The invention discloses a car stop motor power protection method and system. The method comprises the following steps: stop demand response steps, including: detecting the driver of the car stop operation demand; car condition acquisition procedure includes: obtaining from operation stop system related; protection steps, including: if run stop condition related to the system meets the preset entry strategy, allowing the start and stop the motor start and stop operation, and in the start stop motor execution start stop operation, if the operation stop system does not satisfy the related protection strategies are preset, prohibit the start and stop the motor start and stop operation. The invention relates to a motor start stop setting protection strategy, and judgment operation stop system related to whether meet the protection strategy, so as to determine whether to allow the start and stop the motor start and stop operation, to provide protection for the normal operation of the motor stop, avoid fault.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车起停电机通电保护方法及系统
本专利技术涉及汽车相关
,特别是一种汽车起停电机通电保护方法及系统。
技术介绍
随着我国排放法规的加严,以及全球石油资源紧缺,为了降低排放和油耗,主机厂和零部件供应商对于起停技术革新与改进做出了不懈的努力。作为起停技术重要的零部件,起停电机在整车执行起停功能,改善油耗,排放,满足客户期望上具有举足轻重的地位。现有的起动电机只能实现起动机小齿轮伸出和旋转同时进行的功能,而为了更全面地满足不同起停环境下客户的驾驶意愿,需要开发起停电机实现伸出和旋转的独立控制。而起停电机如果频繁的起动,会导致起动机由于过热而损坏;如果起停速差控制不当,会造成起动机小齿轮由于频繁啮合导致失效。起停电机的系统开发,不仅仅是起动机本体的设计,更重要的是起停电机在整车上的系统应用和匹配。常规整车行驶条件下起停驾驶,往往不能代表所有起停条件,也就不可能测试和验证各种极端起停条件下起停电机系统的性能表现。由于起停系统往往需要频繁地在发动机转速没有跌落到静止状态下通过起动机直接将发动机拖起,以实现快速起停功能。因此起停电机需要具备传统起动机不具备的特殊的功能 ...
【技术保护点】
一种汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,包括:起停需求响应步骤,包括:检测到所述汽车的驾驶员起停操作需求汽车状况获取步骤,包括:获取起停系统相关的运行状况;保护步骤,包括:如果起停系统相关的运行状况满足预设的进入策略,则允许所述起停电机的起停操作,且在所述起停电机执行起停操作中,如果起停系统相关的运行状况不满足预设的保护策略,则禁止所述起停电机的起停操作。
【技术特征摘要】
1.一种汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,包括:起停需求响应步骤,包括:检测到所述汽车的驾驶员起停操作需求汽车状况获取步骤,包括:获取起停系统相关的运行状况;保护步骤,包括:如果起停系统相关的运行状况满足预设的进入策略,则允许所述起停电机的起停操作,且在所述起停电机执行起停操作中,如果起停系统相关的运行状况不满足预设的保护策略,则禁止所述起停电机的起停操作。2.根据权利要求1所述的汽车起停电机通电保护方法,其特征在于:所述进入策略包括:所述起停电机在预设起停判断时间内执行起停操作的次数不超过预设次数阈值;所述保护策略包括:所述起停电机堵转工况的持续时间不超过预设堵转时长阈值,且;所述汽车的发动机在所述汽车拖动预设爆发时间阈值内爆发,且;在自动起动条件下,所述起动机的电磁开关通电时间不超过预设电磁开关通电时间阈值。3.根据权利要求2所述的汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,所述预设起停判断时间为1分钟,所述次数阈值为2次,所述堵转时长阈值为1秒,所述爆发时间阈值为15秒,所述电磁开关通电时间阈值为3秒。4.根据权利要求2或3所述的汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,还包括:自动切断步骤,所述自动切断步骤,包括:所述汽车的发动机在所述汽车拖动预设爆发时间阈值内仍无法爆发,自动切断起停电机的电源。5.根据权利要求1所述的汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,所述保护策略为:在钥匙起动条件下,所述起停电机的电机齿轮伸出开关上电后经过至少预设上电时间阈值后所述起停电机的电机旋转开关被接通,且;在高速速差齿轮啮合条件下,所述起停电机的旋转开关在捏合前开始通电,并于啮合前停止通电。6.根据权利要求5所述的汽车起停电机通电保护方法,其特征在于,所述上电时间阈值为20毫秒。7.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:李旭海,韩冰,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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