一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴制造技术

本发明专利技术涉及一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，包括左半轴和右半轴，左半轴包括由左至右依次连接的轴杆、球笼型万向节和第一法兰盘，右半轴包括由右至左依次连接的花键轴套管、滑移花键轴和第二法兰盘，花键轴套管的右端连接有十字轴型万向节，左半轴和右半轴通过第一法兰盘和第二法兰盘固定连接。其具有结构简单、加工容易、性能稳定、修护性好的优点，可完全满足重型车用独立悬架大转角和悬架大跳动量的使用需求。

For a heavy vehicle off the cage type wheel drive shaft

The invention relates to a method for the heavy trucks off the ball type wheel shaft, including the left half shaft and half shaft, the left half shaft comprises a shaft, ball cage universal joint and a first flange connected in sequence from left to right, right halfshaft comprises from right to left, the slip spline spline shaft sleeve second shaft and flange, spline shaft sleeve is connected to the right end of the cross axle type universal joint, the left half shaft and half shaft is fixedly connected by a first flange and the second flange. The utility model has the advantages of simple structure, easy processing, stable performance and good repair performance, and can fully meet the requirement of heavy vehicle independent suspension, big angle and suspension jump momentum.

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴
本专利技术涉及一种汽车传动装置，具体涉及一种用于重型车辆的断开式球笼型轮边传动轴。
技术介绍
在车辆断开式驱动桥中，轮边传动轴作为传动系统关键部件，安装于中央减速器(主减速器)与轮边减速器之间，其将中央减速器输出的驱动动力传递给轮组，并通过万向节及滑移花键机构实现动力实时平稳传递。为满足重载需求，重型车辆一般采用行星轮边减速机构并配以采用独立悬架用转向节或连接节，这就需要轮边传动轴采用较长的结构形式以满足设计要求。但轮边传动轴较长结构形式在制备和使用过程中存在以下缺陷：制造工艺性下降，成品率低；严重影响轮边传动轴以及相关部件(轮组、中央减速器等)的维修、维护，不利于断开式驱动桥技术在重型车辆中的推广应用。由此可见，研究开发一种结构简单、制备容易、便于维护的轮边传动轴对于重型车辆的发展具有一定的促进意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其具有结构简单、加工容易、性能稳定、修护性好的优点，可完全满足重型车用独立悬架大转角和悬架大跳动量的使用需求。为解决现有技术中长结构轮边传动轴存在的制造工艺性下降、成品率低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，包括左半轴(1)和右半轴(2)，所述左半轴(1)包括由左至右依次连接的轴杆(11)、球笼型万向节(12)和第一法兰盘(13)，所述右半轴(2)包括由右至左依次连接的花键轴套管(21)、滑移花键轴(22)和第二法兰盘(23)，花键轴套管(21)的右端连接有十字轴型万向节(24)，左半轴(1)和右半轴(2)通过第一法兰盘(13)和第二法兰盘(23)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，包括左半轴(1)和右半轴(2)，所述左半轴(1)包括由左至右依次连接的轴杆(11)、球笼型万向节(12)和第一法兰盘(13)，所述右半轴(2)包括由右至左依次连接的花键轴套管(21)、滑移花键轴(22)和第二法兰盘(23)，花键轴套管(21)的右端连接有十字轴型万向节(24)，左半轴(1)和右半轴(2)通过第一法兰盘(13)和第二法兰盘(23)固定连接。2.按照权利要求1所述的一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，所述第一法兰盘(13)和第二法兰盘(23)采用相互配合的端面齿法兰盘结构。3.按照权利要求2所述的一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，所述球笼型万向节(12)包括外套(121)、内套(122)、保持架(123)、滚球(124)和连接轴头(125)，外套(121)的内周壁和内套(122)的外周壁上均设有滚道，并使内套(122)设置于外套(121)中，保持架(123)沿周向设有多个用于安装滚球(124)的安装孔，并使保持架(123)设置于外套(121)和内套(122)之间，滚球(124)安装于保持架(123)的安装孔中并使其处于外套(121)和内套(122)的滚道中，连接轴头(125)的左端安装于内套(122)沿中轴线开设的轴孔中并通过钢丝挡圈(126)和轴间挡圈(127)固定，连接轴头(125)的右端与第一法兰盘(13)固定连接，外套(121)与轴杆(11)固定连接。4.按照权利要求3所述的一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，所述球笼型万向节(12)还设有轴头焊接件(128)，轴头焊接件(128)的右端与连接轴头(125)的右端和第一法兰盘(13)均固定连接，轴头焊接件(128)的左端套设在外套(121)上，并在轴头焊接件(128)的左端和外套(121)之间设有压盖(129)和球面密封(1210)。5.按照权利要求4所述的一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，所述右半轴(2)还设有外套管(25)，所述外套管(25)的左端与滑移花键轴(22)的左端和第二法兰盘(23)均固定连接，外套管(25)的右端套设在花键轴套管(21)上，外套管(25)上设有油杯(26)，外套管(25)的右端和花键轴套管(21)之间设有油封(27)、油封套(28)、Z字型锁片(29)及密封圈。6.一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，其特征在于，包括左半轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛铠，张斌，黄宏伟，李洪彪，岳会军，胡文俊，赵娟，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11