网状树脂成形品制造技术

一种将车辆或者小型船只所具备的中空配管部件内包来对其进行保护的网状树脂成形品(10)，在没有对该网状树脂成形品(10)施加负荷的常态时，网状树脂成形品(10)具有：多个第一树脂线状部(11)和多个第二树脂线状部(12)，多个第一树脂线状部(11)相互并列延，多个第二树脂线状部(12)相互并列、且在与各个第一树脂线状部(11)交叉的方向延伸。各个第一树脂线状部(11)和各个第二树脂线状部(12)在位于双方的交叉部的接合部(13)处相互接合。在交叉部，将通过该第一树脂线状部(11)以及该第二树脂线状部(12)双方的轴心、且垂直于该双方轴心的方向作为正射投影方向P。在正射投影方向P上观察该第一树脂线状部(11)以及该第二树脂线状部(12)时，该第一树脂线状部(11)和该第二树脂线状部(12)的重叠面积作为第一面积，该第一树脂线状部(11)和该第二树脂线状部(12)的接合部(13)的面积作为第二面积，第二面积比第一面积小。多个第一树脂线状部(11)和多个第二树脂线状部(13)由含有热可塑性树脂的材料形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】网状树脂成形品
本专利技术涉及一种网状树脂成形品。
技术介绍
关于如网状树脂管这样的网状树脂成形品及其制造方法，例如，被记载于专利文献1至3等。其中，专利文献1中记载了具有柔韧性优异的结构的网状树脂管。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2002-181258号公报专利文献2：特开2001-154147号公报专利文献3：特开平9-286052号公报专利文献4：特开2008-223940号公报专利文献5：特表2002-527684号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题根据本专利技术人等的见解，在包括专利文献1所记载的网状树脂成形品在内的以往的网状树脂成形品中，伸缩性不足。换言之，专利文献1中所记载的网状树脂管也许具有一定程度的弯曲性，但在轴向上的伸缩性不足。另外，当以与记载于专利文献4以及5等的技术相同的目的，即，以保护搭载于机动车等的弯曲的液压配管(橡胶管)的目的使用以往的网状树脂成形品时，使这种网状树脂成形品的伸缩性配合(贴合)以跟随保护对象，在该方面，具有改善的空间。另外，对于以往的网状树脂成形品，当将该网状树脂成形品自身切断一部分时，其端部容易出现松乱，而在这方面也具有改善的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网状树脂成形品，其将车辆或者小型船只所具备的中空配管部件内包并对该中空配管部件进行保护，其中，所述网状树脂成形品在没有被施加负荷的常态下具有多个第一树脂线状部以及多个第二树脂线状部，多个所述第一树脂线状部相互并列延伸，多个所述第二树脂线状部相互并列且在与各个第一树脂线状部交叉的方向延伸，各个第一树脂线状部与各个第二树脂线状部在位于双方的交叉部的接合部处相互接合，在相互接合的所述第一树脂线状部与所述第二树脂线状部的交叉部，将通过所述第一树脂线状部和所述第二树脂线状部双方的轴心、且垂直于所述双方的轴心的方向作为正射投影方向，在所述正射投影方向上观察所述第一树脂线状部和所述第二树脂线状部时，以所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.19 JP 2015-0310211.一种网状树脂成形品，其将车辆或者小型船只所具备的中空配管部件内包并对该中空配管部件进行保护，其中，所述网状树脂成形品在没有被施加负荷的常态下具有多个第一树脂线状部以及多个第二树脂线状部，多个所述第一树脂线状部相互并列延伸，多个所述第二树脂线状部相互并列且在与各个第一树脂线状部交叉的方向延伸，各个第一树脂线状部与各个第二树脂线状部在位于双方的交叉部的接合部处相互接合，在相互接合的所述第一树脂线状部与所述第二树脂线状部的交叉部，将通过所述第一树脂线状部和所述第二树脂线状部双方的轴心、且垂直于所述双方的轴心的方向作为正射投影方向，在所述正射投影方向上观察所述第一树脂线状部和所述第二树脂线状部时，以所述第一树脂线状部与所述第二树脂线状部的重叠面积作为第一面积，以所述第一树脂线状部与所述第二树脂线状部的接合部的面积作为第二面积，所述第二面积比所述第一面积小，多个所述第一树脂线状部和多个所述第二树脂线状部由含有热塑性树脂的材料形成。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：伏见笃，富泽祐司，池田浩气，森浩芳，小林德则，
申请(专利权)人：东京油墨株式会社，住友理工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP