启动混合动力车辆的内燃机的方法技术

一种自动地启动混合动力车辆的内燃机的方法包括由混合动力系统控制器限定转动发动机速度分布以表示在启动事件期间的期望发动机速度，并且将该转动发动机速度分布传送至发动机控制器。该内燃机随着混合动力车辆的电动推进马达转动。基于转动发动机速度分布由发动机控制器计算火花校正偏移量。随着发动机的转动速度增大，由该发动机控制器以针对预定次数的点火事件所计算出的火花校正偏移量来点火内燃机。在预定次数的点火事件之后，由该混合动力系统控制器控制内燃机的转动速度。

【技术实现步骤摘要】
启动混合动力车辆的内燃机的方法
本专利技术总地涉及一种自动启动混合动力车辆的内燃机的方法。
技术介绍
混合动力车辆可同时包括内燃机和电动机。在一些混合动力配置中，不管是内燃机还是电动机、不管是个别地还是组合地均可用于为车辆提供推进动力。在某些情况中，当内燃机脱开接合时，自动启动该内燃机会变得较为需要，以例如提供附加的推进动力或者用于使得诸如电池的能量存储装置再生。这些情况通常称为自动启动。对于典型的混合动力自动启动，混合动力系统控制器基于计算出的转动发动机速度分布来控制内燃机的转动速度，以使得发动机的转动速度增大至高达期望的发动机速度，在这之后，对发动机进行加燃料和点火以启动转矩产生。然而，自动启动可能是助燃的，因而在该情形中，一旦电动机开始使得内燃机旋转并且在内燃机以期望的发动机速度转动之前，发动机就已加燃料并点火。在助燃的自动启动期间，发动机控制器使用闪燃控制算法来控制发动机的转动速度。该闪燃控制算法使用单个校验表来限定内燃机的期望发动机速度。因此，在助燃的自动启动期间，混合动力系统控制器和发动机控制器各自限定用于内燃机的期望发动机速度的不同数值，由此导致系统效率低下。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动启动混合动力车辆的内燃机的方法，所述方法包括：基于所述混合动力车辆的当前操作状况，由混合动力系统控制器限定转动发动机速度分布，以表示在启动事件期间的期望的发动机速度；将所限定的转动发动机速度分布从所述混合动力系统控制器传送至发动机控制器；由所述混合动力车辆的电动推进马达来使所述内燃机转动，以将所述内燃机的转动速度从初始速度增大至由所述转动发动机速度分布所限定的所述期望的发动机速度，其中，所述内燃机的转动速度由所述发动机控制器所控制；基于所述转动发动机速度分布，由所述发动机控制器计算火花校正偏移量；由所述发动机控制器以针对预定次数的点火事件所计算出的火花校正偏移量对所述内燃机点火；以及在...

【技术特征摘要】
2016.02.03 US 15/0145541.一种自动启动混合动力车辆的内燃机的方法，所述方法包括：基于所述混合动力车辆的当前操作状况，由混合动力系统控制器限定转动发动机速度分布，以表示在启动事件期间的期望的发动机速度；将所限定的转动发动机速度分布从所述混合动力系统控制器传送至发动机控制器；由所述混合动力车辆的电动推进马达来使所述内燃机转动，以将所述内燃机的转动速度从初始速度增大至由所述转动发动机速度分布所限定的所述期望的发动机速度，其中，所述内燃机的转动速度由所述发动机控制器所控制；基于所述转动发动机速度分布，由所述发动机控制器计算火花校正偏移量；由所述发动机控制器以针对预定次数的点火事件所计算出的火花校正偏移量对所述内燃机点火；以及在预定次数的点火事件之后，由所述混合动力系统控制器所控制所述内燃机的转动速度。2.根据权利要求1所述方法，进一步包括基于所限定的转动发动机速度分布由所述混合动力系统控制器来控制来自所述电动推进马达的用于转动所述内燃机的转矩。3.根据权利要求1所述方法，其中，所述转动发动机速度分布在所述启动事件期间改变所述期望的发动机速度，以使得由所述发动机控制器所使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·汉森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US