一种空气净化系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空气净化系统，包括：检测装置、净化装置以及控制器，所述检测装置设置在所述车辆内并用于检测车内VOC；所述净化装置包括入口端、出口端以及连接所述入口端和所述出口端的第一通道，所述第一通道内设置有催化模块、加热模块以及设置于所述催化模块与所述加热模块之间的吸附模块，所述加热模块设置于所述催化模块与所述入口端之间；所述控制器与所述检测装置连接用于接收检测结果，所述控制器还与所述加热模块连接用以控制所述加热模块的开启与关闭。车内的空气经过加热模块加热后通过吸附模块和催化模块，从而达到净化空气的效果，有效的改善了车内的空气质量。

An air purifying system and vehicle

The utility model discloses an air purification system includes: a detecting device, cleaning device and a controller, wherein the detection device is arranged on the vehicle and used for the detection of VOC in the vehicle; the purifying device comprises a first channel entrance end and outlet end and connected with the entrance end and the exit end, the the first channel is arranged in the catalytic module, heating module and setting adsorption module between the catalytic module and the heating module and the heating module which is arranged between the catalytic module and the entrance end of the controller; and the detection device is connected to receive the detection result, the controller is connected with the heating module is used to control the opening and closing of the heating module. The air in the vehicle is heated by the heating module, and then the adsorption module and the catalytic module are adopted to achieve the effect of purifying air, and the air quality in the vehicle is effectively improved.

