的周缘以等间隔定位；在所述标准状态下的轮胎宽度方向截面中，在轮胎宽度方向上相邻的各圈所述增强帘线之间的沿着所述螺旋带束的周缘的间隔A为3.5mm以上且6.0mm以下；在所述标准状态下的轮胎宽度方向截面中，用于形成所述带构件的所述两条增强帘线之间的沿着所述螺...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.30 JP 2015-0172971.一种机动两轮车用充气轮胎，其包括螺旋带束，所述螺旋带束通过将带构件沿着轮胎周向卷绕成螺旋状而形成，通过利用橡胶覆盖两条增强帘线而获得所述带构件，其中，所述轮胎的扁平率为60％以上；在将所述轮胎安装到适用轮辋、充填规定内压并设定为无负荷状态时的标准状态下的轮胎宽度方向截面中，在整个轮胎宽度方向各圈所述增强帘线沿着所述螺旋带束的周缘以等间隔定位...
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