Adjustable self-locking design rotate the invention relates to a handlebar, in particular to a handlebar can rotate the adjustable can also be self-locking operation and simple structure, convenient assembly and production maintenance and replacement of rotary adjustable self-locking device for handlebar are extremely convenient, including the left handlebar and the right handlebar, handlebar, left the adjustable angle beam tube and the right handlebar angle adjustable beam tube, one end of the left handlebar and the left handlebar angle adjustable tube connection, wherein one end of the right handlebar and the right handlebar angle adjustable beam tube connected to the handlebar is provided with a fastening groove, wherein the left handlebar angle adjustable beam the tube and the right handlebar angle adjustable beam tube are installed in the grooves and the vertical rotation, also includes a pin shaft, the clamping piece, the spring and the end cover, wherein the vertical bottom is provided with an opening, the end cover is arranged on the opening, the pin shaft Through the end of the connecting cover and a clamping member, one end of the spring and the end cover is offset, and the other end of the clamping piece offset, the left handlebar angle adjustable beam tube and the right handlebar angle adjustable beam tube is provided with a clamping part and the clamping slots two.
【技术实现步骤摘要】
用于车把的旋转可调自锁装置
本专利技术涉及一种车把的旋转可调自锁设计,尤其涉及一种用于车把的旋转可调自锁装置。
技术介绍
近年来各种折叠车,如折叠自行车、折叠助动车、折叠滑板车等一直受到越来越多人的喜爱。但更多的人不免有些遗憾,因为在可选择的各种折叠车中,真正体积小巧、携带方便、又实用的折叠车却很难寻到。其中的原因之一,就是现有技术如下述的各种折叠车车把的折叠和展开过程操作较繁琐、折叠和展开速度较慢,不能充分体现折叠车在使用过程中的方便性能,其折叠后的结构还不够紧凑,使得整车折叠后的体积仍较大。现有技术的折叠车把结构主要分为两种:第一种是将车把横管向上对折,使两部分被折的车把横管相互靠拢,或车把横管向下对折,使其与车把立管相互靠拢,折叠后的宽度相当于4至6个车把立管的宽度,长度相当于车把立管的1至1.5倍;第二种是车把横管的中部与车把立管的上端间相互折叠,折叠后的宽度相当于3至6个车把立管的宽度,长度则相当于车把立管的1.5倍。例如中国专利CN201310351628.1公开了一种可折叠车把结构,包括用于连接车体的立柱,所述立柱顶端设置有把立,该把立的两端分别设置有可折叠的左车把和右车把,所述左车把与把立的左端部枢接,在所述左车把的空心把体内插设有左可动卡件,该左可动卡件的另一端与所述把立的左端部活动卡设;当所述左可动卡件与所述把立的左端卡设时,所述左车把与所述把立呈水平固定连接;当所述左可动卡件与所述把立的左端分离时,所述左车把与所述把立呈垂直状态。再例如中国专利CN200710040046.6公开了一种折叠车把,采用车把对折方式折叠,其主要特点在于:车 ...
【技术保护点】
一种用于车把的旋转可调自锁装置,其特征在于:包括左车把(1)、右车把(2)、把立(3)、左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5),所述左车把(1)的一端与左车把可调角度束管(4)连接,所述右车把(2)的一端与右车把可调角度束管(5)连接,所述把立(3)上设有卡槽(31),所述左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5)均安装在卡槽(31)内且与把立(3)转动配合,还包括销轴(6)、卡接件(7)、弹簧(8)和端盖(9),所述把立(3)底部设有开口(32),所述端盖(9)安装在开口(32)上,所述销轴(6)穿过端盖(9)与卡接件(7)连接,所述弹簧(8)的一端与端盖(9)相抵,另一端与卡接件(7)相抵,所述左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5)上均设有与卡接件(7)卡接的卡槽二(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于车把的旋转可调自锁装置,其特征在于:包括左车把(1)、右车把(2)、把立(3)、左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5),所述左车把(1)的一端与左车把可调角度束管(4)连接,所述右车把(2)的一端与右车把可调角度束管(5)连接,所述把立(3)上设有卡槽(31),所述左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5)均安装在卡槽(31)内且与把立(3)转动配合,还包括销轴(6)、卡接件(7)、弹簧(8)和端盖(9),所述把立(3)底部设有开口(32),所述端盖(9)安装在开口(32)上,所述销轴(6)穿过端盖(9)与卡接件(7)连接,所述弹簧(8)的一端与端盖(9)相抵,另一端与卡接件(7)相抵,所述左车把可调角度束管(4)和右车把可调角度束管(5)上均设有与卡接件(7)卡接的卡槽二(10)。2....
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