车辆用头灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用头灯，具备：光源，其在基板上安装有发光二极管；热扩散板，其以能够进行热传递的方式安装于上述基板；保持部件，其与上述热扩散板一体化；热管，具有圆形截面的第一端部和第二端部且将上述第一端部可旋转地嵌合于上述保持部件；以及散热器，其与上述第二端部连结。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用头灯
本专利技术涉及车辆的头灯，特别是涉及能使配光变化的头灯。本申请基于2015年2月13日在日本申请的特愿2015-025940号主张优先权，并在此引用其内容。
技术介绍
根据车辆的行驶环境自动变更头灯的配光的控制方法作为AFS(AdaptiveFront-lightingSystem：自适应前照灯系统)而公知。在这种控制方法中，构成为通过使用传感器检测行驶环境来使头灯以垂直轴为中心向左右旋转(所谓的回转)。另外，有时会因车辆前后的载荷平衡、道路坡度发生变化之处等，致使车体的前部抬起或者下降等相对于路面相对地在上下方向上略微倾斜。以往已知有构成为通过传感器检测这样的倾斜来改变头灯的上下方向的照射角度(所谓的调平)的头灯。专利文献1中记载有构成为使头灯回转并使调平发生变化的装置。专利文献1所述的装置构成为通过回转促动器和调平促动器使灯具单元沿车辆的左右方向和上下方向旋转。专利文献1：日本特开2013-73692号公报作为车辆用的头灯的光源，最近都使用发光二极管(LED)。LED与以往作为光源使用的卤素灯、金卤灯等相比，容易受到热的影响，如果温度升高，则性能、耐久性降低。因此，有关以LED为光源的头灯，希望抑制LED的温度。但是，为了构成为同时满足从LED散热和回转功能或调平功能，尚有开发新技术的余地。
技术实现思路
本专利技术着眼于上述技术课题而产生，目的在于提供从LED散热和回转功能或调平功能优异的车辆用头灯。为了实现上述目的，本专利技术的一个方式所涉及的车辆用头灯具备：光源，其在基板上安装有发光二极管；热扩散板，其以能够进行热传递的方式安装于所述基板；保持部件，其与所述热扩散板一体化；热管，其具有圆形截面的第一端部和第二端部且将所述第一端部可旋转地嵌合于所述保持部件；以及散热器，其与所述第二端部连结。可以是所述第一端部朝向所述车辆的上下方向或宽度方向配置，所述发光二极管和所述基板构成为以所述第一端部为中心旋转。可以是所述第一端部和所述第二端部中的任一个朝向所述车辆的上下方向配置，所述第一端部和所述第二端部中的另一个朝向所述车辆的宽度方向配置，所述第二端部以能够相对于所述散热器旋转的方式与所述散热器嵌合。可以是所述保持部件具备：圆筒部，其是形成有供所述第一端部插入的中空部和从所述中空部连通至所述圆筒部的外周面的狭缝的圆筒状的部件；和切口圆筒体，其被设置为覆盖所述圆筒部的外周的一部分，并从外周紧固所述圆筒部以使所述狭缝的开度变窄，在所述切口圆筒体的内周面形成有与所述狭缝连通的润滑剂槽。可以是在所述圆筒部的内周面形成有沿轴线方向的槽。可以是所述切口圆筒体具有在所述切口圆筒体的圆周方向上相互对置的敛缝端部，在各所述敛缝端部的内周面设置有使所述切口圆筒体的向径向内侧的变形变得容易的易变形部。根据本专利技术的上述方式，成为光源的发光二极管能够与基板一起以热管的第一端部为中心旋转。因此，只要将该第一端部沿车辆的上下方向配置，发光二极管就能回转并变更配光。或者，只要将热管的第一端部沿车辆的宽度方向(左右方向)配置，发光二极管的设置角度就会在车辆的上下方向上变化。即，调平发生变化。成为这样的回转或调平的中心轴的热管是由被封入内部的工作流体输送热的导热元件。因此，热管除了成为光源的回转轴或调平轴外，还能将在发光二极管产生的热输送到散热器，促进从发光二极管和基板散热，抑制其温度升高。附图说明图1是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的一个例子的侧视图。图2是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的一个例子的俯视图。图3是示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的保持部件的一个例子的侧视图。图4是图3所示的保持部件的一个例子的后视图。图5是本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的敛缝环的剖视图。图6是沿图4的VI-VI线的剖视图。图7是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的其他例子的俯视图。图8是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的其他例子的主视图。