一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线制造技术

本发明专利技术涉及钢帘线技术领域，特别是一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，包括中心层、中间层和外层，所述中心层为一根直径为d1的丝线，在所述中间层中直径为d2的五根丝线以捻距p1卷绕在中心层周围，在所述外层中直径为d3的十根丝线以捻距p2卷绕在中间层周围；所述同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。采用上述结构后，本发明专利技术保证了丝线之间的合适间隙，消除了密闭间隙，是结构开放的帘线，确保了橡胶的渗透，从而提高了帘线的疲劳寿命并提高了粘合力，是性能优异的钢帘线。

An open type steel cord with 1+5+10 structure

The present invention relates to the technical field of steel cord, especially a 1+5+10 structure with open type steel cord, including the center layer, the middle layer and the outer layer, the core layer is a diameter of D1 thread in the middle layer in the diameter of five thread D2 to P1 in pitch winding in the center layer around the outer diameter of ten thread D3 to twist pitch P2 winding around the middle layer; the gap between the same layer adjacent the thread is not less than 25 mu m. With the above structure, the invention ensures proper clearance between the thread sealing gap is eliminated, and cord structure open, to ensure that the rubber penetration, so as to improve the fatigue life of the cord and improve the adhesion of steel cord is excellent performance.

【技术实现步骤摘要】
一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线
本专利技术涉及钢帘线
，特别是一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线。
技术介绍
钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。”传统的斜交胎是用纤维(如聚酯帘线、尼龙帘线)作为骨架材料的，而新型的子午线轮胎则选用钢帘线作为骨架材料，按其结构可分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体全部采用钢帘线作为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维作为骨架材料。轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，载重型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎。中国专利技术专利CN103485216A公开了一种具有4+10+16结构的三层钢帘线，包括中心层、中间层和外层，所述的中心层由以捻距p1螺旋组装的直径为d1的四根丝线组成，在中间层中直径为d2的十根丝线以捻距p2螺旋卷绕在所述中心层周围，在所述外层中直径为d3的十六根丝线以捻距p3螺旋卷绕在所述中间层周围。此专利的帘线内部有很多的密闭缝隙，橡胶完全无法渗透到这些缝隙中去，在轮胎中这些缝隙充满空气与水气，会对帘线产生腐蚀作用，降低帘线疲劳寿命。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种橡胶完全渗透的钢帘线。为解决上述技术问题，本专利技术的一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，包括中心层、中间层和外层，所述中心层为一根直径为d1的丝线，在所述中间层中直径为d2的五根丝线以捻距p1卷绕在中心层周围，在所述外层中直径为d3的十根丝线以捻距p2卷绕在中间层周围；所述同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。进一步的，所述中心层丝线直径d1为中间层丝线直径d2的75％-100％，所述外层丝线直径d3为中间层丝线直径d2的100％-120％。进一步的，所述中心层和中间层形成芯股，所述芯股与外层为同向捻。更进一步的，所述芯股捻距p1为外层捻距p2的30％-70％。采用上述结构后，本专利技术保证了丝线之间的合适间隙，消除了密闭间隙，是结构开放的帘线，确保了橡胶的渗透，从而提高了帘线的疲劳寿命并提高了粘合力，是性能优异的钢帘线。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线的结构示意图。图中：1为中心层，2为中间层，3为外层具体实施方式如图1所示，本专利技术的一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，包括中心层1、中间层2和外层3，所述中心层1为一根直径为d1的丝线，在所述中间层2中直径为d2的五根丝线以捻距p1卷绕在中心层周围，在所述外层3中直径为d3的十根丝线以捻距p2卷绕在中间层周围；所述同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。进一步的，所述中心层丝线直径d1为中间层丝线直径d2的75％-100％，所述外层丝线直径d3为中间层丝线直径d2的100％-120％。进一步的，所述中心层和中间层形成芯股，所述芯股与外层为同向捻(SS或ZZ)。进一步的，所述芯股捻距p1为外层捻距p2的30％-70％。实施方式一：1、生产0.20的半成品黄铜丝直径1.40mm；2、生产0.22的半成品黄铜丝直径1.60mm；3、生产0.24的半成品黄铜丝直径1.80mm；4、生产芯股0.20+5x0.22；5、生产帘线0.20+5x0.22+10x0.247.5/16SS。本实施方式中中间层2中相邻丝线之间的间隙L1为26.9μm，外层3中相邻丝线之间的间隙L2为31.9μm。当然，本专利技术的丝线也可以采用钢丝或其他适用的材料，这样的变换均落在本专利技术的保护范围之内。本专利技术通过中心钢丝与外面两层钢丝直径的优化组合以及采用1+5芯股与外层+10层两步同向捻成形，确保了每层及每根钢丝间的合适缝隙，保证了橡胶的完全渗透，由于100％的渗胶性能，该规格在轮胎中的疲劳寿命、粘合力寿命优于目前常用的紧密型及其它经典的3+9+15+1的带外绕丝的层状结构帘线。本专利技术适用于NT、HT、ST、UT、MT各强度等级帘线。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本专利技术的原理和实质，本专利技术的保护范围仅由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，包括中心层、中间层和外层，其特征在于：所述中心层为一根直径为d1的丝线，在所述中间层中直径为d2的五根丝线以捻距p1卷绕在中心层周围，在所述外层中直径为d3的十根丝线以捻距p2卷绕在中间层周围；所述同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。

【技术特征摘要】
1.一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，包括中心层、中间层和外层，其特征在于：所述中心层为一根直径为d1的丝线，在所述中间层中直径为d2的五根丝线以捻距p1卷绕在中心层周围，在所述外层中直径为d3的十根丝线以捻距p2卷绕在中间层周围；所述同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。2.按照权利要求1所述的一种具有1+5+10结构的开放型钢帘线，其特征在于：所述中心层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张年春，盛荣生，张明，
申请(专利权)人：盛利维尔中国新材料技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32