车用高压电连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及连接器的技术领域，提供了一种车用高压电连接器，包括插头和插座，插头包括插头壳体、连接套以及设置在插头壳体中的第一连接件、第一前绝缘体和第一后绝缘体，第一前绝缘体和第一后绝缘体分别套设在第一连接件上；该插座包括插座壳体以及设置在插座壳体内的第二连接件、第二前绝缘体和第二后绝缘体，第二连接件与第一连接件相匹配；连接套的内表面与插头壳体的外表面之间形成供插座的插座壳体插入的容置空间，插座壳体的外表面形成有外螺纹部，连接套的内表面形成有内螺纹部，外螺纹部与内螺纹部嵌合。与现有技术对比，电连接器耐电压能优异，机械寿命长，可高达上万次插拔，另外，并且产品操作简便，所需操作空间小。

【技术实现步骤摘要】
车用高压电连接器
本技术涉及连接器的
，尤其是涉及一种车用高压电连接器。
技术介绍
国际和国内大型汽车企业都在研制电动汽车和混合动力汽车，以替代或部分替代传统的燃油、燃气汽车，缓解市场各类汽车燃油、燃气的不足。在电动汽车和混合动力汽车的各类系统中，充电换电系统起到输送电能的作用，是重要的基础性技术支撑系统；而与系统中的电池箱、配电箱、驱动电机、电机控制器相互联接的充电连接器及线束则起到了关键作用。目前，传统的连接器，其结构并不稳定，很容易发生固定不牢固，轻易脱落的现象，另外，当操作者误操作、电缆被误拉扯超出高压插头和高压插座的锁紧力等情况下，高压插头和高压插座仍有可能因快速断开使所述信号端子失效，从而造成触电、漏电等情况发生，非常危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种车用高压电连接器，旨在解决现有技术中，存在结构并不稳定，很容易脱落的缺陷。本技术提供的一种车用高压电连接器，其包括：插头，所述插头包括插头壳体、能够旋转地套设在所述插头壳体外侧的连接套以及设置在插头壳体中的第一连接件、第一前绝缘体和第一后绝缘体，所述第一前绝缘体和所述第一后绝缘体分别套设在所述第一连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用高压电连接器，其特征在于，包括：插头，所述插头包括插头壳体、可旋转地套设在所述插头壳体外侧的连接套以及设置在插头壳体中的第一连接件、第一前绝缘体和第一后绝缘体，所述第一前绝缘体和所述第一后绝缘体分别套设在所述第一连接件上；插座，所述插座包括插座壳体以及设置在所述插座壳体内的第二连接件、第二前绝缘体和第二后绝缘体，所述第二前绝缘体和所述第二后绝缘体分别套设在所述第二连接件上，所述第二连接件与所述第一连接件相匹配；所述连接套的内表面与所述插头壳体的外表面之间形成供所述插座的插座壳体插入的容置空间，所述插座壳体的外表面形成有外螺纹部，所述连接套的内表面形成有内螺纹部，所述外螺纹部与所述内螺纹...

【技术特征摘要】
1.一种车用高压电连接器，其特征在于，包括：插头，所述插头包括插头壳体、可旋转地套设在所述插头壳体外侧的连接套以及设置在插头壳体中的第一连接件、第一前绝缘体和第一后绝缘体，所述第一前绝缘体和所述第一后绝缘体分别套设在所述第一连接件上；插座，所述插座包括插座壳体以及设置在所述插座壳体内的第二连接件、第二前绝缘体和第二后绝缘体，所述第二前绝缘体和所述第二后绝缘体分别套设在所述第二连接件上，所述第二连接件与所述第一连接件相匹配；所述连接套的内表面与所述插头壳体的外表面之间形成供所述插座的插座壳体插入的容置空间，所述插座壳体的外表面形成有外螺纹部，所述连接套的内表面形成有内螺纹部，所述外螺纹部与所述内螺纹部嵌合。2.根据权利要求1所述的车用高压电连接器，其特征在于，所述连接套的内表面上凸设有用于限制所述连接套相对所述插头壳体移动的限位凸缘。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟平，
申请(专利权)人：深圳市卓越博瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44