一种发动机盖锁扣加强板结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板和锁扣，其特征在于：所述发动机盖内板上点焊连接锁扣加强板，所述锁扣加强板上设有容置所述锁扣的结构，所述锁扣加强板在所述锁扣的后端设有加强部；所述加强部一端与所述锁扣加强板连接，另一端设有翻边；所述翻边与所述发动机盖内板点焊连接。通过在发动机盖锁扣加强板上增加加强部，并在加强部上设置与发动机盖内板的隔热区的端部焊接的翻边，使得锁扣区域中受力严峻的后部区域结构更强，翻边上增加的焊点，平摊了冲击力后，整个锁扣加强区域的受力更均衡，降低了开裂的风险。本实用新型专利技术安装实现方式简单，成本低。

Engine lid lock catch reinforcing plate structure

The utility model discloses a lock reinforcement structure of the engine cover, including engine cover plate and lock, which is characterized in that the engine cover plate spot welding the striker reinforcement plate, the locking plate is provided with a reinforcing structure holding the lock, the lock reinforcement in the latch is provided with a strengthening Department of the Ministry; strengthen the end and the striker reinforcement plate is connected, the other end is provided with a flanging; the flanging is connected with the engine cover inner plate welding. By increasing the reinforcement in the engine cover lock plate, end insulation area and engine panel settings and in strengthening the Department of the welding flange, making the rear area stronger force in the region lock grim, solder joint increased flanging, offlaid the impact force, the strengthening of regional stress lock a more balanced, reduces the risk of cracking. The utility model has the advantages of simple installation and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖锁扣加强板结构
本技术属于车辆零部件，具体涉及一种乘用车发动机盖锁扣加强板结构。
技术介绍
目前，常用的发动机盖前端主要是通过锁扣与车身相连，锁扣布置于发动机盖内板上，用于实现发动机盖的锁止功能。现有技术中，当发动机盖在开启或关闭过程中以及在颠簸路面行驶时，锁扣区域前后受力不平衡，锁扣前端承受了较大的冲击载荷，锁扣区域在承受多次冲击后很难保证不出现耐久开裂问题。对于这类发动机盖结构，需要保证发动机盖在要求寿命中不能出现耐久开裂问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机盖锁扣加强板结构，以确保发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。为达到上述问题，本技术设计的发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板和锁扣，其特征在于：所述发动机盖内板上点焊连接锁扣加强板，所述锁扣加强板上设有容置所述锁扣的结构，所述锁扣加强板在所述锁扣的后端设有加强部；所述加强部一端与所述锁扣加强板连接，另一端设有翻边；所述翻边与所述发动机盖内板点焊连接。优选的，所述加强部的宽度不小于60mm。优选的，所述翻边与所述发动机盖内板的隔热区的端部点焊连接。优选的，所述锁扣加强板的前端和后端均间隔设有多个焊点，所述锁扣加强板的后端与所述加强部连接。作为优选方案，所述锁扣加强板、所述加强部和翻边为一体结构。本技术的有益效果是：通过在发动机盖锁扣加强板上增加加强部，并在加强部上设置与发动机盖内板的隔热区的端部焊接的翻边，使得锁扣区域中受力严峻的后部区域结构更强，翻边上增加的焊点，平摊了冲击力后，整个锁扣加强区域的受力更均衡，降低了开裂的风险。本技术安装实现方式简单，成本低。附图说明图1是本技术的爆炸结构示意图图2是本技术的局部放大示意图图中：发动机盖内板1(隔热区1.1)、锁扣2、锁扣加强板3、加强部4、翻边5。具体实施方式下面通过图1～图2以及列举本技术的一些可选实施例的方式，对本技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述，本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，本技术设计的发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板1和锁扣2，在所述发动机盖内板1上点焊连接锁扣加强板3，所述锁扣加强板3上设有容置所述锁扣2的结构(容置所述锁扣2的结构与现有技术相同，不属于本申请的专利技术点，在此不赘述)，所述锁扣加强板3在所述锁扣2的后端设有加强部4；所述加强部4一端与所述锁扣加强板3连接，另一端设有翻边5；所述翻边5与所述发动机盖内板1点焊连接。如图2所示，所述翻边5与所述发动机盖内板1的隔热区1.1的端部点焊连接，并至少设有两个焊点。所述锁扣加强板3的前端和后端均间隔设有多个焊点，所述锁扣加强板3的后端与所述加强部4连接。优选的，所述加强部的宽度不小于60mm。优选的，所述锁扣加强板3、所述加强部4和翻边5为一体结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板(1)和锁扣(2)，其特征在于：所述发动机盖内板(1)上点焊连接锁扣加强板(3)，所述锁扣加强板(3)上设有容置所述锁扣(2)的结构，所述锁扣加强板(3)在所述锁扣(2)的后端设有加强部(4)；所述加强部(4)一端与所述锁扣加强板(3)连接，另一端设有翻边(5)；所述翻边(5)与所述发动机盖内板(1)点焊连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板(1)和锁扣(2)，其特征在于：所述发动机盖内板(1)上点焊连接锁扣加强板(3)，所述锁扣加强板(3)上设有容置所述锁扣(2)的结构，所述锁扣加强板(3)在所述锁扣(2)的后端设有加强部(4)；所述加强部(4)一端与所述锁扣加强板(3)连接，另一端设有翻边(5)；所述翻边(5)与所述发动机盖内板(1)点焊连接。2.根据权利要求1所述的发动机盖锁扣加强板结构，其特征在于：所述翻边(5)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萍萍，邓广攀，夏汤忠，李径亮，刘文华，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42