带有安装座的多功能电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有安装座的多功能电动自行车，包括车架、车座、后车轮、前车轮、竖管、安装座等部件，竖管底部通过减震前叉装置安装有前车轮；竖管上部与安装座连接，安装座的侧部由前至后依次设有车把安装孔、减震器轴安装孔和前叉连接孔，安装座的前部设有用于穿装螺栓锁紧车把的锁紧孔，安装座底部分别设有与减震器轴安装孔贯通的第一安装孔以及与前叉连接孔贯通的第二安装孔；本产品的安装座结构简单，可以有效地将把手、减震前叉装置、中央减震器、竖管等装置进行连接，车体在装配时更便利快捷。减震前叉装置可以缓冲、衰减来自车身和车轮之前的震动和冲击，提高车辆舒适性。

【技术实现步骤摘要】
带有安装座的多功能电动自行车
本技术涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种带有安装座的多功能电动自行车。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，能源和环保成了当今社会的两大难题。为了有效保护环境、保护资源。政府部门采取了许多有效措施限制摩托车、燃油助力车的上牌，但也给人们带来了诸多不便。由于近年来各地城市建设步伐的加快，人们的日常生活空间也在不断扩大，普通自行车已很难满足人们的代步需求。而传统的电动自行车造型不够新颖，结构复杂笨重，操作也很不方便，给人们的使用带来了一些不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种带有安装座的多功能电动自行车。本技术公开的一种带有安装座的多功能电动自行车，包括车架、车座和安装座，所述车架后部安装有后车轮，所述后车轮的后轮轴上安装有轮毂电机及后轮盘，车架中部安装有中轴套，所述中轴套内穿装有中轴，所述中轴上穿装有前轮盘，中轴的两端安装有脚踏装置，所述前轮盘与后轮盘通过链条连接，车架前部安装有竖管，所述竖管上部连接有安装座；所述竖管底部通过减震前叉装置安装有前车轮；所述安装座的侧部由前至后依次设有车把安装孔、减震器轴安装孔和前叉连接孔，安装座的前部设有用于穿装螺栓锁紧车把的锁紧孔，安装座底部分别设有与减震器轴安装孔贯通的第一安装孔以及与前叉连接孔贯通的第二安装孔；所述车架包括下管、中管以及两根上管和后管，所述两根上管前端分别与下管的前端连接，两根后管的前端分别与下管的后端连接，两根后管和上管的后端分别连接于后轮轴的两侧，所述中管固装在上管与下管之间;所述下管与中管之间安装有电池，所述电池驱动轮毂电机运转。进一步的，所述安装座分为第一分体座和第二分体座，所述第一分体座和第二分体座通过螺栓进行连接，所述车把安装孔设置在第一分体座和第二分体座的结合处，所述锁紧孔设置在第一分体座上，所述减震器轴安装孔、前叉连接孔、第一安装孔、第二安装孔分别设置在第二分体座上。进一步的，所述安装座上部安装有仪表，所述安装座上的车把安装孔内安装有把手，安装座前部的锁紧孔内螺装有用于锁紧车把的螺栓。进一步的，所述锁紧孔设有四个，四个锁紧孔分别与车把安装孔贯通。进一步的，所述减震前叉装置包括前叉、第一连接件和第二连接件，所述前叉通过第一连接件竖管连接，前叉通过第二连接件与安装座连接。进一步的，所述减震前叉装置设有一对，其分别设置在前轮轴的两侧。进一步的，还包括中央减震器，所述中央减震器包括导柱、连杆、弹簧和挡板，所述连杆两端铰接于第一连接件上，所述导柱一端铰接于连杆中部，导柱另一端安装于安装座底部的第一安装孔内，通过穿装在减震器轴安装孔及安装座的减震器轴进行固定，所述弹簧穿设于导柱上，所述挡板分别穿设于弹簧两端的导柱上，用于对弹簧限位。进一步的，所述脚踏装置包括曲柄、曲柄轴和踏板，所述踏板和曲柄轴分别连接于曲柄的两端，所述曲柄轴中部设有阶梯孔，所述阶梯孔内通过限位弹簧安装有带有按钮的触发杆，所述触发杆上设有弧状限位槽，所述曲柄轴上对应于所述限位槽的位置设有限位块，所述限位块与限位槽之间容纳有定位珠;所述中轴的两端部别设有容纳于所述曲柄轴的方形孔，所述方形孔内设有容纳所述定位珠的卡槽。进一步的，还包括电池箱体，其通过连接座安装在下管与中管之间，所述电池箱体包括主壳体，所述主壳体内用于安装电池，主壳体上部设有凸出的圆柱状散热体，所述散热体上设有若干散热片。进一步的，还包括电控箱，所述电控箱包括分别用于安装电控元件的第一箱体和第二箱体，所述第一箱体安装于上管上部，所述第二箱体安装于中管上。采用上述技术方案，本技术产生的技术效果有:1、本产品的安装座结构简单，可以有效地将把手、减震前叉装置、中央减震器、竖管等装置进行连接，车体在装配时更便利快捷。