一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，该系统包括至少两路并联分流设置的排气管路，每路排气管路首端均分别通过手动蝶阀连接柴油机排气管，每一路排气管路中的手动蝶阀后端均包括依次串联连接的多个后处理器，首端后处理进气端、末端后处理器出气端以及相邻两个后处理器之间分别设有一个排气采样孔，所述的排气采样孔分别通过一路独立的排气采样管道连接至气体检测装置，所述的排气采样管道连接有用于在某一时刻将唯一一路排气采样管道连通气体检测装置的排气采样控制单元。与现有技术相比，本发明专利技术能实现多套方案同时测试，同时只需一个气体检测装置实现多个排气采样孔处的气体检测，实验效率高，实现减排性能的严格分析。

Diesel engine combined rear processor emission reduction performance test system

The invention relates to a diesel engine after the combined reduction of processor performance test system, the system includes at least two parallel exhaust pipe set, each exhaust pipe end are respectively connected by manual butterfly valve diesel engine exhaust pipe, manual butterfly valves each rear exhaust pipeline both in series with a plurality of processors the end of the first connection, postprocessing inlet end and the end of the post processor between two adjacent outlet end and the post processor are respectively provided with a gas sampling hole, the air sampling hole respectively through a separate exhaust pipe connected to the gas sampling detection device, the air sampling for exhaust pipe connection in one time will only road exhaust sampling pipeline is communicated with a gas detecting device sampling control unit. Compared with the prior art, the invention can also test the implementation scheme, while only a gas gas detection device to achieve a plurality of exhaust sampling hole detection experiment, high efficiency, strict implementation of emission reduction performance analysis.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统
本专利技术涉及一种柴油机后处理器减排性能检测领域，尤其是涉及一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统。
技术介绍
随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气污染加剧，雾霾频发。环保部对北京等9个城市PM2.5源解析表明，机动车尾气排放是城市大气主要污染源，2015年柴油车NOx和PM排放超过污染物总量90％，HC和CO超过80％。严重的城市致霾问题，促使我国加速NOx、PM2.5排放控制。2016年4月我国东部11省已率先实施柴油车国五排放标准，全国将于2017年全面实施。环保部于2016年12月发布了轻型车国六排放标准，重型车排放标准已完成意见征求。使用简单的后处理器已不能满足严格的排放法规，必须多种后处理器串联组合使用，因此多种后处理器串联组合后的排放分析将成为发动机台架试验的重要组成部分。针对不同处理器不同的结构参数和不同处理器不同的贵金属涂覆量，会产生若干组合方案，每套方案均需分析各处理器前后的排放情况，从而得到减排效果最佳的组合方式。一个气体检测设备不能同时连接多组排气管，若使用多套检测设备，不同检测设备各自的标定误差会带来不同测点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，该系统包括至少两路并联分流设置的排气管路，每路排气管路首端均分别通过手动蝶阀连接柴油机排气管，每一路排气管路中的手动蝶阀后端均包括依次串联连接的多个后处理器，首端后处理进气端、末端后处理器出气端以及相邻两个后处理器之间分别设有一个排气采样孔，所述的排气采样孔分别通过一路独立的排气采样管道连接至气体检测装置(24)，所述的排气采样管道连接有用于在某一时刻将唯一一路排气采样管道连通气体检测装置(24)的排气采样控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，该系统包括至少两路并联分流设置的排气管路，每路排气管路首端均分别通过手动蝶阀连接柴油机排气管，每一路排气管路中的手动蝶阀后端均包括依次串联连接的多个后处理器，首端后处理进气端、末端后处理器出气端以及相邻两个后处理器之间分别设有一个排气采样孔，所述的排气采样孔分别通过一路独立的排气采样管道连接至气体检测装置(24)，所述的排气采样管道连接有用于在某一时刻将唯一一路排气采样管道连通气体检测装置(24)的排气采样控制单元。2.根据权利要求1所述的一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，首端后处理器进气端和末端后处理器出气端通过连接管连接至相应的排气管路中，相邻后处理器之间也通过相应的连接管相互连接，所述的排气采样孔分别设置在对应的连接管上。3.根据权利要求2所述的一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，所述的连接管通过连接装置(14)进行固定，所述的连接装置(14)包括底座(143)、支撑板(142)和卡箍，所述的支撑板(142)和卡箍分别设有2个，所述的卡箍分别通过支撑板(142)对称设置在底座(143)左右两端，所述的连接管平行于底座(143)设置且两端分别通过卡箍固定。4.根据权利要求3所述的一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，所述的卡箍包括箍环(145)和卡环(141)，所述的箍环(145)为一端设有开口的环形结构，苏搜狐的卡环(141)设置多个并沿箍环(145)内壁均匀分布，箍环(145)开口端设有两片平行设置的对接板(144)，所述的对接板(144)上对称设置用于螺栓固定的固定孔。5.根据权利要求1所述的一种柴油机组合式后处理器减排性能测试系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼狄明，张静，孙瑜泽，徐宁，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31