方向盘抗扭测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方向盘抗扭测试装置，包括竖直设有固定轴的工作台，该固定轴上设有力传感器和用于固定方向盘的紧固部件，工作台上竖直设有滑轨，该滑轨上可滑动地安装有滑座，在滑座上固设有与固定轴正对的加载轴，用于在测试时向方向盘提供扭转载荷，滑座上设有驱动所述加载轴旋转的驱动装置。通过驱动装置驱动加载轴旋转对固定的方向盘施加扭转载荷，而滑轨滑座结构则保证加载轴的轴线不发生偏移，使扭转载荷轴线稳定，通过固定轴对方向盘进行紧固，同时与方向盘一起承受扭转载荷，由力传感器测得承受的扭转载荷值，相对于现有技术，本装置稳定性好，测试精度较高，且结构简单，操作更加方便，可以有效提高检测效率。

Torsion test device for steering wheel

The utility model discloses a steering wheel torsional testing device comprises a vertical table with the fixed shaft, the fixing shaft is provided with a force sensor and is used for fastening parts fixed wheel, the workbench is vertically provided with slide, the slide is slidably mounted on a sliding seat, the sliding seat is fixedly arranged on the loading the shaft and the fixed shaft is used to provide the torsional load to the steering wheel in the test, the sliding seat is provided with a driving unit which drives the rotating shaft load. Driven by the driving device loading rotation on fixed wheel torsion load applied, and slide slide structure is to ensure that the axis of the loading axis does not shift, the torsion axis stabilization, the steering wheel is fixed by the fastening shaft, and the steering wheel together under torsion, torsion load to bear You Li sensor values, compared with the prior art, the device has good stability, high precision, simple structure and more convenient operation, can effectively improve the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
方向盘抗扭测试装置
本技术涉及一种汽车部件检测设备，具体涉及方向盘抗扭测试装置。
技术介绍
方向盘是汽车上及其重要的部件，对汽车的安全行驶起到关键作用。车辆行驶中遇到意外或紧急情况时，经常会快速转动方向盘，同时方向盘承受的冲击扭矩力较大，如果方向盘的强度存在缺陷而发生剪切扭断等情况，会容易造成更严重的安全事故，所以为了避免方向盘在出厂时存在强度缺陷，在出厂前需对方向盘进行抗扭测试，传统的测试装置结构复杂，且操作比较繁琐，不利于快速方便的对方向盘进行检测。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种方向盘抗扭测试装置。其技术方案如下：一种方向盘抗扭测试装置，包括工作台，其要点子在于所述工作台上竖直设有固定轴，该固定轴上设有力传感器和用于固定方向盘的紧固部件，在所述工作台上竖直地设置有滑轨，该滑轨上可滑动地安装有滑座，在滑座上固设有与固定轴正对的加载轴，用于在测试时向方向盘提供扭转载荷，滑座上设有驱动所述加载轴旋转的驱动装置。