公路桥墩柔性防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的公路桥墩柔性防撞装置，能够实现公路桥墩的柔性防撞。当外壳受到撞击后，将力传递给填充材料层，填充材料层能够吸收一部分的动能，产生形变，没有被消耗的动能传递到消能缓冲层。由于消能缓冲层是由轻质摩擦颗粒填充而成的，轻质摩擦颗粒互相产生摩擦力，使得整个公路桥墩柔性防撞装置朝切向分力方向发生旋转，带动车辆往切向偏转，从而改变车辆撞击桥墩的方向，转移一部分的动能。由于轻质摩擦颗粒本身的强度不大，例如陶粒，在受到撞击时首先变形破碎，而相邻陶粒之间本身是有一定间隙的，在陶粒破碎后，碎屑向外发散，填充一部分陶粒之间的间隙，能够消耗一部分动能。

Flexible anti-collision device for highway pier

The utility model relates to a flexible anti-collision device for a highway pier, which can realize the flexible anti-collision of the highway pier. When the shell is impacted, the force is passed to the fill material layer, and the filling material layer absorbs part of the kinetic energy and produces deformation, and the kinetic energy not consumed is transmitted to the energy dissipation buffer layer. Due to the energy dissipation buffer layer is made of lightweight friction particles filled into each other, light friction friction, making the whole highway pier crashworthy device toward the tangential component of the direction of rotation, drive the vehicle to the tangential deflection, thus changing the vehicle hit the pier, a part of the kinetic energy transfer. Because the light friction is not strength, such as ceramic particles, deformation first in the impact crushing, and between the adjacent ceramic itself is a certain gap, the ceramsite and crushed debris spread out, filling the gap between the part of the ceramsite, can consume a part of the kinetic energy.

【技术实现步骤摘要】
公路桥墩柔性防撞装置
本技术涉及一种公路防撞
，特别涉及一种公路桥墩柔性防撞装置。
技术介绍
由于公路跨线桥的桥墩一般立于公路中间和两侧，极易造成车辆撞击公路桥墩的事故，产生严重的经济损失和人员伤亡，同时也严重影响桥梁的安全性。因此，有关跨线桥桥墩的安全设计，越来越受到重视。目前，对于公路跨线桥桥墩的防护，在现有技术并没有一个较好的方法，仅仅是对桥墩进行简单处理。一般较为常见的处理方法是在跨线桥梁桥墩的底部周外砌筑水泥隔离墩，以减小碰撞时车辆对桥墩的损害，减小损失。但是，隔离墩的占地空间很大，常常会影响道路设计。并且，由于隔离墩是水泥砌筑的，对车辆的损伤会很大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有公路跨线桥桥墩的防护缺陷，本技术提供一种公路桥墩柔性防撞装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路桥墩柔性防撞装置，用于圆柱形的公路桥墩，包括外壳、填充材料层和消能缓冲层，所述填充材料层环设包覆在公路桥墩外，所述消能缓冲层设置在填充材料层与公路桥墩之间，所述外壳包覆在填充材料层外，所述消能缓冲层由轻质摩擦颗粒填充而成。所述轻质摩擦颗粒为陶粒。所述外壳为三层结构，中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥墩柔性防撞装置，用于圆柱形的公路桥墩(100)，其特征在于：包括外壳(1)、填充材料层(2)和消能缓冲层(3)，所述填充材料层(2)环设包覆在公路桥墩(100)外，所述消能缓冲层(3)设置在填充材料层(2)与公路桥墩(100)之间，所述外壳(1)包覆在填充材料层(2)外，所述消能缓冲层(3)由轻质摩擦颗粒(3‑1)填充而成。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥墩柔性防撞装置，用于圆柱形的公路桥墩(100)，其特征在于：包括外壳(1)、填充材料层(2)和消能缓冲层(3)，所述填充材料层(2)环设包覆在公路桥墩(100)外，所述消能缓冲层(3)设置在填充材料层(2)与公路桥墩(100)之间，所述外壳(1)包覆在填充材料层(2)外，所述消能缓冲层(3)由轻质摩擦颗粒(3-1)填充而成。2.如权利要求1所述的公路桥墩柔性防撞装置，其特征在于：所述轻质摩擦颗粒(3-1)为陶粒。3.如权利要求1所述的公路桥墩柔性防撞装置，其特征在于：所述外壳(1)为三层结构，中间一层为钢板，内外两层为包覆在钢板外的玻璃钢复合材料。4.如权利要求3所述的公路桥墩柔性防撞装置，其特征在于：所述填充材料层(2)包括格构板(2-1)和填充材料(2-2)，格构板(2-1)呈单层单向、单层双向、多层单向或多层多向布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浩，葛晶，
申请(专利权)人：江苏特安可科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32