2、本产品的第一箱体和第二箱体用于放置电器元件，使电器元件与外界隔离，避免电器元件因长期外露而导致老化短路的状况，延长了电器元件的使用寿命，同时，保障了骑行过程中电动自行车自身的安全性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构不意图；图2为图1的侧视图；图3为安装座的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为图4中的A-A向剖视图；图6为中央减震器的结构示意图；图7为图6的侧视图；图8为脚踏装置的结构示意图；图9为图8中A-A向的剖视图；图10为中轴的截面示意图；图11为电池箱体的结构示意图。附图标记:1-车架;2-车座;3-后车轮;4-脚踏装置;5-竖管;6_安装座;7_减震前叉装置;8_前车轮;9-中央减震器;10-电池箱体;11-中轴套；12-中轴；13-下管；14-中管；15-上管；16-后管；20-连接座;21-第一连杆;22-第二连杆;30-电控箱;41-曲柄;42-曲柄轴;43-踏板;44-触发杆;45-按钮;46-限位弹簧;47-限位块;48-定位珠;61-车把安装孔;62-减震器轴安装孔;63-前叉连接孔;64-锁紧孔;65-第一安装孔;66-第二安装孔;67-把手;68-仪表;69-第一分体座；70-第二分体座;71-前叉;72-第一连接件;73-第二连接件;91-导柱;92-连杆；93-弹簧;94-挡板；101-主壳体；102-散热体；103-散热片；121-方形孔；122-卡槽;301-第一箱体;302-第二箱体;421-阶梯孔;441-限位槽。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。请参照图1和图2;本技术公开的一种带有安装座的多功能电动自行车，包括车架1、车座2和安装座6，所述车架I后部安装有后车轮3，所述后车轮3的后轮轴上安装有轮毂电机及后轮盘，车架I中部安装有中轴套11，所述中轴套11内穿装有中轴12，所述中轴12上穿装有前轮盘，中轴12的两端安装有脚踏装置4，所述前轮盘与后轮盘通过链条连接；所述车架I前部安装有竖管5，所述竖管5上部安装有安装座6，所述竖管5的底部通过减震前叉装置7安装有前车轮8;通过脚踏装置4带动中轴12旋转，进而使前轮盘通过链条带动后轮盘运转，实现骑车模式；具体的，所述车架I包括一根下管13、一根中管14以及两根上管15和两根后管16;所述下管13的前端部安装有竖管5，下管13的后端部连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有安装座的多功能电动自行车，其特征在于:包括车架、车座和安装座，所述车架后部安装有后车轮，所述后车轮的后轮轴上安装有轮毂电机及后轮盘，车架中部安装有中轴套，所述中轴套内穿装有中轴，所述中轴上穿装有前轮盘，中轴的两端安装有脚踏装置，所述前轮盘与后轮盘通过链条连接，车架前部安装有竖管，所述竖管上部连接有安装座； 所述竖管底部通过减震前叉装置安装有前车轮； 所述安装座的侧部由前至后依次设有车把安装孔、减震器轴安装孔和前叉连接孔，安装座的前部设有用于穿装螺栓锁紧车把的锁紧孔，安装座底部分别设有与减震器轴安装孔贯通的第一安装孔以及与前叉连接孔贯通的第二安装孔； 所述车架包括下管、中管以及两根上管和后管，所述两根上管前端分别与下管的前端连接，两根后管的前端分别与下管的后端连接，两根后管和上管的后端分别连接于后轮轴的两侧，所述中管固装在上管与下管之间;所述下管与中管之间安装有电池，所述电池驱动轮毂电机运转。2.根据权利要求1所述的带有安装座的多功能电动自行车，其特征在于:所述安装座分为第一分体座和第二分体座，所述第一分体座和第二分体座通过螺栓进行连接，所述车把安装孔设置在第一分体座和第二分体座的结合处，所述锁紧孔设置在第一分体座上，所述减震器轴安装孔、前叉连接孔、第一安装孔、第二安装孔分别设置在第二分体座上。3.根据权利要求2所述的带有安装座的多功能电动自行车，其特征在于:所述安装座上部安装有仪表，所述安装座上的车把安装孔内安装有把手，安装座前部的锁紧孔内螺装有用于锁紧车把的螺栓。4.根据权利要求3所述的带有安装座的多功能电动自行车，其特征在于:所述锁紧孔设有两个，两个锁紧孔分别与车把安装孔贯通。5.根据权利要求4所述的带有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杨，
申请(专利权)人：北京门罗电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：