一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法技术

一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法，涉及铁路施工领域，本发明专利技术采用钢管柱开槽，让D型便梁纵梁落入开口的钢管柱槽内，从而将防护棚架降低，为拆除D型便梁横梁、横梁斜杆拆除提供了作业空间，既保证了铁路既有线安全又解决了防护棚架承受盖梁压住无法取出的难题，本发明专利技术在门式墩盖梁施工完后，保证铁路既有线安全的情况下对盖梁下部的D型便梁、钢管柱、工字钢、脚手架等进行安全、快速的拆除，适合大范围的推广和应用。

A method of demolition of existing railway door type pier protective scaffolding

A method of demolition of existing railway door type pier protective scaffolding, relates to the field of railway construction, the invention adopts a slotted steel tube column, made of type D beam column in longitudinal slot opening, which will reduce the protective scaffolding provides space for the demolition work, type D beam beam, beam oblique rod is removed to ensure the safety of existing railway and solve the problem of bearing beam can not be removed on protective scaffolding, the door type pier after the construction, to ensure removal of D to cover the lower part of the safety of existing railway under the condition of beam, steel column, steel I-beam, scaffolding and other safe, fast, suitable for promotion and application large range.

【技术实现步骤摘要】
一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法
本专利技术涉及铁路施工领域，具体涉及一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法。
技术介绍
已知的，为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。预计到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。铁路在实际的施工过程中，特别是在一些环境特殊的区域施工难度较大，施工安全性也较差，以白山村双线特大桥线路施工为例，白山村双线特大桥全长3612.179m，其中37#、38#墩为门式墩箱梁上跨既有湘桂铁路，大桥与既有湘桂铁路夹角为12°，门式墩与既有湘桂铁路夹角为102°，37#、38#门式墩盖梁设计为后张法C50预应力钢筋混凝土，截面尺寸为3×2.5米，37#墩盖梁底距既有线轨面净高为7.982m；38#墩盖梁底距既有线轨面净高为8.144m。因白山村双线特大桥37#、38#门式墩上跨既有湘桂铁路，盖梁重480吨，受净高限制不能采用现有的贝雷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法，其特征是：所述方法具体包括如下步骤：第一步，拆除倒角脚手架：首先拆除脚手架时设置警戒，悬挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员和地面施工人员通行，并有专人负责警戒；其中长立杆、斜杆的拆除由二人配合进行，不能单独作业，下班时应检查是否牢固，或者加设临时固定支撑，防止意外；在拆除外架时钢管及扣件严禁侵入既有线路基，拆除的钢管摆放于远离路基一侧，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序；具体拆除顺序为：安全网、剪刀撑、大横杆、小横杆、立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业；在遇强风、雨天气候，不能进行外架拆除；拆卸的钢管与扣件分类堆放，严...

【技术特征摘要】
1.一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法，其特征是：所述方法具体包括如下步骤：第一步，拆除倒角脚手架：首先拆除脚手架时设置警戒，悬挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员和地面施工人员通行，并有专人负责警戒；其中长立杆、斜杆的拆除由二人配合进行，不能单独作业，下班时应检查是否牢固，或者加设临时固定支撑，防止意外；在拆除外架时钢管及扣件严禁侵入既有线路基，拆除的钢管摆放于远离路基一侧，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序；具体拆除顺序为：安全网、剪刀撑、大横杆、小横杆、立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业；在遇强风、雨天气候，不能进行外架拆除；拆卸的钢管与扣件分类堆放，严禁高空抛掷；第二步，吊出人行道作业平台：在垂直天窗点内利用吊车吊出作业平台；第三步，降D型便梁：首先在门式墩两支点各用一个倒链连接￠36mm～50mm钢丝绳将D型便梁兜住，用倒链将钢丝绳拉紧，吃上力，倒链兜D型便梁；然后用四把焊枪沿工字钢边先横向切割门式墩内侧四根钢管柱顶法兰盘，切割时注意要沿着工字钢翼缘板切割，同时保持切割面让开工字钢翼缘板2～3cm，不得烧伤工字钢，最后再横向切割门式墩外侧四根钢管柱法兰盘；门式墩两端法兰盘切割完后，先立向切割门式墩内侧四根钢管柱，再立向切割门式墩外侧四根钢管柱，每次切割1～2cm，门式墩两端对称等高度切割，让工字钢均匀沉降到钢管柱切口中，每根钢管柱切口高度达到10cm～20cm并完成落梁后停止切割；第四步，拆除D型便梁横梁斜杆：在天窗点内，在防落梁上满铺方木，用铁丝将方木固定在防落梁上，工人躺在方木上拆除斜杆，斜杆拆掉后移至两侧，然后将斜杆吊到地面上，为防止螺栓掉到既有线在满铺的方木两侧捆绑方木作为挡板；第五步，拆除D型便梁横梁：首先在D型便梁横梁拆除前，抠...

【专利技术属性】
技术研发人员：付健鹏，孙勇刚，夏建松，周伟，雷兵，王党峰，张波，米艳琳，赵学，黄朝阳，李建新，李长白，乔非超，崔红云，张璐璠，王素灵，赵玉洁，王红叶，何军，夏绍见，何国强，高子玉，连孝隆，
申请(专利权)人：中铁七局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41