一种发动机阀制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机阀，包括阀体和阀盖，阀体的端壁被削去一截且在该位置设置有罩壳，罩壳的内壁设置有一转轴，阀盖的侧边设置有插孔，且阀盖通过插孔穿插在转轴上，通过转轴的转动实现阀盖的打开或闭合，罩壳在转轴的上方位置设置有消声组件抵接阀盖，消声组件的宽度凸出于罩壳本体且延伸至罩壳顶部的上方位置，消声组件包括连接座和消声包，消声包盖合在连接座上形成一体式结构。本发明专利技术在阀体和阀盖之间增设消声组件，操作简单快速，方便拆装，能够有效减小阀体和阀盖的碰撞及其带来的碰撞声，而且塑胶层的设置能够显著减小消声包的重量，材料成本低，降噪环保。

Engine valve

The invention discloses an engine valve, comprising a valve body and valve cover, valve end wall is cut and arranged in the position of a shell, inner shell is provided with a rotating shaft and the valve cover are arranged on the side of the jack, and the valve cover inserted in the rotating shaft through the rotating shaft by Jack the valve cover is opened or closed, the shell in the position above the rotating shaft provided with muffler assembly abutting the valve cover, the width of the muffler assembly for convex position above the shell body and extends to cover the top of the muffler assembly comprises a connecting seat and a muffler muffler cover on the package bag, the connection seat forms an integrated structure. The invention adds noise components between the valve body and the valve cover, the operation is simple and quick, convenient disassembly, can effectively reduce the collision of the valve body and the valve cover and the sound of the collision brings, and plastic layer can significantly reduce the weight of the package anechoic material is low cost, environmental protection, noise reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机阀
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机阀。
技术介绍
为了提高发动机排气的自由度，一般在气体流动的入口或出口处设置有阀，但是现有技术的阀在实际工作时，由于气压的作用，阀体和阀盖之间会发生碰撞，因此会发出连续的咣当咣当的碰撞声，并且长此以往的碰撞会直接影响阀的使用周期，成本投入较大。因此，为了解决上述存在的问题，特提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种增设消声组件、结构合理以及方便实用的发动机阀。本专利技术针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：一种发动机阀，包括阀体和阀盖，所述阀体的端壁被削去一截且在该位置设置有罩壳，所述罩壳的内壁设置有一转轴，所述阀盖的侧边设置有插孔，且阀盖通过插孔穿插在转轴上，通过转轴的转动实现阀盖的打开或闭合，所述罩壳在转轴的上方位置设置有消声组件抵接阀盖，所述消声组件的宽度凸出于罩壳本体且延伸至罩壳顶部的上方位置，所述消声组件包括连接座和消声包，消声包通过销钉锁付在连接座上形成一体式结构。进一步地，所述连接座的两端对称设置有一组卡盘，所述消声包上设置有与卡盘相适配的卡槽。进一步地，所述消声包由内向外包括依次嵌套的不锈钢层、隔热层和塑胶层，且不锈钢层、隔热层和塑胶层均为形似锅盖的凸包结构。进一步地，所述塑胶层的边沿位置设置有凸缘。本专利技术的有益效果是：本专利技术在阀体和阀盖之间增设消声组件，消声包和连接座组装形成一体式结构，操作简单快速，方便拆装，能够有效减小阀体和阀盖的碰撞及其带来的碰撞声，而且塑胶层的设置能够显著减小消声包的重量，材料成本低，降噪环保。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术所述消声组件的结构示意图。其中，1、阀体，2、阀盖，3、罩壳，4、转轴，5、插孔，6、消声组件，7、连接座，8、消声包，9、卡盘，10、卡槽，11、销钉，12、不锈钢层，13、隔热层，14、塑胶层，15、凸缘。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的保护范围的限定。如图1和图2所示的一种发动机阀，包括阀体1和阀盖2，阀体1的端壁被削去一截且在该位置设置有罩壳3，罩壳3的内壁设置有一转轴4，阀盖2的侧边设置有插孔5，且阀盖2通过插孔5穿插在转轴4上，通过转轴4的转动实现阀盖2的打开或闭合，罩壳3在转轴4的上方位置设置有消声组件6抵接阀盖2，消声组件6的宽度凸出于罩壳3本体且延伸至罩壳3顶部的上方位置，消声组件6包括连接座7和消声包8，消声包8通过销钉11锁付在连接座7上形成一体式结构。在本实施例中，连接座7的两端对称设置有一组卡盘9，消声包8上设置有与卡盘9相适配的卡槽10，消声包8通过卡槽10卡嵌在连接座7的卡盘9上并用销钉11锁付，使得消声包8和连接座7组装形成一体式结构，便于消声组件6的拆装。在本实施例中，消声包8由内向外包括依次嵌套的不锈钢层12、隔热层13和塑胶层14，且不锈钢层12、隔热层13和塑胶层14均为形似锅盖的凸包结构，塑胶层14的设置能够显著减轻消声包8的重量，减少材料费，而且明显降低消声包8的辐射噪声,改善耐腐蚀性。在本实施例中，塑胶层14的边沿位置设置有凸缘15，凸包结构的消声包8由于表面圆滑，因此不易提携取放，本实施例设置凸缘15便于消声包8的提携取放，方便实用。本专利技术的有益效果是：本专利技术在阀体和阀盖之间增设消声组件，操作简单快速，方便拆装，能够有效减小阀体和阀盖的碰撞及其带来的碰撞声，而且塑胶层的设置能够显著减小消声包的重量，材料成本低，降噪环保。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质，在本专利技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机阀，包括阀体和阀盖，其特征在于：所述阀体的端壁被削去一截且在该位置设置有罩壳，所述罩壳的内壁设置有一转轴，所述阀盖的侧边设置有插孔，且阀盖通过插孔穿插在转轴上，通过转轴的转动实现阀盖的打开或闭合，所述罩壳在转轴的上方位置设置有消声组件抵接阀盖，所述消声组件的宽度凸出于罩壳本体且延伸至罩壳顶部的上方位置，所述消声组件包括连接座和消声包，消声包通过销钉锁付在连接座上形成一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机阀，包括阀体和阀盖，其特征在于：所述阀体的端壁被削去一截且在该位置设置有罩壳，所述罩壳的内壁设置有一转轴，所述阀盖的侧边设置有插孔，且阀盖通过插孔穿插在转轴上，通过转轴的转动实现阀盖的打开或闭合，所述罩壳在转轴的上方位置设置有消声组件抵接阀盖，所述消声组件的宽度凸出于罩壳本体且延伸至罩壳顶部的上方位置，所述消声组件包括连接座和消声包，消声包通过销钉锁付在连接座上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆晓东，
申请(专利权)人：苏州惠琪特电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32