本发明专利技术公开了一种拉头油缸的装配方法，该装配方法可操作性强，通过本发明专利技术方法可准确得出垫片的配磨量的大小，便于安装人员将垫片厚度调整至最佳值，确保附件头整体装配完成后，在拉头油缸松开拉钉情况下第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的距离达到理想值，从而有效避免拉头油缸出现拉紧力异常状况，保证附件头对零件加工的一致性和加工精度。
Method for assembling pull head cylinder
The invention discloses a pull head cylinder assembly method, the assembly method is operable, grinding by the method of the invention can accurately draw the gasket with the size, convenient installation personnel will be adjusted to the best value of the gasket thickness, ensure the accessories head after the completion of the assembly, pull between the upper surface of the lower surface of the piston and nail first cover the distance in the pull head cylinder release to achieve the desired value, and can effectively avoid the pull head cylinder tension appeared abnormal situation, to ensure consistency and accuracy of machining head attachment.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装配方法，具体是一种拉头油缸的装配方法。
技术介绍
自动附件头是数控机床重要的功能部件，附件头与机床连接时，一般都是通过拉头油缸来拉紧附件头上的四个拉钉，而拉钉的位置高低决定了拉头油缸能否正常工作，也决定了附件头的定位精度和加工精度。图1为拉头油缸安装后效果示意图，通常一个附件头配有4个图1所示的拉头油缸。图1中，11为第一压盖，12为活塞，13为第二压盖，14为拉杆，15为垫块，16为拉套，161为压套，162为钢球，163为支撑套，17为拉爪，18为窄径部，19为定位杆，10为矩形弹簧，1为拉头油缸，21为上油腔（即中位油腔），22为下油腔（即松头油腔）。如图1所示，该拉头油缸1由矩形弹簧4拉紧，通过1:4的增力机构把弹簧力放大，实现1.5-2T的拉紧力。若要实现如此巨大的拉紧力，必须保证拉头油缸1的压盖1和活塞12之间留有一点间隙H，如果H=0，拉头油缸1的弹簧力就成为内力，不能给附件头提供所需的拉紧力。而如果拉钉的高度过高，拉头油缸处于“虚拉”状态，会出现“三带一”或者“二带二”这种情况，尤其是“二带二”，虽然两个对称的拉头油缸能拉紧，但另外对称的两个油缸不出力，通过牙盘窥视孔观察可发现此时牙盘还处于拉紧状态。还有一种情况，若四个拉头油缸中有一到两个拉头油缸内部小活塞与端盖完全贴死，这种情况的问题是拉头油缸仅提供附件头自身1/4重力所对应的拉紧力，通过观察牙盘窥视孔发现上牙盘和下牙盘也能咬紧，只是咬紧力不足，虽然打检棒精度正常，但切削时上牙盘和下牙盘容易发生相对移动，这种情况更不容易发现，导致附件头在切削时零件精度受到影响。因为拉头油缸自身1：4增力效果是由钢球与拉套和拉爪斜面共同作用实现，导致拉头油缸的拉爪实际位置有差异，很难通过零件加工保证一致性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够有效避免拉头油缸出现拉紧力异常状况的拉头油缸的装配方法。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉头油缸的装配方法，该拉头油缸为四个，四个所述的拉头油缸分别安装在滑枕接油盘上，每个所述的拉头油缸内上下依次设有第一压盖、活塞、第二压盖、拉杆、垫块、压套、钢球、支撑套、拉套和拉爪，所述的第二压盖的上端一体设置有窄径部，所述的窄径部的上端一体设置有定位杆，所述的定位杆先后穿过所述的活塞和所述的第一压盖与滑枕可动连接，所述的第一压盖、活塞、定位杆和拉头油缸围成上油腔，所述的活塞、第二压盖、窄径部和拉头油缸围成下油腔，所述的第二压盖与所述的垫块之间安装有矩形弹簧，所述的矩形弹簧套设在所述的拉杆上，所述的滑枕接油盘通过螺钉固定在所述的滑枕的底部，所述的滑枕设置在附件头上箱体的上方，所述的附件头上箱体的上部定心连接有下牙盘，所述的滑枕接油盘上定心连接有与所述的下牙盘相适配的上牙盘，所述的附件头上箱体上螺纹连接有与所述的四个拉头