采用以上结构，通过固定轴对方向盘进行轴向紧固，通过滑轨滑座来确定加载轴的运动轴线固定，不会与固定轴之间发生相对偏移，测量时加载轴从上方对固定的方向盘提供扭转载荷，通过测量上安装的力传感器可以快速的检测方向盘的抗扭强度，结构简单，操作方便。作为优选：所述固定轴竖直设置在工作台上，其上端伸出工作台，所述紧固部件包括外花键和锁紧螺栓，所述外花键设置在所述固定轴上端外壁，所述固定轴上在外花键的下方设有向外凸出的台阶，所述固定轴的上端端部设有沉孔，所述锁紧螺栓设置在该沉孔内。采用以上结构，通过外花键与方向盘上的内花键向配合，对方向盘进行周向固定，防止方向盘转动，通过台阶和锁紧螺栓将方向盘轴向锁死，防止方向盘松动，保证方向盘在受扭转过程中不会发生轴向倾斜受力不均的情况，从而提高测量精度。作为优选：所述驱动装置包括中空的箱体和涡轮蜗杆组合，所述箱体固设在滑座上，所述加载轴可转动地竖直安装在该箱体中，其一端朝下穿出箱体后设有加载盘，该加载盘上安装有夹持机构，在箱体内部的加载轴上固套有驱动涡轮，箱体中配置有驱动所述驱动涡轮旋转的蜗杆，该蜗杆一端穿出箱体后安装有手轮。采用以上结构，通过夹持机构对方向盘进行夹紧后，通过涡轮蜗杆组合手动驱动加载轴旋转，从而对方向盘施加扭转载荷，结构更加简单，可靠性好，操作简便，且制造成本较低。作为优选：所述加载轴上套设有用于驱动角度编码器的驱动轮。可以更方便的测量出加载轴的偏转角度，以此更精确的计算方向盘的承受能力。作为优选：所述夹持机构包括至少两个倾斜向下的夹持臂，所述夹持臂一端铰接在所述加载盘上，另一端具有夹口。夹持臂与加载盘之间铰接，可以相对加载轴撑开或收拢，更有利于适应对不同规格的方向盘的夹紧，使装置更具实用性。作为优选：所述夹口包括正对设置固定夹持块和活动夹持块，以及调节蜗杆,所述调节蜗杆可驱动活动夹持块向固定夹持块相对移动，所述固定夹持块和活动夹持块端部均具有一体成型向上弯曲延伸的抱合部。采用此种结构的夹口，使用时，夹口从下方往上移，使固定夹持块和活动夹持块位于方向盘辐条的两侧，通过调节蜗杆夹紧辐条，同时抱合部将方向盘的盘缘抱住，确保在施加扭转载荷时，方向盘与加载轴之间不会发现相对转对，从而影响测量精度的情况，增加了装置的稳定性。作为优选：所述滑座与工作台之间设有驱动调整滑座位置的控制装置，该控制装置为丝杆螺母组合，丝杆上端与滑座相连，下端伸入工作台中设有与其相适的丝杆螺母，工作台一侧设有驱动该丝杆螺母的伺服电机。采用以上结构，可以更方便快速准确的控制滑座在滑轨上的位置，从而调整加载盘上夹持臂与方向盘之间的相对位置，有利于提高测量效率。作为优选：所述滑轨固定安装在固定座上，所述固定座固设在工作台上。采用以上结构，可以确保滑轨的稳固性，从而确保滑座的稳定性。本技术的有益效果是：采用通过驱动装置驱动加载轴旋转对固定的方向盘施加扭转载荷，而滑轨滑座结构则保证加载轴的轴线不发生偏移，使扭转载荷轴线稳定，通过固定轴对方向盘进行紧固，同时与方向盘一起承受扭转载荷，由力传感器测得承受的扭转载荷值，相对于现有技术，本装置稳定性好，测试精度较高，且结构简单，操作更加方便，可以有效提高检测效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为固定轴安装示意图；图3为加载轴和驱动装置安装示意图；图4为图3中所示加载轴上夹持机构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示的方向盘抗扭测试装置，包括工作台1，在该工作台上竖直设有固定轴2，在固定轴2一侧设有固定座31，固定座31安装在工作台1上，在固定座31上设有竖直的滑轨3，滑轨3上安装有滑座4，滑座4可沿滑轨3滑动。滑座4与工作台1之间设有可以调整和驱动滑座位置控制装置7，本实施例中控制装置7为丝杆螺母组合，竖直设置的丝杆71上端与滑座4固定连接，下端伸入工作台1中，安装有丝杆螺母72，在工作台1的一侧安装有可以驱动该丝杆螺母72的伺服电机73，在丝杆71的带动下，滑座4可以更平稳的沿滑轨3进行升降调节控制。参考图2所示的固定轴2的安装图，固定轴2竖直设置在工作台1上，通过轴承23与安装部位固定，下端在工作台1内，外部套设有轴套22，轴套22固定在工作台1内，可以增加固定轴2的稳定性，固定轴2的下端具有一段直径缩小的变径段24，在变径段24的外壁上安装有力传感器21，固定轴2的底部固定在轴套22的底壁上。