一种双涡轮增压发动机进气管路制造技术

本发明专利技术公开了一种双涡轮增压发动机进气管路，包括第一进气管，所述第一进气管的左侧设置有消音器外壳，所述消音器外壳顶部的右侧设置有第二进气管，所述消音器外壳底部的右侧设置有上盖，所述消音器外壳的内腔设置有消音器内芯。本发明专利技术通过设置第一进气管，达到连接增压器的效果，通过消音器外壳，达到使进气管路具有消音的效果，通过第二进气管和上盖，达到固定消音器外壳的效果，同时也达到对消音器外壳保护的效果，通过消音器内芯，达到消音的效果，通过波纹管，达到使密封套移动的效果，通过密封套，达到与空滤盒连通的效果，该双涡轮增压发动机进气管路结构简单，方便人们的使用。

Intake pipe of double turbo engine

The invention discloses a twin turbo supercharged engine intake pipe comprises a first inlet pipe, on the left side of the first intake pipe is provided with a silencer shell, the top of the silencer is arranged at the right side of the intake pipe second, the bottom of the silencer is arranged at the right side of the upper cover, an inner chamber of the muffler shell is provided with a silencer the inner core. The first inlet pipe set, achieves the connection of turbocharger effect through the muffler shell, the inlet pipe has the silencing effect, through the second inlet pipe and the upper cover, reach fixed silencer effect, but also to protect the silencer effect through the muffler in the core, achieve the silencing effect, through the bellows, achieve the effect of moving through the sealing sleeve, sealing sleeve is communicated with the air filter box, achieve the effect of the twin turbo engine intake pipe has the advantages of simple structure, convenient for people to use.

【技术实现步骤摘要】
一种双涡轮增压发动机进气管路
本专利技术涉及发动机配件
，具体为一种双涡轮增压发动机进气管路。
技术介绍
发动机涡轮增压技术就是利用发动机废气的能量推动涡轮增压器的涡轮旋转，再由涡轮驱动压气机叶轮实现对进入发动机进气管路中的空气增压，以此达到提高发动机充气效率的目的，虽然通过涡轮增加器可使更多的空气进入气缸，因而可以通过增加供油量，获得更大的输出功率，但涡轮增压器的缺点是响应滞后，即由于涡轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，驾驶员会有瞬间提不上劲的感觉，特别是针对六缸以上的多缸发动机，由于发动机额定功率大，所需的进气量也大，因此涡轮增压器的涡轮及叶轮质量及转动惯量相应加大，这样进一步强化了涡轮迟滞现象，为解决上述问题，在有些多缸发动机的左右两侧分别设置一个小型涡轮增压器，因此出现了双涡轮增压发动机，为了便于两个增压器进行连通，需要使用管路进行连接，而现有的双涡轮增压发动机进气管路由于结构复杂，从而影响人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双涡轮增压发动机进气管路，具备结构简单，方便人们使用的优点，解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双涡轮增压发动机进气管路，包括第一进气管（1），其特征在于：所述第一进气管（1）的左侧设置有消音器外壳（2），所述消音器外壳（2）顶部的右侧设置有第二进气管（3），所述消音器外壳（2）底部的右侧设置有上盖（4），所述消音器外壳（2）的内腔设置有消音器内芯（5），所述消音器外壳（2）顶部的右侧设置有加热器（6），所述消音器外壳（2）的左侧设置有端盖（7），所述端盖（7）远离消音器外壳（2）的一侧设置有波纹管（8），所述波纹管（8）远离端盖（7）的一侧设置有密封套（9）。

【技术特征摘要】
1.一种双涡轮增压发动机进气管路，包括第一进气管（1），其特征在于：所述第一进气管（1）的左侧设置有消音器外壳（2），所述消音器外壳（2）顶部的右侧设置有第二进气管（3），所述消音器外壳（2）底部的右侧设置有上盖（4），所述消音器外壳（2）的内腔设置有消音器内芯（5），所述消音器外壳（2）顶部的右侧设置有加热器（6），所述消音器外壳（2）的左侧设置有端盖（7），所述端盖（7）远离消音器外壳（2）的一侧设置有波纹管（8），所述波纹管（8）远离端盖（7）的一侧设置有密封套（9）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大益，许平洋，王润宏，曾庆松，夏勇，
申请(专利权)人：江苏博纳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32