油缸一一对应的四个拉钉，每个所述的拉钉包括上下一体设置的拉钉头、连接体和螺纹部，所述的螺纹部与所述的附件头上箱体螺纹连接，所述的螺纹部的底端开设有上凹的内六角孔，所述的连接体与所述的附件头上箱体之间安装有垫片，每个所述的连接体上套设有一个销套，所述的销套固定在所述的滑枕接油盘上，所述的销套对所述的拉爪的下移起限位作用，自动抓头时，每个所述的拉爪拉紧一个所述的拉钉头，该拉头油缸的装配方法包括以下步骤：（1）将组装后的拉头油缸安装在滑枕接油盘上，将拉头油缸松开拉钉情况下第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的理想设计距离设定为H；（2）准备一工装块，该工装块内上下设置有相导通的定位孔和螺纹孔，所述的定位孔的孔径与所述的连接体的外径相适配，所述的螺纹孔的孔径与所述的螺纹部的外径相适配；在四个所述的拉钉螺纹连接于所述的附件头上箱体之前，在工装块上定位孔的底部放入所述的垫片，再将工装块自下而上套在一个所述的拉钉上并旋转工装块，使工装块螺纹连接在该拉钉上，然后向下油腔注油，使拉头油缸拉住拉钉；再在该拉钉底端的内六角孔内插入内六方扳手以免拉钉转动，同时旋紧工装块，使工装块的上表面与所述的销套的下表面贴紧，这时拉头油缸上的第一压盖与活塞贴紧，第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的距离为零，拉钉头被拉爪完全拉紧，向上油腔注油，使拉头油缸松开拉钉并测量此时拉钉头的上表面与工装块的上表面之间的距离，记为A；（3）取下工装块，将该拉钉与所述的附件头上箱体螺纹连接到位，将此时附件头上箱体的上表面与拉钉头的上表面之间的理想设计距离设定为B0，并将此时附件头上箱体的上表面与拉钉头的上表面之间的实际距离的测量值记为B，此时，所述的第一压盖的下表面与所述的活塞的上表面之间的距离即为H，拉钉头的上表面与工装块的上表面间的距离即为A-H，而所述的附件头上箱体的上表面与所述的销套的下表面之间的距离为固定值，测量并将该固定值记为C，按照设计要求，理论上，H、A、B0、C需满足关系式：B0-C=A-H，即B0=A-H+C，计算出B0的大小，将所述的垫片的配磨量记为S，S的大小满足：S=B-B0；（4）将该拉钉与所述的附件头上箱体分离，取下所述的垫片进行打磨，使垫片的厚度减少S；（5）重复步骤（2）～（4），直至四个所述的拉头油缸上的垫片的厚度均满足要求，最后将各垫片、拉钉分别与附件头上箱体重新装配在一起，即完成对四个所述的拉头油缸的装配。作为优选，H=1～2mm，C=1.5mm。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术公开的拉头油缸的装配方法，可操作性强，通过本专利技术方法可准确得出垫片的配磨量的大小，便于安装人员将垫片厚度调整至最佳值，确保附件头整体装配完成后，在拉头油缸松开拉钉情况下第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的距离达到理想值，从而有效避免拉头油缸出现拉紧力异常状况，保证附件头对零件加工的一致性和加工精度。附图说明图1为拉头油缸安装后效果示意图；图2为图1中A处放大图；图3为图1中B处放大图；图4为工装块与拉钉螺纹连接后效果示意图；图5为图4中C处放大图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例的拉头油缸的装配方法，如图1～图5所示，该拉头油缸1为四个，四个拉头油缸1分别安装在滑枕接油盘31上，每个拉头油缸1内上下依次设有第一压盖11、活塞12、第二压盖13、拉杆14、垫块15、压套161、钢球162、支撑套163、拉套16和拉爪17，第二压盖13的上端一体设置有窄径部18，窄径部18的上端一体设置有定位杆19，定位杆19先后穿过活塞12和第一压盖11与滑枕3可动连接，第一压盖11、活塞12、定位杆19和拉头油缸1围成上油腔21，活塞12、第二压盖13、窄径部18和拉头油缸1围成下油腔22，第二压盖13与垫块15之间安装有矩形弹簧10，矩形弹簧10套设在拉杆14上，滑枕接油盘31通过螺钉固定在滑枕3的底部，滑枕3设置在附件头上箱体4的上方，附件头上箱体4的上部定心连接有下牙盘33，滑枕接油盘31上定心连接有与下牙盘33相适配的上牙盘32，附件头上箱体4上螺纹连接有与四个拉头油缸1一一对应的四个拉钉41，每个拉钉41包括上下一体设置的拉钉头42、连接体43和螺纹部44，螺纹部44与附件头上箱体4螺纹连接，螺纹部44的底端开设有上凹的内六角孔45，连接体4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拉头油缸的装配方法，该拉头油缸为四个，四个所述的拉头油缸分别安装在滑枕接油盘上，每个所述的拉头油缸内上下依次设有第一压盖、活塞、第二压盖、拉杆、垫块、压套、钢球、支撑套、拉套和拉爪，所述的第二压盖的上端一体设置有窄径部，所述的窄径部的上端一体设置有定位杆，所述的定位杆先后穿过所述的活塞和所述的第一压盖与滑枕可动连接，所述的第一压盖、活塞、定位杆和拉