【技术实现步骤摘要】
一种空气净化系统和车辆
本技术属于空气净化
，具体而言，涉及一种空气净化系统和具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车工业的蓬勃发展，汽车已经进入千家万户，消费者在享受驾驶乐趣及便捷的同时，对车内环境及自身的健康关注度越来越高。新购置的汽车内部异味很大，很多挥发性物质都对人体有害，其中VOC（volatileorganiccompounds：挥发性有机化合物）就是一类。人们需要一种空气净化系统能够有效的去除车内的VOC以及其他有害气体。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种能够有效去除车内的VOC以及其他有害气体的空气净化系统和具有该系统的车辆。为解决上述技术问题，本技术一方面提供一种空气净化系统，包括：检测装置、净化装置以及控制器，所述检测装置设置在所述车辆内并用于检测车内VOC；所述净化装置包括供空气进入的入口端、供空气流出的出口端以及连接所述入口端和所述出口端的第一通道，所述第一通道内设置有用于催化VOC的催化模块、用于加热从所述入口端进入的空气的加热模块以及设置于所述催化模块与所述加热模块之间的吸附模块，所述加热模块设置于所述催化模块与所述入口端之间；所述控制器与所述检测装置连接用于接收检测结果，所述控制器还与所述加热模块连接用以控制所述加热模块的开启与关闭。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：车内的空气从入口端进入第一通道，经过加热模块的加热后变为热空气，热空气再依次经过吸附模块和催化模块，可以对空气进行净化，净化后的空气再从出口端流出返回车内。通过这个空气净化的循环可以实现车内空气的除VOC以及有害气体等效果。另外，根据本技术上述实施例的空气净化系统还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述催化模块为并列的片状或者孔状的透风载体，所述透风载体可以为金属载体或者陶瓷载体，其表面涂有催化剂。优选地，所述净化装置还包括与所述第一通道并列的第二通道（400），所述第二通道连接所述入口端与所述出口端，在所述入口端设置有过滤风门，所述过滤风门与所述控制器连接并可选择性地导通所述第一通道或者第二通道。优选地，还包括采暖装置，所述采暖装置与所述控制器连接并位于所述净化装置的出口端。优选地，还包括与所述控制器连接的温度传感器，所述温度传感器设置于所述第一通道内并位于所述加热模块与所述出口端之间。优选地，所述吸附模块是活性炭滤网。优选地，所述加热模块是PTC陶瓷材料制成。为解决上述问题，本技术另一方面提供一种车辆，包括上述的空气净化系统。上述车辆与上述的空气净化系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的空气净化系统结构框图；图2是根据本技术实施例的另一种空气净化系统结构框图；图3是根据本技术实施例的净化装置结构示意图。其中各附图标记含义如下：100——控制器，200——检测装置，300——净化装置，400——第二通道，500——温度传感器，600——采暖装置，301——加热模块，302——催化模块，303——吸附模块，304——入口端，305——出口端，306——过滤风门。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，本技术提供了一种用于车辆的空气净化系统，包括有检测装置200、净化装置300以及控制器100，检测装置200设置在车内并用于检测车内的VOC，该检测装置200可以实时的检测车内的VOC的浓度；净化装置300包括有供空气进入的入口端304、供空气流出的出口端305以及连接入口端304和出口端305的第一通道，具体结构参见附图3，第一通道内部设置有用于催化VOC的催化模块302、用于加热从入口端304进入的空气的加热模块301以及设置与催化模块302与加热模块301之间的吸附模块303，其中加热模块301设置于催化模块302与入口端304之间。具体地，净化装置300设置在车内，其入口端304可以将车内的空气抽入，图中箭头方向表示空气流动方向，抽入的空气从第一通道内流过，经过了加热模块301、吸附模块303以及催化模块302，空气经过加热模块301加热后变为热空气，热空气经过吸附模块303以及催化模块302被吸附以及催化，其中的VOC以及有害气体等成分被除去，洁净的空气从出口端305流出并返回车内，一般地，净化装置300可以是汽车中常见的鼓风机加以改进而成；控制器100与检测装置200连接用于接收检测结果，控制器100还与加热模块301连接用以控制加热模块301的开启与关闭，具体地，检测装置200检测车内VOC的含量并将检测结果返回给控制器100，当检测装置200检测到车内VOC的含量高于标准量且低于设定阈值时，控制器100可以关闭加热模块301，催化模块302由于对常温的空气的催化效果很低可以忽略不计，此时吸附模块303起到吸附净化空气的作用；当车内VOC含量超过设定阈值时，控制器100将控制加热模块301打开，此时加热模块301可以将空气加热，由于加热的空气对吸附模块303有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气净化系统，用于车辆，其特征在于，包括：检测装置（200）、净化装置（300）以及控制器（100），所述检测装置（200）设置在所述车辆内并用于检测车内VOC；所述净化装置（300）包括供空气进入的入口端（304）、供空气流出的出口端（305）以及连接所述入口端（304）和所述出口端（305）的第一通道，所述第一通道内设置有用于催化VOC的催化模块（302）、用于加热从所述入口端（304）进入的空气的加热模块（301）以及设置于所述催化模块（302）与所述加热模块（301）之间的吸附模块（303），所述加热模块（301）设置于所述催化模块（302）与所述入口端（304）之间；所述控制器（100）与所述检测装置（200）连接用于接收检测结果，所述控制器（100）还与所述加热模块（301）电连接用以控制所述加热模块（301）的开启与关闭。

【技术特征摘要】
1.一种空气净化系统，用于车辆，其特征在于，包括：检测装置（200）、净化装置（300）以及控制器（100），所述检测装置（200）设置在所述车辆内并用于检测车内VOC；所述净化装置（300）包括供空气进入的入口端（304）、供空气流出的出口端（305）以及连接所述入口端（304）和所述出口端（305）的第一通道，所述第一通道内设置有用于催化VOC的催化模块（302）、用于加热从所述入口端（304）进入的空气的加热模块（301）以及设置于所述催化模块（302）与所述加热模块（301）之间的吸附模块（303），所述加热模块（301）设置于所述催化模块（302）与所述入口端（304）之间；所述控制器（100）与所述检测装置（200）连接用于接收检测结果，所述控制器（100）还与所述加热模块（301）电连接用以控制所述加热模块（301）的开启与关闭。2.根据权利要求1所述的空气净化系统，其特征在于，所述催化模块（302）为并列的片状或者孔状的透风载体，所述透风载体可以为金属载体或者陶瓷载体，其表面涂有催化剂。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，叶梅娇，许敏，王道轩，张宾，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44