一种防偏磨合成闸瓦制造技术

本实用新型专利技术提供一种防偏磨合成闸瓦，包括瓦背，瓦鼻，挡块和摩擦块，摩擦块固定在瓦背的内侧面上，具有用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分，和用于套设在车轮轮缘部分以防止主体部分偏磨的防偏磨部分；防偏磨部分形成有适于车轮轮缘插入的凹槽，并且凹槽底面距离车轮轮缘部分的距离大于主体部分距离车轮踏面之间的距离。在使用本实用新型专利技术的闸瓦刹车时，由于凹槽底面距离车轮轮缘顶面部分的距离大于主体部分距离车轮踏面之间的距离，因而即便是主体部分的磨损速度较快，也不会出现车轮轮缘首先接触凹槽底面，以致带动闸瓦左右摆动，进而导致防偏磨部分与车轮轮缘碰撞，引起扭曲开裂等的问题，本实用新型专利技术的闸瓦不易损坏，使用寿命长，节约了成本。

Wear proof brake shoe for preventing eccentric wear

The utility model provides an anti abrasion composite brake shoe, including back tile, tile nose, a block and the friction block, friction block is fixed on the inner surface of the tile back, has for the main body and the wheel tread extrusion friction part, and to set in the wheel rim part to prevent the main part of the eccentric wear of anti bias grinding part; eccentric wear proof parts are formed for groove wheel flange is inserted, and the groove bottom of the distance between the wheel rim part of the main part of the distance distance is greater than the distance between the wheel tread. In the utility model of braking shoes, because the bottom surface of the groove are part of the top surface of the wheel rim distance distance is greater than the distance between the main part of the wheel tread distance, so even the wear rate of the main part of the fast, does not appear the first contact wheel flange groove bottom surface, so that the drive brake swing around, leading to prevent some and the wheel rim abrasion caused by collision, such as cracking distortion problem, the utility model of the brake shoe is not easy to damage, long service life, saving cost.

【技术实现步骤摘要】
一种防偏磨合成闸瓦
本技术涉及机车制动
，具体涉及一种防偏磨合成闸瓦。
技术介绍
闸瓦是铁路机车制动的重要部件，主要由瓦鼻、瓦背和摩擦块组成，闸瓦通过瓦鼻固定在与机车连接的瓦托上。在制动时，空气制动机产生推力，推动瓦托移动，使闸瓦贴合在车轮踏面上，从而依靠摩擦块与车轮踏面的摩擦力来使铁路机车制动。根据材料的不同，闸瓦可分为铸铁闸瓦、合成闸瓦和粉末冶金闸瓦。粉末冶金闸瓦是以金属粉末为基体，加入摩擦和润滑材料，采用粉末冶金技术制成，由于具有耐磨损、导热性能优良，抗热裂性好等优点，而得到了广泛的运用。中国专利文献CN201287728Y公开了一种机车车辆用防偏磨闸瓦，包括矩形闸瓦块，在矩形闸瓦块上还延接有一抱轮缘倒U型闸瓦块，矩形闸瓦片和抱轮缘倒U型闸瓦块由过度圆连接。该专利文献中的防偏磨闸瓦，虽然能够实现防偏磨的目的，然而却存在如下技术缺陷：在机车刹车时，瓦托通过矩形闸瓦向车轮施力，矩形闸瓦块与车轮踏面之间的挤压力大，抱轮缘倒U型闸瓦块内侧面与车轮轮缘之间的挤压力小，矩形闸瓦块位置磨损速度快，抱轮缘倒U型闸瓦块内侧面的底部磨损速度慢，当使用一段时间，矩形闸瓦块与车轮踏面之间的距离大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防偏磨合成闸瓦，包括：瓦背(1)；瓦鼻(2)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上，用于与安装在机车上的瓦托固定连接；挡块(3)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上；其特征在于：还包括摩擦块(4)，所述摩擦块(4)固定在所述瓦背(1)的内侧面上，具有用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分(41)，和用于套设在车轮轮缘部分以防止所述主体部分(41)偏磨的防偏磨部分(42)；所述防偏磨部分(42)形成有适于所述车轮轮缘插入的凹槽(40)，并且所述凹槽(40)底面距离所述车轮轮缘部分的距离大于所述主体部分(41)距离所述车轮踏面之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种防偏磨合成闸瓦，包括：瓦背(1)；瓦鼻(2)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上，用于与安装在机车上的瓦托固定连接；挡块(3)，设置在所述瓦背(1)的外侧面上；其特征在于：还包括摩擦块(4)，所述摩擦块(4)固定在所述瓦背(1)的内侧面上，具有用于与车轮踏面挤压摩擦的主体部分(41)，和用于套设在车轮轮缘部分以防止所述主体部分(41)偏磨的防偏磨部分(42)；所述防偏磨部分(42)形成有适于所述车轮轮缘插入的凹槽(40)，并且所述凹槽(40)底面距离所述车轮轮缘部分的距离大于所述主体部分(41)距离所述车轮踏面之间的距离。2.根据权利要求1所述的防偏磨合成闸瓦，其特征在于：所述主体部分(41)与所述车轮踏面接触时，所述凹槽(40)底面距离所述车轮轮缘顶部之间的距离为所述主体部分(41)厚度的0.2-1倍。3.根据权利要求1或2所述的防偏磨合成闸瓦，其特征在于：所述凹槽(40)为倒U型或倒梯形。4.根据权利要求3所述的防偏磨合成闸瓦，其特征在于：所述瓦背(1)包括与所述主体部分(41)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善军，王梦非，王珍记，
申请(专利权)人：浙江乐粉轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33