一种发动机冷却液加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，还包括伸入筒体内部的温度传感器安装导管，温度传感器安装导管两端与筒体两端连接，伸入筒体内部的加热管，加热管一端安装在筒体的一端，加热管通过支架与温度传感器安装导管连接。将原有的悬臂梁结构的加热管改为简支梁结构，提高了加热管的抗振能力，延长了加热管的使用寿命。

Heating device for engine coolant

The invention provides a cooling liquid heating device of the engine, which comprises a cylinder body and a temperature controller also includes a temperature sensor into the cylinder installed inside of the catheter, the temperature sensor is arranged at both ends of the cylinder body and the connecting ends of the conduit and extends into the heating tube pipe, heating pipe is installed in one end of the barrel, the heating pipe is connected by the temperature sensor bracket and install conduits. The original cantilever beam structure is changed into a simple beam structure, which improves the vibration resistance of the heating tube and prolongs the service life of the heating tube.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却液加热装置
本专利技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种发动机冷却液加热装置。
技术介绍
现有的冷却液加热装置在功能上已经比较完备，特别是强制循环冷却液加热装置的应用。然而相对于强制循环的加热装置，热虹吸现象的加热方法可以使发动机的局部温度更高，特别是缸盖和缸套位置，因此采用热虹吸原理的冷却液加热装置效果更佳。但是由于热虹吸原理的特点，现有的产品在可靠性设计、防错装和非正常安装防护上亟待提高，故障率长期高达1％以上。当应用到大排量高功率的工业应用和船用发动机时，上述问题就更加突出。现有技术中，大排量高功率的发动机一般需要大功率的加热装置，而实际的安装空间限制了径向尺寸不能过大，因此轴向尺寸较长，因此导致加热管的悬臂长度也比较长。在长时间和高强度的振动环境下，加热管可能提前出现开裂等失效。因此，如何提高加热管的抗振能力，延长加热管的使用寿命，成为了本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种发动机冷却液加热装置，将原有的悬臂梁结构的加热管改为简支梁结构，提高了加热管的抗振能力，延长了加热管的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，其特征在于，还包括：伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接；伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，其特征在于，还包括：伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接；伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括单向阀及温度传感器，其中所述单向阀安装在所述筒体一端，所述温度传感器安装在所述单向阀下方。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述温度传感器安装导管靠近所述单向阀一端安装有限位堵头，所述温度传感器安装导管为直管，所述温度传感器安装在所述温度传感器安装导管内，所述温度传感器依靠所述限位堵头...

【专利技术属性】
技术研发人员：金巧兰，
申请(专利权)人：重庆康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50