柔性腿测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种柔性腿测试装置，包括：基座组件、反向冲击试验组件和摆臂试验组件。反向冲击试验组件安装在基座组件上，反向冲击试验组件对柔性腿进行反向冲击试验。摆臂试验组件安装在基座组件上，摆臂试验组件对柔性腿进行摆臂试验。本发明专利技术还揭示了一种柔性腿测试方法，使用前述的柔性腿测试装置，该柔性腿测试方法包括：将柔性腿悬挂在反向冲击试验组件上，使用反向冲击试验组件对柔性腿进行反向冲击试验；将柔性腿悬挂在摆臂试验组件上，使用摆臂试验组件对柔性腿进行摆臂试验。

【技术实现步骤摘要】
柔性腿测试装置及测试方法
本专利技术涉及汽车测试
，更具体地说，涉及柔性腿的测试装置及测试方法。
技术介绍
在车辆安全领域中，柔性腿(Flex-PLI)测试是一项重要的汽车安全性测试项目。柔性腿被ECER127、Euro-NCAP等法规列入行人保护试验用腿型，且规定柔性腿需要进行定期的标定，以确保其性能符合法规要求。柔性腿的动态标定包含摆臂标定和反向冲击标定两项，法规要求每10次车辆试验后需要进行摆臂标定，每30次车辆试验后需要进行反向冲击标定。通过柔性腿的反向冲击试验和摆臂试验可以对柔性腿进行反向冲击标定和摆臂标定。目前，国内外已知的柔性腿动态标定设备，即柔性腿的试验设备有两种：一种是自带发射装置的独立型动态标定设备，另一种是利用既有的腿型发射装置进行改装的标定支架。自带电磁驱动滑车的独立型动态标定设备拥有独立的动力源，与既有的行人保护试验用的腿型发射装置功能上重复，造成资源的浪费，且价格非常昂贵，且体积大、操作复杂、需要强力电支持、需要电脑控制等，一旦出现故障，维修起来比较麻烦。标定支架是将既有的腿型发射装置进行改装和配重，达到法规要求的质量后直接冲击到柔性腿上，标定时存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性腿测试装置，其特征在于，包括：基座组件；反向冲击试验组件，安装在基座组件上，反向冲击试验组件对柔性腿进行反向冲击试验；摆臂试验组件，安装在基座组件上，摆臂试验组件对柔性腿进行摆臂试验。

【技术特征摘要】
1.一种柔性腿测试装置，其特征在于，包括：基座组件；反向冲击试验组件，安装在基座组件上，反向冲击试验组件对柔性腿进行反向冲击试验；摆臂试验组件，安装在基座组件上，摆臂试验组件对柔性腿进行摆臂试验。2.如权利要求1所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述基座组件包括：底座；立式支架，立式支架安装在底座上，立式支架包括立柱和横梁，立柱安装在底座上，横梁安装在立柱上；水平支架，水平支架安装在底座上，水平支架从立式支架之间穿过；滑轨，滑轨安装在水平支架上。3.如权利要求2所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述反向冲击试验组件包括：冲击试验悬挂器，安装在立式支架的第一横梁上，冲击试验悬挂器悬挂柔性腿；滑车，滑车沿滑轨移动；测速机构，测速机构测量滑车的速度；缓冲机构，安装在基座组件和滑车上，缓冲机构减缓滑车的速度。4.如权利要求3所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述冲击试验悬挂器包括：悬挂器座，安装在第一横梁上；L型钩，通过轴承转动安装在悬挂器座上，L型钩悬挂柔性腿；脱钩弹簧，脱钩弹簧的第一端固定在第一横梁上，脱钩弹簧的第二端固定在L型钩上。5.如权利要求3所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述测速机构包括：测速杆，安装在滑车上；测速仪，安装在基座组件上；所述测速仪的位置使得滑车在与柔性腿冲击接触时，测试杆经过所述测速仪，以记录滑车与柔性腿的冲击时刻滑车的速度。6.如权利要求5所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述测速仪包括：测速仪支架，安装在立式支架的第二横梁上，测速仪支架呈“门”型；测速发射器，安装在测速仪支架的第一侧；测速接收器，安装在测速仪支架的第二侧，测速发射器和测速接收器互相对准，并通过光纤连接；所述测速杆从测速仪支架的“门”型开口中通过，由测速发射器和测速接收器进行测速。7.如权利要求3所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述缓冲机构包括：冲击缓冲件，安装在滑车的第一端；阻尼缓冲器，安装在水平支架的第一端；缓冲块，安装在水平支架的第二端；反弹阻拦器，安装在立式支架上。8.如权利要求7所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述反弹阻拦器包括：阻拦器座，安装在立式支架的第二横梁上；阻拦杆，通过转轴转动安装在阻拦器座上，阻拦杆的下端倾斜，倾斜的方向与滑车的前进方向相一致；闭合弹簧，连接在第二横梁与阻拦杆的上端之间，闭合弹簧向阻拦杆提供弹簧力使得阻拦杆处于初始位置。9.如权利要求2所述的柔性腿测试装置，其特征在于，所述摆臂试验组件包括：摆臂试验悬挂器，安装在立式支架的第二横梁上，柔性腿的小腿端悬挂在摆臂试验悬挂器上；拉升机构，安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守昌，彭晓勇，尚晓羽，王侠，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31