带制动器监测的立体车库变频调速控制系统技术方案

本发明专利技术提供了带制动器监测的立体车库变频调速控制系统，包括电源、PLC控制单元、接触器、变频器和电流控制继电器检测反馈单元K4。本发明专利技术使用单台变频器对多台电机进行开环控制，同时使用电流控制器对目的电机制动器工作电流进行监测，并将监测信息反馈至PLC控制单元进行综合判断，从而有效的保证了变频器开环控制过程中电机制动器的同步动作。

【技术实现步骤摘要】
带制动器监测的立体车库变频调速控制系统
本专利技术涉及停车设备的控制系统，具体涉及带制动器监测的立体车库变频调速控制系统。
技术介绍
停车设备中使用电机数量众多，可以每台电机配置一台变频器进行闭环控制，但这样设备成本将大幅增加，以一台变频器接多台电机进行开环控制，又无法监测每台电机的运行状态，特别是无法控制电机制动器的实际释放、闭合状态是否与变频器输出信号同步，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种实时监测、安全可靠的带制动器监测的立体车库变频调速控制系统。本专利技术的技术方案为：一种带制动器监测的立体车库变频调速控制系统，所述控制系统包括电源、PLC控制单元、接触器、变频器和电流控制继电器检测反馈单元K4；电源为目的电机驱动电源并为变频器工作供电；使用AC220V电源为PLC控制单元供电，同时使用AC220V通过开关电源输出DC24V电源作为各检测元器件工作电源并提供各控制信号电平参考值；由PLC控制单元控制设备的运行，确定需要运转的电机，通过接触器的选择电路将目的电机的控制接触器KMxxx吸合，向变频器的驱动单元发出运行指令，变频器的驱动单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动器监测的立体车库变频调速控制系统，其特征在于：所述控制系统包括电源（1）、PLC控制单元（2）、接触器（3）、变频器（4）和电流控制继电器监测反馈单元K4（5）；电源（1）为目的电机（6）驱动电源并为变频器（4）工作供电；使用AC220V电源为PLC控制单元（2）供电，同时使用AC220V通过开关电源输出DC24V电源作为各检测元器件工作电源并提供各控制信号电平参考值；由PLC控制单元（2）控制设备的运行，确定需要运转的电机，通过接触器（3）的选择电路将目的电机（6）的控制接触器KMxxx吸合，向变频器（4）的驱动单元发出运行指令，变频器（4）的驱动单元根据PLC控制单元（2）指令向...

【技术特征摘要】
1.一种带制动器监测的立体车库变频调速控制系统，其特征在于：所述控制系统包括电源（1）、PLC控制单元（2）、接触器（3）、变频器（4）和电流控制继电器监测反馈单元K4（5）；电源（1）为目的电机（6）驱动电源并为变频器（4）工作供电；使用AC220V电源为PLC控制单元（2）供电，同时使用AC220V通过开关电源输出DC24V电源作为各检测元器件工作电源并提供各控制信号电平参考值；由PLC控制单元（2）控制设备的运行，确定需要运转的电机，通过接触器（3）的选择电路将目的电机（6）的控制接触器KMxxx吸合，向变频器（4）的驱动单元发出运行指令，变频器（4）的驱动单元根据PLC控制单元（2）指令向目的电机（6）输出电源，同时通过变频器（4）的M1、M2端子发出电机制动器（7）释放指令，电机制动器（7）的电源接触器KB1吸合，电源通过电流控制继电器监测反馈单元K4（5）、电机制动器（7）的电源接触器KB1、目的电机（6）的控制接触器KMxxx传送到电机制动器（7）的线圈，使电机制动器（7）释放，目的电机（6）开始运转；电流控制继电器监测反馈单元K4（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩赟，戴振飞，袁振雷，沈安昊，
申请(专利权)人：江苏金冠停车产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32