一种座椅安全气囊制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车被动安全技术领域，具体地说是一种座椅安全气囊，包括气体发生器、气袋和拉带，气体发生器位于气袋内部，拉带包覆在气袋外，拉带的一端固定在气体发生器上，拉带的另一端固定在座椅骨架上。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了一端固定在气体发生器，另一端固定在座椅骨架的拉带结构，拉带重量轻、体积小、成本低、结构简单，在座椅内不需要袋式导向结构，降低了座椅成本，提高了装配的可操作性，易于匹配座椅；此外，减少了卡扣和撕裂线等常规全包硬壳体所必须的特征，减小了开发成本，也减少了设计开发的失效风险点，降低了模具的制造难度，同时也提高了项目的开发效率。

Seat airbag

The utility model relates to the technical field of automobile passive safety, in particular to a seat airbag, airbag gas generator, and gas generator located in the interior of the air bag strap, strap, coated in the bag, with one end fixed on the gas generator, with the other end is fixed on the seat frame. The utility model has the advantages that the design is fixed in the gas generator, the other end is fixed on the seat frame structure belt strap, light weight and small volume, low cost, simple structure, does not need the bag in the seat guide structure, reduce the cost of high assembly seat, maneuverability, easy in addition, the matching seat; reduce characteristics necessary buckle and tear line all conventional hard shell, reduce development costs, but also reduce the risk of failure points in the design and development, reduce the difficulty of mould manufacturing, but also improve the efficiency of project development.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅安全气囊
本技术涉及汽车被动安全
，具体地说是一种座椅安全气囊。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车用户对外观要求越来越高，而安装气囊的座椅骨架面凹凸不平，且座椅留给侧气囊安装空间非常有限，侧气囊除了满足保护功能的同时，也需保证座椅外形美观的要求。为了满足侧气囊安装座椅后的外观要求，一种一端固定在侧气囊上，另一端固定在座椅骨架上的自带拉带式侧气囊，既保证侧气囊保护功能，也保证座椅不出现鼓包现象。侧面安全气囊模块的常见设计包括折叠的气袋、外层包裹的防尘罩或壳体以及气体发生器，气体发生器直接安装或通过支架安装到座椅靠背侧面支撑板和发泡的腔体中，折叠的气袋包裹在气体发生器外部并被外层的防尘罩或壳体包裹着。在塑料材质的防尘罩或壳体上具有故意弱化的撕裂缝线，目的在于当气体发生器对气囊进行充气时，弱化的撕裂缝线能率先撕开，使气袋能按照设计的方向展开到位。目前，这类设计的气囊均采用软包气囊或硬壳气囊。软包气囊是采用无纺布包裹在气袋的外部，无纺布用于固定气袋包型及防尘。采用这种设计，座椅需要增加袋式的导向结构，袋式的导向结构的作用是为气囊展开进行导向，且对比不平整的座椅骨架，容易造成座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅安全气囊，包括气体发生器、气袋和拉带，气体发生器（2）位于气袋（8）内部，其特征在于：拉带（1）包覆在气袋（8）外，拉带（1）的一端固定在气体发生器（2）上，拉带（1）的另一端固定在座椅骨架（7）上。

【技术特征摘要】
1.一种座椅安全气囊，包括气体发生器、气袋和拉带，气体发生器（2）位于气袋（8）内部，其特征在于：拉带（1）包覆在气袋（8）外，拉带（1）的一端固定在气体发生器（2）上，拉带（1）的另一端固定在座椅骨架（7）上。2.根据权利要求1所述的一种座椅安全气囊，其特征在于：所述的拉带（1）的前端设置有弱化结构。3.根据权利要求1所述的一种座椅安全气囊，其特征在于：所述的拉带（1）与所述的气袋（8）之间采用螺栓或螺钉或锁止垫圈或金属卡环或支架连接。4.根据权利要求1所述的一种座椅安全气囊，其特征在于：所述的拉带（1）与所述的气体发生器（2）之间采用螺栓或螺钉连接，螺栓或螺钉焊接在气体发生器（2）上或由装配在气体发生器（2）上的卡环自带，螺栓或螺钉依次穿过气袋（8）、拉带（1）和座椅安装板后固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐仲晔，袁明，杨丽丽，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31