一种可拆装电池的防水机车预警器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拆装电池的防水机车预警器结构，包括显示屏透光保护板、上盖、带防水圈按键、中间支架、防水圈、螺钉、防水盖板、下壳、带包胶电池盖、螺钉胶、自攻螺钉，各部件间采用防水圈、防水槽配合，以及采用易于拆卸的带包胶电池盖与电池舱配合，达到密封目的，有益效果是，防水性强，拆装电池方便、快捷，使用环境广泛。

Structure of waterproof locomotive prewarning device capable of dismounting batteries

The utility model relates to a waterproof structure removable battery locomotive warning device, which comprises a display screen board, transparent protective cover, waterproof ring button, intermediate support, waterproof ring, screws, waterproof cover plate and a lower shell, a pack of gum gum, battery cover, screw tapping screw, the components with a waterproof ring, waterproof slots and the use of plastic bags with the battery cover of battery compartment with easy disassembly, achieve the goal of seal, beneficial effect, strong waterproof, and a battery is convenient and fast, widely used in environment.

【技术实现步骤摘要】
一种可拆装电池的防水机车预警器结构
本技术涉及一种机车预警器装置，特别涉及一种可拆装电池的防水机车预警器结构。
技术介绍
袖珍式机车预警器在室外使用时,电量不足时常常需要快速拆装电池并且需要一定的防水功能，随着技术的不断进步，对所使用设备提出了更高的人性化要求，不止要适应不同地区的恶劣使用环境。而且要求在亏电时能快速的拆装电池，来适应各类各种应急情况的使用.保证使用人员在机车将要到来时的人身安全以及在应急情况下的使用。因此通过设计提供这样一种产品，使之能够快速拆装电池，并可有一定的防水功能，将大大提高工作人员在铁道上使用时的人身安全，降低事故发生率。如何解决这个问题就成为了本
的技术人员所要研究和解决的课题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，本技术针对铁道上的使用环境和特殊安全性能，力求使用简单方便、性能可靠安全，提供一种可拆装电池的防水机车预警器结构，具体技术方案是，一种可快速拆装电池的防水机车预警器结构，包括显示屏透光保护板、上盖、带防水圈按键、中间支架、防水圈、螺钉、防水盖板、下壳、带包胶电池盖、螺钉胶、自攻螺钉，其特征在于：所述的上盖内端面上有热焊柱、数个螺纹柱、防水压筋、显示屏孔，所述的中间支架有限位柱、卡槽、螺钉孔、空心孔柱、融槽、防水槽，所述的带防水圈按键有与中间支架的限位柱配合的限位槽、与空心孔柱配合的通孔，所述的下壳有与中间支架的卡槽相配合的卡扣、下壳防水槽、下壳通孔、电池舱、与带包胶电池盖的底端卡扣相配合的下壳卡槽、自身卡槽，所述的带包胶电池盖为二次包胶工艺模具制成，有软胶、自身卡扣、底端卡扣，显示屏透光保护板置于显示屏孔上并固定于上盖内端面，带防水圈按键的限位槽套在中间支架的限位柱上，限位在中间支架的上表面内，防水圈放在中间支架内的防水槽内，安装好屏幕保护板的上盖通过自身的热焊柱插入中间支架的融槽内，带防水圈按键被压在上盖与中间支架之间，上盖螺纹柱穿在带防水圈按键上的通孔内，用螺钉通过中间支架的螺钉孔拧入到上盖的螺纹柱内，将上盖与中间支架压紧，上盖内的防水压筋，使带防水圈按键的防水圈被压紧，用特制的电热焊头将深入到中间支架的融槽内的上盖的热焊柱融化，熔融时要将上盖与中间之架压紧，冷固后热焊完成，防水圈置于中间支架的防水槽，防水盖板用胶水密封在下壳的防水槽内，密封好的下壳通过卡扣卡入到中间支架的卡槽内，用自攻螺钉通过下壳通孔拧入到中间支架的空心孔柱内，使防水圈压紧，将带包胶的电池盖通过自身卡扣卡入到下壳的外部卡槽内，带包胶的电池盖底端的卡扣插入到下壳的卡槽内，带包胶的电池盖置于下壳的电池舱上，带包胶的电池盖上的软胶变形与下壳紧密压紧，带包胶的电池盖与预警器整机用卡扣链接卡死，达到电池舱的防水性。