The utility model discloses a drag universal dome, comprises a first guide plate, which is arranged at the top of the dome, the top end is connected with the first side plate, the other end is arranged at the bottom of the block; the second guide plate, the top end has a sliding block, can be matched with the the first guide plate, and the other end of the top second side baffle connection; the second guide plate of the first guide plate can slide relative to the first; the width regulating device, wherein one end is fixed on the first side of the baffle plate and the other end is fixed on the first bearing center; second width adjusting device, wherein one end is fixed in the second side of the baffle plate, the other end is fixed on the second center bearing; the height adjusting device, in the end is fixed on the top of the dome, the other end is fixed on the vehicle cab At the top, the height of the deflector can be adjusted. The height and the width of the deflector can be adjusted, and the utility model is suitable for different types of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种减阻的通用型导流罩
本技术涉及一种导流罩,特别是一种减阻的通用型导流罩。
技术介绍
良好的汽车空气动力学特性设计,是提高汽车动力性、安全性和经济性的重要途径。而由于汽车的厢体一般都高于驾驶室,使得整车外形流场不连续,流线性差。当汽车处于高速运行时,驾驶室上面的气流遇到封闭车厢前部上方部位时,便从厢顶前边缘处产生一个大的绕流,空气阻力系数值因之而增大,阻力系数的增大严重影响燃油的经济性,而且由于汽车的型号不同,导致汽车导流罩形式多种多样,制造时需要不同型号的汽车导流罩模具,制造成本提高,而且即使是同一型号的汽车,货厢的高度也很难固定为某一个特定高度。目前,市场上都是只能使用某一车型的导流罩,而不能适应于不同车型比如货车或卡车。不同的货箱,导致驾驶室与货箱之间存在高度差。现有的导流罩大多不能调节导流罩的高度,有些导流罩虽然能够调节高度,但是会有突出的侧围,影响了流线的连续性;而有些导流罩虽能调节高度,但是调节高度的范围较低,连续性差,实用性不强。
技术实现思路
本技术设计开发了一种导流罩,该导流罩能够调节导流罩的高度和宽度,具有减小空气阻力的效果。本技术提供的技术方案为:一种减阻的通用型导流罩,包括:第一导流板,其设置在导流罩的顶部,一端与第一侧围挡板的顶部连接,另一端底部设置有卡块;第二导流板,其一端顶部具有滑槽,能够与所述第一导流板的卡块配合,另一端与第二侧围挡板的顶部连接;所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动;第一宽度调节装置,其一端固定在所述第一侧围挡板上,另一端固定在第一中心轴承上;第二宽度调节装置,其一端固定在所述第二侧围挡板上,另一端固定在第二中 ...
【技术保护点】
一种减阻的通用型导流罩,其特征在于,包括:第一导流板,其设置在导流罩的顶部,一端与第一侧围挡板的顶部连接,另一端底部设置有卡块;第二导流板,其一端顶部具有滑槽,能够与所述第一导流板的卡块配合,另一端与第二侧围挡板的顶部连接;所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动;第一宽度调节装置,其一端固定在所述第一侧围挡板上,另一端固定在第一中心轴承上;第二宽度调节装置,其一端固定在所述第二侧围挡板上,另一端固定在第二中心轴承上;高度调节装置,其一端固定在所述导流罩的内顶部,另一端固定在汽车驾驶室顶部,能够调节所述导流罩的高度。
【技术特征摘要】
1.一种减阻的通用型导流罩,其特征在于,包括:第一导流板,其设置在导流罩的顶部,一端与第一侧围挡板的顶部连接,另一端底部设置有卡块;第二导流板,其一端顶部具有滑槽,能够与所述第一导流板的卡块配合,另一端与第二侧围挡板的顶部连接;所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动;第一宽度调节装置,其一端固定在所述第一侧围挡板上,另一端固定在第一中心轴承上;第二宽度调节装置,其一端固定在所述第二侧围挡板上,另一端固定在第二中心轴承上;高度调节装置,其一端固定在所述导流罩的内顶部,另一端固定在汽车驾驶室顶部,能够调节所述导流罩的高度。2.根据权利要求1所述的减阻的通用型导流罩,其特征在于,所述第一宽度调节装置包括:第一丝杠螺母,其与一端所述第一侧围挡板固定连接,另一端套设有第一丝杠的一端;第一电机,其输出轴与第一丝杠连接,能够带动所述第一丝杠转动。3.根据权利要求2所述的减阻的通用型导流罩,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈鑫,谢冲,郑开铭,李木一,汪硕,冯晓,李延洋,胡翠松,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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