一种日行灯和雾灯组合的车前灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种日行灯和雾灯组合的车前灯，灯头总成的前端面设置有雾灯罩体以及日行灯罩体，日行灯罩体内部对应设置有日行灯灯体；雾灯罩体内部对应设置有雾灯灯体；雾灯灯罩的前端面为第一形状，第一形状由第一直边、第二弧形边、第三弧形边以及第四边依次围设而成，第二弧形边、第三弧形边的突出方向均背离第一形状的中心点设置；日行灯灯罩的前端面与雾灯灯罩的前端面之间通过第一直边、第二弧形边以及第三弧形边依次连接成的线段过渡；雾灯灯罩的前端面通过第四边与卡环过渡。结构紧凑，辨识度高，通过日行灯在结构上半包围雾灯，且通过弧形线的设置，在不影响日行灯的照度的情况下，提高了雾灯的设计面积，光照效果较佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及领域汽车照明
，具体涉及一种日行灯和雾灯组合的车前灯。
技术介绍
日行灯，即日间行车灯、白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧；日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被辨认的灯具。雾灯，一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。而提高辨识度以及行车安全性的同时，使车灯更加紧凑，是目前亟待解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种日行灯和雾灯组合的车前灯，解决以上技术问题；本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种日行灯和雾灯组合的车前灯，包括灯头总成和卡环，所述灯头总成的前端面设置有雾灯灯罩以及日行灯灯罩，所述日行灯灯罩内部对应设置有日行灯灯体；所述雾灯灯罩内部对应设置有雾灯灯体；所述雾灯灯罩的前端面为第一形状，所述第一形状由第一直边、第二弧形边、第三弧形边以及第四边依次围设而成，所述第二弧形边、所述第三弧形边的突出方向均背离所述第一形状的中心点设置；所述日行灯灯罩的前端面与所述雾灯灯罩的前端面之间通过所述第一直边、所述第二弧形边以及所述第三弧形边依次连接成的线段过渡；所述雾灯灯罩的前端面通过所述第四边与所述卡环过渡。进一步的，所述灯头总成的前端面设置为圆形，所述第四边设置为第四弧形边。进一步的，所述日行灯的前端面由第一罩区、第二罩区和第三罩区组成；所述第一罩区与所述雾灯灯罩的前端面通过所述第一直边过渡；所述第二罩区与所述雾灯灯罩的前端面通过所述第二弧形边过渡；所述第三罩区与所述雾灯灯罩的前端面通过所述第三弧形边过渡。进一步的，所述灯头总成的端面还设置有第一过渡部，所述第一过渡部形状为弓形，所述第一罩区与所述卡环通过所述第一过渡部固定。进一步的，所述灯头总成的端面还设置有第二过渡部，所述第二过渡部形状为弓形，所述第三罩区与所述卡环通过所述第二过渡部固定。进一步的，所述第二罩区和所述卡环通过第五弧形边过渡。进一步的，所述卡环上设置有用于将所述卡环固定在灯头总成上的卡槽。有益效果：由于采用以上技术方案，本技术结构紧凑，辨识度高，通过日行灯在结构上半包围雾灯，且通过弧形线的设置，在不影响日行灯的照度的情况下，提高了雾灯的设计面积，光照效果较佳。附图说明图1为本技术车前灯的结构示意图；图2为图1中的车前灯对称设置的车前灯示意图。附图标记：100、灯头总成；110、第一过渡部；120、第二过渡部；200、雾灯灯罩；210、第一直边；220、第二弧形边；230、第三弧形边；240、第四弧形边；300、日行灯灯罩；310、第一罩区；320、第二罩区；330、第三罩区；400、卡环；410、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。参照图1，一种日行灯和雾灯组合的车前灯，包括灯头总成100和卡环400，灯头总成100的前端面设置有雾灯灯罩以及日行灯灯罩，日行灯灯罩内部对应设置有日行灯灯体；雾灯灯罩内部对应设置有雾灯灯体；雾灯灯罩200的前端面为第一形状，第一形状由第一直边210、第二弧形边220、第三弧形边230以及第四边依次围设而成，第二弧形边220、第三弧形边230的突出方向均背离第一形状的中心点设置；日行灯灯罩300的前端面与雾灯灯罩200的前端面之间通过第一直边210、第二弧形边220以及第三弧形边230依次连接成的线段过渡；雾灯灯罩200的前端面通过第四边与卡环400过渡。灯头总成100的前端面设置为圆形，第四边设置为第四弧形边240。日行灯的前端面由第一罩区310、第二罩区320和第三罩区330组成；第一罩区310与雾灯灯罩200的前端面通过第一直边210过渡；第二罩区320与雾灯灯罩200的前端面通过第二弧形边220过渡；第三罩区330与雾灯灯罩200的前端面通过第三弧形边230过渡。参照图1所示，日行灯罩形成一个“7”字形或结合图2所示，“C”字形的结构，图1和图2，可以是分别安装在汽车的左右两侧，根据汽车的轴向面镜像设置。灯头总成的端面还设置有第一过渡部110，第一过渡部110形状为弓形，第一罩区310与卡环400通过第一过渡部110固定。灯头总成的端面还设置有第二过渡部120，第二过渡部120形状为弓形，第三罩区330与卡环400通过第二过渡部120固定。第二罩区320和卡环400通过第五弧形边过渡。所述卡环400上设置有用于将所述卡环400固定在灯头总成100上的卡槽410。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种日行灯和雾灯组合的车前灯，其特征在于，包括灯头总成和卡环，所述灯头总成的前端面设置有雾灯灯罩以及日行灯灯罩，所述日行灯灯罩内部对应设置有日行灯灯体；所述雾灯灯罩内部对应设置有雾灯灯体；所述雾灯灯罩的前端面为第一形状，所述第一形状由第一直边、第二弧形边、第三弧形边以及第四边依次围设而成，所述第二弧形边、所述第三弧形边的突出方向均背离所述第一形状的中心点设置；所述日行灯灯罩的前端面与所述雾灯灯罩的前端面之间通过所述第一直边、所述第二弧形边以及所述第三弧形边依次连接成的线段过渡；所述雾灯灯罩的前端面通过所述第四边与所述卡环过渡。

【技术特征摘要】
1.一种日行灯和雾灯组合的车前灯，其特征在于，包括灯头总成和卡环，所述灯头总成的前端面设置有雾灯灯罩以及日行灯灯罩，所述日行灯灯罩内部对应设置有日行灯灯体；所述雾灯灯罩内部对应设置有雾灯灯体；所述雾灯灯罩的前端面为第一形状，所述第一形状由第一直边、第二弧形边、第三弧形边以及第四边依次围设而成，所述第二弧形边、所述第三弧形边的突出方向均背离所述第一形状的中心点设置；所述日行灯灯罩的前端面与所述雾灯灯罩的前端面之间通过所述第一直边、所述第二弧形边以及所述第三弧形边依次连接成的线段过渡；所述雾灯灯罩的前端面通过所述第四边与所述卡环过渡。2.根据权利要求1所述的一种日行灯和雾灯组合的车前灯，其特征在于，所述灯头总成的前端面设置为圆形，所述第四边设置为第四弧形边。3.根据权利要求2所述的一种日行灯和雾灯组合的车前灯，其特征在于，所述日行灯灯罩的前端面由第一罩区、第二罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：程遥飞，潘方亮，
申请(专利权)人：上海康耐司信号设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31