一种磁浮控制箱及具有该磁浮控制箱的磁浮列车制造技术

本发明专利技术公开了一种磁浮控制箱，包括基体，该基体包括分体设计的底部散热器和连接器安装座，连接器安装座固定安装在底部散热器上。采用这样的结构，基体由现有技术中的一体式结构变为分体式结构，底部散热器和连接器安装座分别单独加工制造，由于作为分体的底部散热器、连接器安装座的结构相对简单，易于加工，且加工质量容易保证，残次品少，从而成品率比较高；将加工好的连接器安装座固定安装在底部散热器上，从而组合成基体，因此基体采用这样的结构，便于加工制造，降低了制造成本。本发明专利技术还公开了一种磁浮列车，该磁浮列车的磁浮控制箱为上述磁浮控制箱，因此其整体制造成本较低。

Magnetic suspension control box and magnetic suspension train with the magnetic suspension control box

The invention discloses a magnetic suspension control box, which comprises a basal body, comprising a split bottom radiator and a connector mounting seat, wherein the connector mounting seat is fixedly arranged on the bottom radiator. The structure of the matrix by an integral structure in the prior art into a split structure, the bottom of the radiator and the connector mount separately manufactured as split at the bottom of the radiator, connector mounting structure is relatively simple, easy processing, and processing quality guarantee, defective goods less, and the rate of finished products relatively high; the connector processing installation seat fixed in the bottom of the radiator, which combined into the matrix, the matrix with the structure, easy manufacture, lower manufacturing costs. The invention also discloses a magnetic suspension train, wherein the magnetic suspension control box of the maglev train is the magnetic suspension control box, so the overall manufacturing cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮控制箱及具有该磁浮控制箱的磁浮列车
本专利技术涉及轨道列车
，更具体地说，涉及一种磁浮控制箱。此外，本专利技术还涉及一种包括上述磁浮控制箱的磁浮列车。
技术介绍
磁悬浮列车是靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)的推动而运行的一种现代高科技轨道交通工具，它提高了交通运输能力，给人们的出行带来很大便利。磁浮控制箱是磁悬浮列车控制系统的重要组成部分，磁浮控制箱通过基体安装在列车的车体内，基体用来承载整个控制箱及其内部电子元器件，基体包括底部散热器、前散热器和连接器安装座。现有的磁浮控制箱的底部散热器、前散热器和连接器安装座这三个组成部分是一体式结构，即在加工制造过程中整体制造成型，连接器安装座与底部散热器的过度部位形成腔体结构，用以放置各种电子元器件，而一体式基体加工时，由于该腔体结构加工比较困难，容易造成产品缺陷，因此产品的成品率比较低，造成制造成本的浪费。综上所述，如何提供一种便于加工且制造成本较低的磁浮控制箱，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种磁浮控制箱，该磁浮控制箱的基体便于加工，其制造成本相对较低。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述磁浮控制箱的磁浮列车，该磁浮列车的整体制造成本较低。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种磁浮控制箱，包括基体，所述基体包括分体设计的底部散热器和连接器安装座，所述连接器安装座固定安装在所述底部散热器上。优选地，所述基体的前散热器与所述底部散热器分体设计，所述前散热器固定安装在所述底部散热器上。优选地，所述前散热器和所述连接器安装座分别通过螺栓固定在所述底部散热器上。优选地，所述连接器安装座上设有与所述底部散热器固定连接的凸缘，所述凸缘的端面与所述底部散热器的侧面贴合，所述凸缘与所述底部散热器的侧面形成用以放置电子元器件的腔体。优选地，所述凸缘上设有沿所述凸缘的宽度方向贯穿所述凸缘的第一螺纹孔，所述底部散热器的侧面设有与所述第一螺纹孔一一对应且直径相同的第二螺纹孔，所述连接器安装座与所述底部散热器通过与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔均配合的螺栓连接。优选地，所述底部散热器设有用于方便所述磁浮控制箱安装在车体上的滑槽。优选地，所述基体设有防错销座，所述防错销座固定安装在所述连接器安装座上，用以防止所述磁浮控制箱安装错误。优选地，所述防错销座包括若干个第一防错销孔和用于校正所述磁浮控制箱在所述车体中的位置的定位块，所述第一防错销孔用于与所述车体内的第二防错销孔一一对应。优选地，所述底部散热器包括高强度的5系或6系铝合金底部散热器；所述前散热器包括5系或6系铝合金前散热器；所述连接器安装座包括5系或6系铝合金连接器安装座。一种磁浮列车，包括磁浮控制箱，所述磁浮控制箱为上述任意一种磁浮控制箱。本专利技术提供的磁浮控制箱，包括基体，该基体包括分体设计的底部散热器和连接器安装座，连接器安装座固定安装在底部散热器上。