一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，属于汽车换挡器领域，它包括工作台、模具、L型支架、第一气缸、定位气缸、压板、第二气缸和拉杆，所述工作台上固定有模具，模具上放置换挡器壳体，所述L型支架固定在工作台上，所述第二气缸设置在L型支架顶部，所述定位气缸设置在L型支架顶部，所述压板与定位气缸的伸缩杆连接，所述第一气缸设置在工作台下方，第一气缸伸缩杆贯穿工作台和汽车换挡器壳体的通孔，第一气缸伸缩杆与拉杆连接，所述拉杆上开有凹槽，采用第一气缸拉入橡胶减震垫与第二气缸压入金属衬套的方式避免了人工组装时的漏装、错装，提高了合格率，组装过程一次性完成，不需要返工，提高了组装效率。

Rubber ring assembling mechanism of automobile gear shifter housing

The utility model discloses an automobile gearshift shell rubber ring assembling mechanism, which belongs to the field of automobile gear shifting device, comprising a worktable, mold, L type bracket, a first cylinder, second cylinder, cylinder, positioning plate and rod, die fixed on the worktable, the mould is placed on the gearshift shell. L type bracket fixed on the table, the second L type air cylinder is arranged on the top of the bracket, the position of the cylinder is arranged in the L top of the bracket, the expansion rod plate and the connecting position of the cylinder, the first cylinder is arranged on the workbench, the through hole of a cylinder telescopic rod through bench and vehicle the shift of the shell, the first cylinder telescopic rod is connected with the pull rod, the pull rod is provided with a groove, the first cylinder is pulled into the rubber damping pad and the second cylinder pressure into the metal bushing to avoid manual assembly The invention improves the qualification rate, and the assembly process is completed at one time without rework, thereby improving the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构
本技术涉及一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，属于换挡器领域。
技术介绍
汽车换挡器是汽车传动系统中重要的部件之一，在换挡器壳体通孔中安装橡胶减震垫和金属衬套能有效减少汽车在行驶过程中由于震动对换挡器的损害，目前橡胶减震垫和金属衬套的组装基本上是采用人工压入的方式，但是由于橡胶减震垫具有弹性，压入过程中容易发生形变，导致组装不到位，组装合格率低，需要反复手动辅助装配才可以完成组装，返工次数多，组装效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，它解决了的人工压入的方式组装换挡器壳体合格率低、组装效率低的问题。本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，其特征在于：它包括工作台、模具、L型支架、第一气缸、定位气缸、压板、第二气缸和拉杆，所述工作台上固定有模具，模具上放置换挡器壳体，所述L型支架固定在工作台上，所述第二气缸设置在L型支架顶部，第二气缸的伸缩杆贯穿L型支架正对换挡器壳体的通孔，所述定位气缸设置在L型支架顶部，定位气缸的伸缩杆贯穿L型支架，所述压板与定位气缸的伸缩杆连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，其特征在于：它包括工作台、模具、L型支架、第一气缸、定位气缸、压板、第二气缸和拉杆，所述工作台上固定有模具，模具上放置换挡器壳体，所述L型支架固定在工作台上，所述第二气缸设置在L型支架顶部，第二气缸的伸缩杆贯穿L型支架正对换挡器壳体的通孔，所述定位气缸设置在L型支架顶部，定位气缸的伸缩杆贯穿L型支架，所述压板与定位气缸的伸缩杆连接，伸缩杆推动压板压在换挡器壳体上，所述第一气缸设置在工作台下方，第一气缸伸缩杆贯穿工作台和汽车换挡器壳体的通孔，第一气缸伸缩杆与拉杆连接，所述拉杆上开有凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡器壳体橡胶圈组装机构，其特征在于：它包括工作台、模具、L型支架、第一气缸、定位气缸、压板、第二气缸和拉杆，所述工作台上固定有模具，模具上放置换挡器壳体，所述L型支架固定在工作台上，所述第二气缸设置在L型支架顶部，第二气缸的伸缩杆贯穿L型支架正对换挡器壳体的通孔，所述定位气缸设置在L型支架顶部，定位气缸的伸缩杆贯穿L型支架，所述压板与定位气缸的伸缩杆连接，伸缩杆推动压板压在换挡器壳体上，所述第一气缸设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔书强，王显国，袁彬，陈城林，
申请(专利权)人：上海蓝施汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31