一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，包括光敏传感器、控制器、灯光驱动电路和RGB光源照明装置，所述光敏传感器的输出端与控制器连接，所述控制器的输出端与灯光驱动电路的输入端连接，灯光驱动电路的输出端与RGB光源照明装置连接。本发明专利技术结构设计合理，日行灯和雾灯为一体式设计，不需要改装车灯，安装方便，RGB光源结合红、绿、蓝发光二极管(led)的多重色彩光源，可产生多样化色彩输出，同时LED本身也具备相当的稳定度和高效率。

Daily lamp and fog lamp integrated lamp based on RGB light source

The invention discloses a light source based on RGB line lights and fog lights integrated lights, a light source based on RGB on line lamp and the fog lamp integrated lamp comprises a photosensitive sensor, controller, driving circuit and RGB light source illumination device, the photosensitive sensor output end is connected with the controller, the output end of the the controller and light driving circuit is connected with the input end of the light, and the output end of RGB is connected with the driving device of light source circuit. The invention has reasonable structure design, on line lights and fog lights for the integrated design, do not need to be modified light, convenient installation, RGB light source with red, green and blue light emitting diode (LED) multiple color light source, can generate diverse color output, while LED itself has considerable stability and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯
本专利技术涉及照明
，具体是涉及一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯。
技术介绍
目前，现有的汽车日行灯和雾灯一般独立设计，有雨雾天气出现时，再开启雾灯，提高行车的安全性，现有的雾灯的开始通常依靠驾驶员手动操作，但是很多驾驶员在开车的过程中经常会忘记开启，虽然现有的雾灯在雾天使用是能够提高驾驶员对周围环境的能见度，但是雾灯的亮度是固定不变的，不可调不可控，对于雾天浓度较大的情况，如果亮度设计的过暗，其雾灯的穿透力有限，存在一定的安全隐患，如果亮度设计太亮，夜晚会产生炫光影响安全驾驶。现有的汽车日行灯和雾灯分开设计，占用汽车的安装空间。因此，需要一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，以解决现有技术存在的不足。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本专利技术的目的是提供一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯。技术方案：为达到上述目的，本专利技术所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，包括光敏传感器、控制器、灯光驱动电路和RGB光源照明装置，所述光敏传感器的输出端与控制器连接，所述控制器的输出端与灯光驱动电路的输入端连接，灯光驱动电路的输出端与RGB光源照明装置连接；所述光敏传感器，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器，所述控制器，用于接收光照强度进行分析，并发出控制信号驱动灯光驱动电路；所述日行灯驱动电路和雾灯驱动电路在控制器的控制下进行切换，对RGB光源照明装置进行灯光颜色控制，光敏传感器检测的可见度数值小于设定的数值时，控制器控制日行灯驱动电路驱动RGB光源照明装置发出白光；光敏传感器检测的可见度数值大于设定的数值时，控制器控制雾灯驱动电路驱动RGB光源照明装置发出黄光；所述RGB光源照明装置包括LED壳体，所述LED壳体内封装了RGB光源模组，RGB光源模组包括红色LED灯、绿色LED灯和蓝色LED灯；进一步地，所述灯光驱动电路包括红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块，所述红灯亮度频率驱动模块与红色LED灯电连接，所述绿灯亮度频率驱动模块与绿色LED灯连接，蓝灯亮度频率驱动模块与蓝色LED灯连接。进一步地，所述日行灯驱动电路中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、255，所述雾灯驱动电路中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、0。所述控制器接收到光敏传感器的信号通过改变PWM波的占空比从而调节灯的亮度，为车灯的色温进行调整，所述红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块驱动LED灯实现0-255亮度可调。进一步地，所述控制器包括处理器模块、传感器检测模块、日行灯控制模块和雾灯控制模块，所述传感器检测模块的输入端与光敏传感器连接，所述传感器检测模块的输出端与处理器模块的输入端连接，所述处理器模块的输出端与日行灯控制模块和雾灯控制模块连接，所述日行灯控制模块与日行灯驱动电路连接，所述雾灯控制模块与雾灯驱动电路连接。进一步地，所述蓝色LED灯的数量为2个。由于蓝光的发光效率低，故集成2个相互对立的蓝光LED。上述技术方案可以看出，本专利技术的有益效果为：本专利技术所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，结构设计合理，日行灯和雾灯为一体式设计，不需要改装车灯，安装方便，RGB光源结合红、绿、蓝发光二极管(led)的多重色彩光源，可产生多样化色彩输出，同时LED本身也具备相当的稳定度和高效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。实施例下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术。实施例如图1所示的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，包括光敏传感器1、控制器2、日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4和RGB光源照明装置5，所述光敏传感器1的输出端与控制器2连接，所述控制器2的输出端与日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4的输入端连接，日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4的输出端与RGB光源照明装置5连接；所述光敏传感器1，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器2，所述控制器2，用于接收光照强度进行分析，并发出控制信号驱动日行灯驱动电路3或雾灯驱动电路4；所述日行灯驱动电路3或雾灯驱动电路4在控制器2的控制下进行切换，对RGB光源照明装置5进行灯光颜色控制，光敏传感器1检测的可见度数值小于设定的数值时，控制器2控制日行灯驱动电路3驱动RGB光源照明装置5发出白光；光敏传感器1检测的可见度数值大于设定的数值时，控制器2控制雾灯驱动电路4驱动RGB光源照明装置5发出黄光；所述RGB光源照明装置5包括LED壳体，所述LED壳体内封装了RGB光源模组，RGB光源模组包括红色LED灯、绿色LED灯和蓝色LED灯；本实施例中所述日行灯驱动电路3和雾灯驱动电路4均包括红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块，所述红灯亮度频率驱动模块与红色LED灯电连接，所述绿灯亮度频率驱动模块与绿色LED灯连接，蓝灯亮度频率驱动模块与蓝色LED灯连接。本实施例中所述日行灯驱动电路3中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、255，所述雾灯驱动电路5中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、0。本实施例中所述控制器2包括处理器模块21、传感器检测模块22、日行灯控制模块23和雾灯控制模块24，所述传感器检测模块21的输入端与光敏传感器1连接，所述传感器检测模块22的输出端与处理器模块21的输入端连接，所述处理器模块21的输出端与日行灯控制模块3和雾灯控制模块4连接，所述日行灯控制模块23与日行灯驱动电路3连接，所述雾灯控制模块24与雾灯驱动电路4连接。本实施例中所述蓝色LED灯的数量为2个。实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，其特征在于：包括光敏传感器（1）、控制器（2）、日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）和RGB光源照明装置（5），所述光敏传感器（1）的输出端与控制器（2）连接，所述控制器（2）的输出端与日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）的输入端连接，日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）的输出端与RGB光源照明装置（5）连接；所述光敏传感器(1)，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器(2)，所述控制器(2)，用于接收光照强度进行分析，并发出控制信号驱动日行灯驱动电路（3）或雾灯驱动电路（4）；所述日行灯驱动电路（3）或雾灯驱动电路（4）在控制器（2）的控制下进行切换，对RGB光源照明装置(5)进行灯光颜色控制，光敏传感器(1)检测的可见度数值小于设定的数值时，控制器(2)控制日行灯驱动电路(3)驱动RGB光源照明装置(5)发出白光；光敏传感器（1）检测的可见度数值大于设定的数值时，控制器(2)控制雾灯驱动电路(4)驱动RGB光源照明装置(5)发出黄光。

