一种叉车及其货叉和集装箱装卸架制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车的货叉及其集装箱装卸架，包括纵梁，对称设置在纵梁两端且均与纵梁垂直固定连接的两个横梁，以及用于推拉集装箱的推拉平台，推拉平台的两侧分别与两个横梁横向滑动连接，纵梁上安装有用于横向推动推拉平台的推拉油缸；通过推拉油缸带动推拉平台横向伸出或缩回，推拉平台能够将集装箱推入笼架内侧仓位，或将集装箱从笼架内侧仓位拉出，实现在笼架单侧对集装箱进行长距离装卸，无需从笼架两侧分别作业，因此能够提高作业效率，增大适用范围，满足集装箱快速装卸的需求。本发明专利技术还公开了一种包括上述货叉的叉车。

Fork lift truck and cargo fork and container loading and unloading rack thereof

The invention discloses a forklift fork and container loading frame, including rails, symmetrically arranged in the longitudinal ends and two vertical and longitudinal beam is fixedly connected, and used for the sliding platform to push and pull the container, on both sides of the push and pull platform respectively with two beam transverse sliding connection, rails are installed on the for the transverse push push pull pull cylinder platform; through the push-pull oil cylinder drives the sliding platform horizontally extended or retracted, push and pull platform can be into the cage inside the container or container position, pulled out from the cage inside position, realize the long distance of loading and unloading containers in cages without unilateral operations respectively from the cage frame on both sides, so it can improve work efficiency, increase the scope of application, to meet the demand for fast loading and unloading container. The invention also discloses a forklift truck including the goods fork.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车及其货叉和集装箱装卸架
本专利技术涉及集装箱装卸工具
，特别是涉及一种货叉及其集装箱装卸架。此外，本专利技术还涉及一种包括上述货叉的集装箱装卸架。
技术介绍
叉车是一种工业搬运车辆，其广泛应用于港口、车站、机场、仓库等，主要用来对货物、集装箱等进行装卸、堆剁和短距离运输作业。货叉是叉车上承载货物的主要部件，其通常安装于叉车车体前端，通过插入货物或集装箱下方，托举货物或集装箱实现作业。货叉的结构往往具有严格的标准，不同吨位的货物通常有对应尺寸标准的货叉，通常用于搬运小吨位的货叉，其长度有限且较短，对于能够堆放多排集装箱的笼架，通常不能实现叉车在笼架单侧对集装箱进行长距离装卸，而需要从笼架两侧分别作业，导致叉车作业效率较低，适用范围较小。因此如何解决叉车作业效率较低、适用范围较小等问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种货叉及其集装箱装卸架，其能够解决叉车作业效率较低、适用范围较小等问题。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述货叉的集装箱装卸架。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种集装箱装卸架，包括纵梁，对称设置在所述纵梁两端且均与所述纵梁垂直固定连接的两个横梁，以及用于推拉集装箱的推拉平台，所述推拉平台的两侧分别与两个所述横梁横向滑动连接，所述纵梁上安装有用于横向推动所述推拉平台的推拉油缸。优选地，所述推拉平台包括横向设置且分别与两个所述横梁滑动连接的两个滑轨、用于连接两个所述滑轨后端的第一纵杆、用于连接两个所述滑轨中部的第二纵杆，用于连接两个所述滑轨前端的第三纵杆，以及挡位块组件和用于横向推动所述挡位块组件以使其挡位块升降的升降油缸。优选地，所述挡位块组件包括挡位块、纵拉杆和对称固定在所述纵拉杆两端的两个横杆，所述横杆两端固定有滑道块，所述第二纵杆和所述第三纵杆上安装有挡位滑道块，所述横杆前后两端的所述滑道块分别穿过安装在所述第三纵杆和所述第二纵杆上的所述挡位滑道块，且所述滑道块与所述挡位滑道块横向滑动连接，所述挡位块设在所述挡位滑道块与所述滑道块形成的竖向滑槽内、且与所述竖向滑槽竖向滑动连接，所述挡位滑道块上开有竖向槽孔，所述滑道块上开有斜向槽孔，所述挡位块的两侧安装有转轴，所述转轴同时穿过所述竖向槽孔和所述斜向槽孔，所述升降油缸的一端安装在所述第一纵杆上，另一端与所述纵拉杆连接。优选地，所述滑道块上开有横向滑槽，所述挡位滑道块上开有用于所述滑道块穿过的横向通孔，所述挡位滑道块的上表面开有与所述横向通孔连通且用于所述挡位块竖向伸出的开口，所述滑道块穿过所述挡位滑道块时，所述横向滑槽、所述横向通孔和所述开口形成所述竖向滑槽。优选地，所述第二纵杆至所述第三纵杆的横向距离不小于集装箱的横向长度。优选地，所述滑道块穿过所述挡位滑道块的一端在顶部设有用于限制其横向滑动距离的限位块。优选地，所述横梁上设有与所述滑轨滑动配合连接的滑轨槽，所述滑轨槽安装在所述横梁的内侧面上。