本专利技术的有益效果是，防水性强，拆装电池方便、快捷，使用环境广泛。附图说明图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的轴测图；图3为本技术的上盖结构轴测图；图4为本技术的带防水圈按键结构轴测图；图5为本技术的中间支架结构轴测图；图6为本技术的下壳结构轴测图；图7为本本技术的带包胶电池盖结构轴测图。具体实施方式为了更清楚的理解本专利技术，结合附图详细说明。如图1~7所示，一种可拆装电池的防水机车预警器结构，包括显示屏透光保护板1、上盖2、带防水圈按键3、中间支架4、防水圈5、螺钉6、防水盖板7、下壳8、带包胶电池盖9、螺钉胶10、自攻螺钉11，所述的上盖2内端面上有热焊柱2-1、数个螺纹柱2-2、防水压筋2-3、显示屏孔2-4；所述的中间支架4有限位柱4-1、卡槽4-2、螺钉孔4-3、空心孔柱4-4、融槽4-5、防水槽4-6，所述的带防水圈按键3有与中间支架4的限位柱4-1配合的限位槽3-2、与空心孔柱4-4配合的通孔3-1，所述的下壳8有与中间支架4的卡槽4-2相配合的卡扣8-1、下壳防水槽8-6、下壳通孔8-3、电池舱8-4、与带包胶电池盖9的底端卡扣9-3相配合的下壳卡槽8-5、自身卡槽8-2，所述的带包胶电池盖9为二次包胶工艺模具制成，有软胶9-1、自身卡扣9-2、底端卡扣9-3；显示屏透光保护板1置于显示屏孔2-4上并固定于上盖2内端面，带防水圈按键3的限位槽3-2套在中间支架4的限位柱4-1上，限位在中间支架4的上表面内，防水圈5放在中间支架4内的防水槽4-6内，安装好屏幕保护板1的上盖2通过自身的热焊柱2-1插入中间支架4的融槽4-5内，带防水圈按键3被压在上盖2与中间支架4之间，上盖2的螺纹柱2-2穿在带防水圈按键3上的通孔3-1内，用螺钉6通过中间支架的螺钉孔4-3拧入到上盖的螺纹柱2-2内，将上盖2与中间支架4压紧，上盖2内的防水压筋2-3，使带防水圈按键3的防水圈被压紧，用特制的电热焊头将深入到中间支架4的融槽4-5内的上盖2的热焊柱2-1融化，熔融时要将上盖与中间之架压紧，冷固后热焊完成。防水圈5置于中间支架4的防水槽4-6，防水盖板7用胶水密封在下壳8的防水槽8-6内。密封好的下壳8通过卡扣8-1卡入到中间支架4的卡槽4-2内，用自攻螺钉11通过下壳通孔8-3拧入到中间支架4的空心孔柱4-4内，使防水圈5压紧，将带包胶的电池盖9通过自身卡扣9-2卡入到下壳8的外部卡槽8-2内，带包胶的电池盖9底端的卡扣9-3插入到下壳8的卡槽8-5内，带包胶的电池盖9置于下壳8的电池舱8-4上，带包胶的电池盖9上的软胶9-1变形与下壳8紧密压紧，带包胶的电池盖9与预警器整机用卡扣链接卡死，达到电池舱的防水性。安装方法，包括如下步骤：第一步，先将显示屏透光保护板1放到上盖2的显示屏孔2-4内粘贴成一体；第二步，将带防水圈按键3通过按键周围的限位槽3-2与中间支架4的限位柱4-1限位在中间支架4的上表面上；第三步，将防水圈5放到中间支架4内的防水槽4-6内；第四步，把安装好屏幕保护板的上盖2通过自身的热焊柱2-1插入中间之架4的融槽4-5内，与此同时带防水圈按键3被压在上盖2与中间支架4之间，上盖2的螺纹柱2-2通过带防水圈按键3上的通孔3-1与中间支架4压合在一起；第五步，用M2螺钉6通过中间支架4的螺钉孔4-3拧入到上盖2的螺纹柱2-2内，将上盖2与中间支架4压紧，因上盖内部有一圈防水压筋2-3，使带防水圈按键3的防水圈被压紧；第六步，用特制的电热焊头将深入到中间支架4的融槽4-5内上盖2的热焊柱2-1融化（熔融时要将上盖与中间之架压紧），冷固后热焊完成；第七步，将防水盖板7用胶水密封在下壳防水槽8-6内；第八步，将密封好的下壳8通过卡扣8-1卡入到中间支架4的对应卡槽4-2内，压好按紧，随之用自攻螺钉11通过下壳通孔8-3拧入到中间支架4的空心孔柱4-4内拧紧；第九步，将带包胶的电池盖9通过自身的卡扣9-2卡入到下壳的外部卡槽8-2内，带包胶的电池盖9底端的卡扣9-3插入到下壳8的卡槽8-5内，这样带包胶的电池盖9被紧压在电池舱8-4上，因带包胶的电池盖上的胶为软胶9-1，软胶9-1变形与下壳8紧密压紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆装电池的防水机车预警器结构，包括显示屏透光保护板（1）、上盖（2）、带防水圈按键（3）、中间支架（4）、防水圈（5）、螺钉（6）、防水盖板（7）、下壳（8）、带包胶电池盖（9）、螺钉胶（10）、自攻螺钉（11），其特征在于：所述的上盖（2）内端面上有热焊柱（2‑1）、数个螺纹柱（2‑2）、防水压筋（2‑3）、显示屏孔（2‑4），所述的中间支架（4）有限位柱（4‑1）、卡槽（4‑2）、螺钉孔（4‑3）、空心孔柱（4‑4）、融槽（4‑5）、防水槽（4‑6），所述的带防水圈按键（3）有与中间支架（4）的限位柱（4‑1）配合的限位槽（3‑2）、与空心孔柱（4‑4）配合的通孔（3‑1），所述的下壳（8）有与中间支架（4）的卡槽（4‑2）相配合的卡扣（8‑1）、下壳防水槽（8‑6）、下壳通孔（8‑3）、电池舱（8‑4）、与带包胶电池盖（9）的底端卡扣（9‑3）相配合的下壳卡槽（8‑5）、自身卡槽（8‑2），所述的带包胶电池盖（9）为二次包胶工艺模具制成，有软胶（9‑1）、自身卡扣（9‑2）、底端卡扣（9‑3），显示屏透光保护板（1）置于显示屏孔（2‑4）上并固定于上盖（2）内端面，带防水圈按键（3）的限位槽（3‑2）套在中间支架（4）的限位柱（4‑1）上，限位在中间支架（4）的上表面内，防水圈（5）放在中间支架（4）内的防水槽（4‑6）内，安装好屏幕保护板（1）的上盖（2）通过自身的热焊柱（2‑1）插入中间支架（4）的融槽（4‑5）内，带防水圈按键（3）被压在上盖（2）与中间支架（4）之间，上盖（2）螺纹柱（2‑2）穿在带防水圈按键（3）上的通孔（3‑1）内，用螺钉（6）通过中间支架的螺钉孔（4‑3）拧入到上盖的螺纹柱（2‑2）内，将上盖（2）与中间支架（4）压紧，上盖（2）内的防水压筋（2‑3），使带防水圈按键（3）的防水圈被压紧，用特制的电热焊头将深入到中间支架（4）的融槽（4‑5）内的上盖（2）的热焊柱（2‑1）融化，熔融时要将上盖与中间之架压紧，冷固后热焊在一起，防水圈（5）置于中间支架（4）的防水槽（4‑6）内，防水盖板（7）用胶水密封在下壳（8）的防水槽（8‑6）内，密封好的下壳（8）通过卡扣（8‑1）卡入到中间支架（4）的卡槽（4‑2）内，用自攻螺钉（11）通过下壳通孔（8‑3）拧入到中间支架（4）的空心孔柱（4‑4）内，使防水圈（5）压紧，将带包胶的电池盖（9）通过自身卡扣（9‑2）卡入到下壳（8）的外部卡槽（8‑2）内，带包胶的电池盖（9）底端的卡扣（9‑3）插入到下壳（8）的卡槽（8‑5）内，带包胶的电池盖（9）置于下壳（8）的电池舱（8‑4）上，且软胶（9‑1）变形与下壳（8）紧密压紧，带包胶的电池盖（9）与预警器整机用卡扣链接卡死，达到电池舱的防水性。...

【技术特征摘要】
1.一种可拆装电池的防水机车预警器结构，包括显示屏透光保护板（1）、上盖（2）、带防水圈按键（3）、中间支架（4）、防水圈（5）、螺钉（6）、防水盖板（7）、下壳（8）、带包胶电池盖（9）、螺钉胶（10）、自攻螺钉（11），其特征在于：所述的上盖（2）内端面上有热焊柱（2-1）、数个螺纹柱（2-2）、防水压筋（2-3）、显示屏孔（2-4），所述的中间支架（4）有限位柱（4-1）、卡槽（4-2）、螺钉孔（4-3）、空心孔柱（4-4）、融槽（4-5）、防水槽（4-6），所述的带防水圈按键（3）有与中间支架（4）的限位柱（4-1）配合的限位槽（3-2）、与空心孔柱（4-4）配合的通孔（3-1），所述的下壳（8）有与中间支架（4）的卡槽（4-2）相配合的卡扣（8-1）、下壳防水槽（8-6）、下壳通孔（8-3）、电池舱（8-4）、与带包胶电池盖（9）的底端卡扣（9-3）相配合的下壳卡槽（8-5）、自身卡槽（8-2），所述的带包胶电池盖（9）为二次包胶工艺模具制成，有软胶（9-1）、自身卡扣（9-2）、底端卡扣（9-3），显示屏透光保护板（1）置于显示屏孔（2-4）上并固定于上盖（2）内端面，带防水圈按键（3）的限位槽（3-2）套在中间支架（4）的限位柱（4-1）上，限位在中间支架（4）的上表面内，防水圈（5）放在中间支架（4）内的防水槽（4-6）内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田胜存，宋勇，王朋，王芸，李学冲，杨蕙玮，
申请(专利权)人：天津七一二通信广播股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12