图9是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的其他例子的俯视图。图10是示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的其他例子的主视图。具体实施方式图1和图2示意性地示出本专利技术的实施方式所涉及的车辆用头灯的一个例子。图1是从车辆的左侧观察车辆用头灯的情况下的侧视图，图2是从车辆的上侧观察车辆用头灯的情况下的俯视图。此外，在图2中，省略了反射器14。作为光源，具备发光二极管(以下记作LED)1。在这里示出的例子中，设置有三个LED1，各个LED1安装于形成有电气电路的基板2。各基板2紧贴热扩散板3的上表面安装，以便能够向热扩散板3的上表面实施热传递。热扩散板3使LED1产生的热向面积较大的位置扩散。例如，热扩散板3是由铝或铝合金构成的平板状的部件。热扩散板3可旋转地与沿车辆(未图示)的宽度方向(左右方向)配置的热管4的一端部(第一端部)4A连结。因此，LED1构成为能够与基板2一起以所谓的水平轴线(左右轴线)为中心沿车辆的上下方向转动。热管4与以往已知的热管相同，是在对空气等不凝性气体进行了脱气的状态下向作为容器的管道的内部作为工作流体封入水等可凝性流体的热传递元件。热管4的一端部4A构成为截面形状为圆形。而且，成为圆形截面的一端部4A以能够旋转且能够进行热传递的方式插入保持部件5的内部。保持部件5是与热管4一起构成铰接的部件。而且，保持部件5在热扩散板3的与安装有基板2的面相反侧的面，在宽度方向的中央部与热扩散板3一体化地设置。保持部件5不仅提供向热管4进行热传导的媒介，作为铰接的一个部件，还要求具备弹性、强度或耐磨性等。因此，保持部件5由不同于热扩散板3的材料形成，例如由铜或铜合金形成。在LED1的上方配置有反射器14。反射器14是用于将LED1所发出的光朝向车辆的前方反射的部件，构成为凹面镜。热管4的一端部4A如图1所示，成为使LED1与基板2一起旋转的旋转中心轴。从热管4的一端部4A到另一端部(第二端部)4B，以如图1所示从一端部4A朝向反射器14的背面方向并且如图2所示几乎呈直角地弯曲为两段(后方向和右方向)的方式延伸突出，进而如图1所示，在反射器14的背面侧向上方弯曲到达另一端部4B。因此，一端部4A几乎为水平，而另一端部4B几乎为垂直。即，端部4A、4B彼此为相互几乎垂直扭曲的位置关系。在与热管4的一端部4A几乎垂直的另一端部4B连结有散热器15。因此，散热器15配置于高于LED1的位置(上侧)。此外，另一端部4B在基板2的长边方向(左右方向)上的位置是基板2的几乎中央部(左右方向上的左端的基板2的左端部与右端的基板2的右端部的几乎中央部)。如此是为了使配置于各基板2的几乎中央部的三个LED1以排列方向上的几乎中心部为中心进行旋转。散热器15能够根据需要采用适当的结构。图1和图2所示的散热器15构成为在凸台部16的外周呈放射状地一体设置有多个散热片17。散热器15通过注塑成型或板与叶片的组装而构成。在凸台部16以能够相对旋转的方式嵌合有热管4的另一端部4B。即，热管4的另一端部4B与散热器15的连结部为铰接构造。因此，LED1构成为，通过事先固定散热器15而能够以散热器15的中心轴线为中心，与热管4一起沿车辆的宽度方向(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用头灯，其中，具备：光源，其在基板上安装有发光二极管；热扩散板，其以能够进行热传递的方式安装于所述基板；保持部件，其与所述热扩散板一体化；热管，其具有圆形截面的第一端部和第二端部且将所述第一端部可旋转地嵌合于所述保持部件；以及散热器，其与所述第二端部连结。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.13 JP 2015-0259401.一种车辆用头灯，其中，具备：光源，其在基板上安装有发光二极管；热扩散板，其以能够进行热传递的方式安装于所述基板；保持部件，其与所述热扩散板一体化；热管，其具有圆形截面的第一端部和第二端部且将所述第一端部可旋转地嵌合于所述保持部件；以及散热器，其与所述第二端部连结。2.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其中，所述第一端部朝向所述车辆的上下方向或宽度方向配置，所述发光二极管和所述基板构成为以所述第一端部为中心旋转。3.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其中，所述第一端部和所述第二端部中的任一个朝向所述车辆的上下方向配置，所述第一端部和所述第二端部中的另一个朝向所述车辆的宽度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：望月正孝，横山雄一，蓝迪普·辛格，
申请(专利权)人：株式会社藤仓，
类型：发明
国别省市：日本,JP