头油缸围成上油腔，所述的活塞、第二压盖、窄径部和拉头油缸围成下油腔，所述的第二压盖与所述的垫块之间安装有矩形弹簧，所述的矩形弹簧套设在所述的拉杆上，所述的滑枕接油盘通过螺钉固定在所述的滑枕的底部，所述的滑枕设置在附件头上箱体的上方，所述的附件头上箱体的上部定心连接有下牙盘，所述的滑枕接油盘上定心连接有与所述的下牙盘相适配的上牙盘，所述的附件头上箱体上螺纹连接有与所述的四个拉头油缸一一对应的四个拉钉，每个所述的拉钉包括上下一体设置的拉钉头、连接体和螺纹部，所述的螺纹部与所述的附件头上箱体螺纹连接，所述的螺纹部的底端开设有上凹的内六角孔，所述的连接体与所述的附件头上箱体之间安装有垫片，每个所述的连接体上套设有一个销套，所述的销套固定在所述的滑枕接油盘上，所述的销套对所述的拉爪的下移起限位作用，自动抓头时，每个所述的拉爪拉紧一个所述的拉钉头，其特征在于，该拉头油缸的装配方法包括以下步骤：（1）将组装后的拉头油缸安装在滑枕接油盘上，将拉头油缸松开拉钉情况下第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的理想设计距离设定为H；（2）准备一工装块，该工装块内上下设置有相导通的定位孔和螺纹孔，所述的定位孔的孔径与所述的连接体的外径相适配，所述的螺纹孔的孔径与所述的螺纹部的外径相适配；在四个所述的拉钉螺纹连接于所述的附件头上箱体之前，在工装块上定位孔的底部放入所述的垫片，再将工装块自下而上套在一个所述的拉钉上并旋转工装块，使工装块螺纹连接在该拉钉上，然后向下油腔注油，使拉头油缸拉住拉钉；再在该拉钉底端的内六角孔内插入内六方扳手以免拉钉转动，同时旋紧工装块，使工装块的上表面与所述的销套的下表面贴紧，这时拉头油缸上的第一压盖与活塞贴紧，第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的距离为零，拉钉头被拉爪完全拉紧，向上油腔注油，使拉头油缸松开拉钉并测量此时拉钉头的上表面与工装块的上表面之间的距离，记为A；（3）取下工装块，将该拉钉与所述的附件头上箱体螺纹连接到位，将此时附件头上箱体的上表面与拉钉头的上表面之间的理想设计距离设定为B0，并将此时附件头上箱体的上表面与拉钉头的上表面之间的实际距离的测量值记为B，此时，所述的第一压盖的下表面与所述的活塞的上表面之间的距离即为H，拉钉头的上表面与工装块的上表面间的距离即为A‑H，而所述的附件头上箱体的上表面与所述的销套的下表面之间的距离为固定值，测量并将该固定值记为C，按照设计要求，理论上，H、A、B0、C需满足关系式：B0‑C=A‑H，即B0=A‑H+C，计算出B0的大小，将所述的垫片的配磨量记为S，S的大小满足：S=B‑B0；（4）将该拉钉与所述的附件头上箱体分离，取下所述的垫片进行打磨，使垫片的厚度减少S；（5）重复步骤（2）～（4），直至四个所述的拉头油缸上的垫片的厚度均满足要求，最后将各垫片、拉钉分别与附件头上箱体重新装配在一起，即完成对四个所述的拉头油缸的装配。...
【技术特征摘要】
1.一种拉头油缸的装配方法，该拉头油缸为四个，四个所述的拉头油缸分别安装在滑枕接油盘上，每个所述的拉头油缸内上下依次设有第一压盖、活塞、第二压盖、拉杆、垫块、压套、钢球、支撑套、拉套和拉爪，所述的第二压盖的上端一体设置有窄径部，所述的窄径部的上端一体设置有定位杆，所述的定位杆先后穿过所述的活塞和所述的第一压盖与滑枕可动连接，所述的第一压盖、活塞、定位杆和拉头油缸围成上油腔，所述的活塞、第二压盖、窄径部和拉头油缸围成下油腔，所述的第二压盖与所述的垫块之间安装有矩形弹簧，所述的矩形弹簧套设在所述的拉杆上，所述的滑枕接油盘通过螺钉固定在所述的滑枕的底部，所述的滑枕设置在附件头上箱体的上方，所述的附件头上箱体的上部定心连接有下牙盘，所述的滑枕接油盘上定心连接有与所述的下牙盘相适配的上牙盘，所述的附件头上箱体上螺纹连接有与所述的四个拉头油缸一一对应的四个拉钉，每个所述的拉钉包括上下一体设置的拉钉头、连接体和螺纹部，所述的螺纹部与所述的附件头上箱体螺纹连接，所述的螺纹部的底端开设有上凹的内六角孔，所述的连接体与所述的附件头上箱体之间安装有垫片，每个所述的连接体上套设有一个销套，所述的销套固定在所述的滑枕接油盘上，所述的销套对所述的拉爪的下移起限位作用，自动抓头时，每个所述的拉爪拉紧一个所述的拉钉头，其特征在于，该拉头油缸的装配方法包括以下步骤：（1）将组装后的拉头油缸安装在滑枕接油盘上，将拉头油缸松开拉钉情况下第一压盖的下表面与活塞的上表面之间的理想设计距离设定为H；（2）准备一工装块，该工装块内上下设置有相导通的定位孔和螺纹孔，所述的定位孔的孔径与所述的连接体的外径相适配，所述的螺纹孔的孔径与所述的螺纹部的外径相适配；...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，盛孝勇，陈剑，
申请(专利权)人：宁波海天精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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