优选地，所述纵梁上安装有两个对称设置的所述推拉油缸，所述推拉油缸的缸筒安装在所述纵梁上，所述推拉油缸的活塞杆与所述第三纵杆连接。本专利技术还提供一种货叉，包括叉体和安装在所述叉体上的集装箱装卸架，所述集装箱装卸架具体为上述任意一项所述的集装箱装卸架。本专利技术还提供一种叉车，包括车体和安装在所述车体上的货叉，所述货叉具体为上述所述的货叉。本专利技术提供的集装箱装卸架，包括纵梁，对称设置在纵梁两端且均与纵梁垂直固定连接的两个横梁，以及用于推拉集装箱的推拉平台，推拉平台的两侧分别与两个横梁横向滑动连接，纵梁上安装有用于横向推动推拉平台的推拉油缸。本专利技术提供的集装箱装卸架，在将集装箱装入笼架内侧仓位时，先将托举有集装箱的装卸架伸入笼架外侧仓位，然后在推拉油缸作用下，推拉平台带动集装箱沿横梁的延伸方向向前伸出，将集装箱推至笼架内侧仓位，再通过推拉油缸带动推拉平台缩回至初始位置，装卸架退出笼架，完成装载；在对位于笼架内侧仓位的集装箱进行卸载时，先将装卸架伸入笼架外侧仓位，通过推拉油缸带动推拉平台沿横梁的延伸方向向前伸出，使推拉平台伸入集装箱下方，托举集装箱，再在推拉油缸的作用下，将推拉平台带动集装箱缩回至初始位置，完成卸载。综上所述，本专利技术提供的集装箱装卸架，能够实现在笼架单侧对集装箱进行长距离装卸，无需从笼架两侧分别作业，因此能够提高作业效率，增大适用范围，满足集装箱快速装卸的需求。本专利技术提供的货叉包括上述集装箱装卸架，由于上述集装箱装卸架具有上述技术效果，上述货叉也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。本专利技术提供的叉车包括上述货叉，由于上述货叉具有上述技术效果，上述叉车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的一种使用状态示意图；图3为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的另一种使用状态示意图；图4为本专利技术所提供的挡位块组件的一种具体实施方式的结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为本专利技术所提供的挡位滑道块的一种具体实施方式的结构示意图。图中：1.纵梁2.横梁3.推拉油缸4.滑轨5.第一纵杆6.第二纵杆7.第三纵杆8.升降油缸9.纵拉杆10.横杆11.挡位块12.滑道块13.挡位滑道块14.竖向槽孔15.斜向槽孔16.转轴17.限位块具体实施方式本专利技术的核心是提供一种货叉及其集装箱装卸架，其能够解决叉车作业效率较低、适用范围较小等问题。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述货叉的集装箱装卸架。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的结构示意图。本专利技术具体实施方式提供的集装箱装卸架，包括纵梁1、对称设置在纵梁1两端的两个横梁2，以及用于推拉集装箱的推拉平台，两个横梁2均与纵梁1垂直固定连接，推拉平台的两侧分别与两个横梁2横向滑动连接，且在纵梁1上安装有用于横向推动推拉平台的推拉油缸3。本专利技术提供的集装箱装卸架，在将集装箱装入笼架内侧仓位时，先将托举有集装箱的装卸架伸入笼架外侧仓位，然后在推拉油缸3作用下，推拉平台带动集装箱沿横梁2的延伸方向向前伸出，将集装箱推至笼架内侧仓位，再通过推拉油缸3带动推拉平台缩回至初始位置，装卸架退出笼架，完成装载；在对位于笼架内侧仓位的集装箱进行卸载时，先将装卸架伸入笼架外侧仓位，通过推拉油缸3带动推拉平台沿横梁2的延伸方向向前伸出，使推拉平台伸入集装箱下方，托举集装箱，再在推拉油缸3的作用下，将推拉平台带动集装箱缩回至初始位置，完成卸载。综上所述，本专利技术提供的集装箱装卸架，能够实现在笼架单侧对集装箱进行长距离装卸，无需从笼架两侧分别作业，因此能够提高作业效率，增大适用范围，满足集装箱快速装卸的需求。请参考图2至图6，图2为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的一种使用状态示意图；图3为本专利技术所提供的集装箱装卸架的一种具体实施方式的另一种使用状态示意图；图4为本专利技术所提供的挡位块组件的一种具体实施方式的结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为本专利技术所提供的挡位滑道块的一种具体实施方式的结构示意图。在上述具体实施方式的基础上，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱装卸架，其特征在于，包括纵梁，对称设置在所述纵梁两端且均与所述纵梁垂直固定连接的两个横梁，以及用于推拉集装箱的推拉平台，所述推拉平台的两侧分别与两个所述横梁横向滑动连接，所述纵梁上安装有用于横向推动所述推拉平台的推拉油缸。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱装卸架，其特征在于，包括纵梁，对称设置在所述纵梁两端且均与所述纵梁垂直固定连接的两个横梁，以及用于推拉集装箱的推拉平台，所述推拉平台的两侧分别与两个所述横梁横向滑动连接，所述纵梁上安装有用于横向推动所述推拉平台的推拉油缸。2.根据权利要求1所述的集装箱装卸架，其特征在于，所述推拉平台包括横向设置且分别与两个所述横梁滑动连接的两个滑轨、用于连接两个所述滑轨后端的第一纵杆、用于连接两个所述滑轨中部的第二纵杆，用于连接两个所述滑轨前端的第三纵杆，以及挡位块组件和用于横向推动所述挡位块组件以使其挡位块升降的升降油缸。3.根据权利要求2所述的集装箱装卸架，其特征在于，所述挡位块组件包括所述挡位块、纵拉杆和对称固定在所述纵拉杆两端的两个横杆，所述横杆两端固定有滑道块，所述第二纵杆和所述第三纵杆上安装有挡位滑道块，所述横杆前后两端的所述滑道块分别穿过安装在所述第三纵杆和所述第二纵杆上的所述挡位滑道块，且所述滑道块与所述挡位滑道块横向滑动连接，所述挡位块设在所述挡位滑道块与所述滑道块形成的竖向滑槽内、且与所述竖向滑槽竖向滑动连接，所述挡位滑道块上开有竖向槽孔，所述滑道块上开有斜向槽孔，所述挡位块的两侧安装有转轴，所述转轴同时穿过所述竖向槽孔和所述斜向槽孔，所述升降油缸的一端安装在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞林，胡宏利，童山虎，廖良金，蔡帅，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13