采用这样的结构，基体由现有技术中的一体式结构变为分体式结构，底部散热器和连接器安装座分别单独加工制造，由于作为分体的底部散热器和连接器安装座的结构相对简单，易于加工，且加工质量容易保证，残次品少，从而成品率比较高；将加工好的连接器安装座固定安装在底部散热器上，从而组合成基体，因此基体采用这样的结构，便于加工制造，降低了制造成本。另外，本专利技术还提供了一种磁浮列车，包括磁浮控制箱，该磁浮控制箱为上述任意一种磁浮控制箱。因为该磁浮列车的磁浮控制箱的基体便于制造，因此降低了整体制造成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例的爆炸图；图2为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中底部散热器的结构示意图；图3为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例的局部剖视图；图4为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中连接器安装座的结构示意图；图5为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中防错销座的主视图；图6为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中前散热器的结构示意图。图1-6中：1为底部散热器、2为前散热器、3为连接器安装座、4为防错销座、5为导轨衬套、11为第二螺纹孔、12为滑槽、31为凸缘、32为第一螺纹孔、41为第一防错销孔、42为定位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的核心是提供一种磁浮控制箱，该磁浮控制箱的基体便于加工，其制造成本相对较低。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述磁浮控制箱的磁浮列车，该磁浮列车的整体制造成本较低。请参考图1-图6，图1为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例的爆炸图；图2为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中底部散热器的结构示意图；图3为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例的局部剖视图；图4为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中连接器安装座的结构示意图；图5为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中防错销座的主视图；图6为本专利技术所提供磁浮控制箱具体实施例中前散热器的结构示意图。本专利技术所提供的磁浮控制箱，包括基体，基体包括分体设计的底部散热器1和连接器安装座3，连接器安装座3固定安装在底部散热器1上。需要说明的是，磁浮控制箱的基体用于承载磁浮控制箱及其内部电子元器件，因此，基体需要具有足够的强度和刚度；另外，由于磁浮控制箱中安装有数量众多的电子元器件，各电子元器件工作时发出热量，因此，为了避免磁浮控制箱内的温度过高，基体还需要具有良好的散热效果。具体地说，基体包括底部散热器1和连接器安装座3。底部散热器1具有散热功能，可选的，其下表面设有用于散热的翅片，翅片为导热性较强的金属片，采用翅片结构可以增大散热面积，从而提高散热效率。连接器安装座3用于安装连接器，连接器用于连接各电子元器件。本申请中的基体，其底部散热器1和连接器安装座3设计为分体结构，即底部散热器1和连接器安装座3分体设计、并分别单独加工制造，加工完成后，再将连接器安装座3固定安装在底部散热器1上即可。具体地，连接器安装座3与底部散热器1的固定连接关系可以为可拆卸的固定连接，也可以为不可拆卸的固定连接，用户可以根据实际情况来选择，只要能保证分体的底部散热器1和连接器安装座3固定连接即可。综上所述，采用这样的结构，基体由现有技术中的一体式结构变为分体式结构，底部散热器1和连接器安装座3分别单独加工制造，由于作为分体的底部散热器1和连接器安装座3的独立结构相对简单，易于加工制造，且加工质量容易保证，残次品少，从而成品率比较高；将加工好的连接器安装座3固定安装在底部散热器1上，从而组合成基体，因此基体采用这样的结构，便于加工制造，降低了制造成本。为了进一步的优化结构，使基体更便于加工，在一个具体实施例中，基体包括与底部散热器1分体设计的前散热器2，前散热器2固定安装在底部散热器1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁浮控制箱，包括基体，其特征在于，所述基体包括分体设计的底部散热器(1)和连接器安装座(3)，所述连接器安装座(3)固定安装在所述底部散热器(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种磁浮控制箱，包括基体，其特征在于，所述基体包括分体设计的底部散热器(1)和连接器安装座(3)，所述连接器安装座(3)固定安装在所述底部散热器(1)上。2.根据权利要求1所述的磁浮控制箱，其特征在于，所述基体的前散热器(2)与所述底部散热器(1)分体设计，所述前散热器(2)固定安装在所述底部散热器(1)上。3.根据权利要求2所述的磁浮控制箱，其特征在于，所述前散热器(2)和所述连接器安装座(3)分别通过螺栓固定在所述底部散热器(1)上。4.根据权利要求1-3任一项所述的磁浮控制箱，其特征在于，所述连接器安装座(3)上设有与所述底部散热器(1)固定连接的凸缘(31)，所述凸缘(31)的端面与所述底部散热器(1)的侧面贴合，所述凸缘(31)与所述底部散热器(1)的侧面形成用以放置电子元器件的腔体。5.根据权利要求4所述的磁浮控制箱，其特征在于，所述凸缘(31)上设有沿所述凸缘(31)的宽度方向贯穿所述凸缘(31)的第一螺纹孔(32)，所述底部散热器(1)的侧面设有与所述第一螺纹孔(32)一一对应且直径相同的第二螺纹孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文勇，饶万勇，陈明锋，许义景，罗璇，刘红强，杜凯冰，熊佳远，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43