【技术特征摘要】
1.一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，其特征在于：包括光敏传感器（1）、控制器（2）、日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）和RGB光源照明装置（5），所述光敏传感器（1）的输出端与控制器（2）连接，所述控制器（2）的输出端与日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）的输入端连接，日行灯驱动电路（3）、雾灯驱动电路（4）的输出端与RGB光源照明装置（5）连接；所述光敏传感器(1)，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器(2)，所述控制器(2)，用于接收光照强度进行分析，并发出控制信号驱动日行灯驱动电路（3）或雾灯驱动电路（4）；所述日行灯驱动电路（3）或雾灯驱动电路（4）在控制器（2）的控制下进行切换，对RGB光源照明装置(5)进行灯光颜色控制，光敏传感器(1)检测的可见度数值小于设定的数值时，控制器(2)控制日行灯驱动电路(3)驱动RGB光源照明装置(5)发出白光；光敏传感器（1）检测的可见度数值大于设定的数值时，控制器(2)控制雾灯驱动电路(4)驱动RGB光源照明装置(5)发出黄光。2.根据权利要求1所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，其特征在于：所述RGB光源照明装置(5)包括LED壳体，所述LED壳体内封装了RGB光源模组，RGB光源模组包括红色LED灯、绿色LED灯和蓝色LED灯。3.根据权利要求1所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利彬，
申请(专利权)人：太仓市普利照明电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32