固定轴2的上端伸出工作台1，其上端外壁加工外花键25，固定轴2上在外花键25下方设有向外凸出的台阶28，可以防止方向盘下滑，将方向盘固定在外花键25区域，固定轴2的上端端部设有沉孔27，在该沉孔27内设有与其相适应的锁紧螺栓26，锁紧螺栓26的栓头直径比方向盘的轴孔直径大。参考图3所示的加载轴5和驱动装置6的安装图，滑座4上可拆卸地安装有箱体60，箱体60内部中空，加载轴5竖直穿设在箱体60中，且与设置在下方的固定轴2正对，加载轴5通过两个支撑轴承63可转动地支撑在箱体60中，箱体60上方安装有箱盖64，加载轴5的上端伸出箱盖64后通过缩颈螺母65锁紧，加载轴5的的下端伸出箱体60后设有加载盘51，在加载盘51上安装有夹持机构。在箱体60内部的加载轴5上固套有驱动涡轮61，箱体60内部可转动的安装有与驱动涡轮61向适配的蜗杆62，该蜗杆62水平设置，蜗杆62一端穿出箱体60后设有手轮621，转动手轮621，则带动蜗杆62使驱动涡轮61旋转，同时带动加载轴5旋转。在箱体60内部的加载轴5上还水平固套有一个驱动轮50，可以用于驱动角度编码器的转动，准确的读出加载轴的转动角度，可做为衡量方向盘的抗扭强度的参数。参考图3和图4所示的夹持机构，包括两个相对加载盘51倾斜向下且向外张的夹持臂511，夹持臂511的一端与加载盘51铰接，可以相对于加载轴5的轴线张开或者收拢，以此适应不同规格的方向盘。夹持臂511的另一端具有夹口512，本实施例中夹口512由正对设置的固定夹持块512a、活动夹持块512b以及驱动活动夹持块512b向固定夹持块512相对移动的调节蜗杆512c组成，活动夹持块512b与调节蜗杆512c相连，活动夹持块512b向固定夹持块512相对移动可以夹紧方向盘的辐条，固定夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘抗扭测试装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上竖直设有固定轴(2)，该固定轴(2)上设有力传感器(21)和用于固定方向盘的紧固部件，在所述工作台(1)上竖直地设置有滑轨(3)，该滑轨(3)上可滑动地安装有滑座(4)，在滑座(4)上固设有与固定轴(2)正对的加载轴(5)，用于在测试时向方向盘提供扭转载荷，滑座(4)上设有驱动所述加载轴(5)旋转的驱动装置(6)。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘抗扭测试装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上竖直设有固定轴(2)，该固定轴(2)上设有力传感器(21)和用于固定方向盘的紧固部件，在所述工作台(1)上竖直地设置有滑轨(3)，该滑轨(3)上可滑动地安装有滑座(4)，在滑座(4)上固设有与固定轴(2)正对的加载轴(5)，用于在测试时向方向盘提供扭转载荷，滑座(4)上设有驱动所述加载轴(5)旋转的驱动装置(6)。2.根据权利要求1所述的方向盘抗扭测试装置，其特征在于：所述固定轴(2)竖直设置在工作台(1)上，其上端伸出工作台(1)，所述紧固部件包括外花键(25)和锁紧螺栓(26)，所述外花键(25)设置在所述固定轴(2)的上端外壁，所述固定轴(2)上在外花键(25)的下方设有向外凸出的台阶(28)，所述固定轴(2)的上端端部设有沉孔(27)，所述锁紧螺栓(26)设置在该沉孔(27)内。3.根据权利要求1所述的方向盘抗扭测试装置，其特征在于：所述驱动装置(6)包括中空的箱体(60)和涡轮蜗杆组合，所述箱体(60)固设在滑座(4)上，所述加载轴(5)可转动地竖直安装在该箱体(60)中，其一端朝下穿出箱体(60)后设有加载盘(51)，该加载盘(51)上安装有夹持机构，在箱体(60)内部的加载轴(5)上固套有驱动涡轮(61)，箱体(60)中配置有驱动所述驱动涡轮(61)旋转的蜗杆(62)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文菊，刘晓卫，
申请(专利权)人：宝鸡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61