一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥，包括前引桥、后引桥和主桥，所述前引桥和后引桥分别铰接于主桥两端，在铰接处设有驱动前引桥和后引桥上下转动的驱动装置，在主桥下方还设连有仰拱的模板系统，该栈桥还包括行走机构，所述行走机构由油缸推进系统驱动行走。该仰拱栈桥通过将带有仰拱模板的模板系统直接连于主桥下方，在主桥利用行走机构移动的同时，能带动模板系统行走，无需再用其他仪器或设备来进行模板系统的移动操作，提高施工效率；而与主桥铰接连接的前引桥和后引桥便于抬起，便于快速移动整个栈桥；而采用油缸推进系统的行走机构驱动力大、结构简单、性能可靠稳定，适应于隧道施工的环境。

Tunnel type oil cylinder pushing type inverted arch Zhanqiao

The utility model relates to the technical field of tunnel construction, in particular to a tunnel invert oil cylinder for implementation of Zhanqiao, including the former approach, approach and the main bridge, the bridge before and after the bridge ends are respectively hinged on the bridge, a driving device to rotate before and after the bridge on the bridge in the hinge, on the bridge is also set up with the template system of inverted arch, the Zhanqiao also includes a walking mechanism, a walking mechanism is composed of a cylinder driving propulsion system. The Zhanqiao with invert the template system directly connected to the lower part of the arch, in the use of walking mechanism to move at the same time, can drive the mobile operating system template to walk, no need to use other instruments or equipment to carry out the template system, improve the efficiency of construction; and the connection with the main hinged front bridge and bridge after easy to lift for fast moving across Zhanqiao; and using the cylinder walking mechanism of propulsion system of the driving force, simple structure, stable performance, suitable for the tunnel construction environment.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥
本技术涉及隧道施工
，特别是一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥。
技术介绍
在隧道施工中，为了缩短工期，在隧道前方开挖的同时，隧道底部需要进行混凝土衬砌，但开挖产生的土方或石块需要通过正在衬砌的隧道段运出隧道，因此发展出了隧道栈桥来实现混凝土衬砌段的运输问题，利用栈桥跨过仰拱填充混凝土施工区域，使得隧道开挖施工和混凝土衬砌施工同步进行，提高隧道施工效率。目前，隧道栈桥有较多的类型，其结构类型也较多，一类是栈桥本身不能行走的固定栈桥，这类栈桥直接安放在混凝土衬砌段上方，待一段混凝土衬砌施工完后，再通过人工和相应设备来移动栈桥到下一施工段，显然施工效率很低；另一类可以行走的栈桥相对来说更为方便，可以在混凝土衬砌的过程中逐步进行栈桥移动，无需外力来进行栈桥行走，能在一定程度上提高施工效率，但栈桥行走效率依然较低，主要体现在以下方面：1.栈桥和其支撑的底架分开移动，首先移动底架、底架到位后再移动栈桥，然后重复操作，实现整个栈桥的行走，效率较低；2.栈桥和仰拱分开设置，在栈桥移动时还需要对仰拱模板进行移动，造成施工效率低、且存在安全隐患；3.现有可行走的栈桥结构复杂，操作繁琐，驱动性能不稳定。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有的隧道栈桥一类为不可行走式，影响工作效率，另一类可行走的栈桥，由于栈桥和底架或下方的仰拱模板分开设置，在栈桥移动的同时还需要进行底架或仰拱模板进行移动，影响施工效率，并且现有的可行走栈桥的结构复杂、驱动性能不稳定的问题，提供一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥，该仰拱栈桥在主桥利用行走机构移动的同时，能带动模板系统行走，无需再用其他仪器或设备来进行模板系统的移动操作，提高施工效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥，包括前引桥、后引桥和主桥，所述前引桥和后引桥分别铰接于主桥两端，在铰接处设有驱动前引桥和后引桥上下转动的驱动装置，在主桥下方连有仰拱模板的模板系统，该栈桥还包括行走机构，所述行走机构由油缸推进系统驱动行走。该仰拱栈桥通过将带有仰拱模板的模板系统直接连于主桥下方，在主桥利用行走机构移动的同时，能带动模板系统行走，无需再用其他仪器或设备来进行模板系统的移动操作，提高施工效率；而与主桥铰接连接的前引桥和后引桥便于抬起，便于快速移动整个栈桥；而采用油缸推进系统的行走机构驱动力大、结构简单、性能可靠稳定，适应于隧道施工的环境。作为本技术的优选方案，所述栈桥为下承式结构，其桥面板为并排的多根工型梁组成，在桥面板下方连有纵向筋，所述纵向筋设置在相邻的工型梁之间。具体可采用3根工型梁为一组并排设置形成一个栈桥桥面，双线施工时，用两组工型梁即可；采用下承式的栈桥结构，所有钢结构均参与受力，辅助桥面板抵抗桥面载荷压力，这种结构桥面窄：在单线铁路隧道中有绝优势，解决了大跨度栈桥两边桁架占用施工空间问题，结构承载力大，净跨距可达28米、承载重量达60吨。作为本技术的优选方案，所述行走机构包括设置在主桥下方的活动横梁，所述活动横梁设有带动其竖向升降的横梁支腿，在活动横梁上设有随其升降竖向运动的支撑轮，所述主桥下端与支撑轮配设轨道。活动横梁的横梁支腿立于地面时，能对主桥进行支持，而当横梁支腿升起离开地面时，其上的支撑轮与主桥上的轨道配合，用于使活动横梁沿主桥方向运动；如当支撑轮与主桥下端轨道配对后，油缸推进系统可带动活动横梁在主桥上移动，将横梁支腿移动到下一个支撑位置，也将模板系统带到下一段施工位置，大大提高工作效率。作为本技术的优选方案，所述油缸推进系统包括连于主桥上的推进油缸和换向卡抓机构，所述换向卡抓机构上设有倒挂轮，在主桥上与倒挂轮配合设有移动轨道。利用换向卡抓机构的倒挂轮将推进油缸与主桥配合，使其能沿主桥方向运动，进而通过与活动横梁连接实现活动横梁和模板系统在主桥下方的移动；同时也可通过将换向卡抓机构与主桥位置相对固定，推进油缸在推进时，带动主桥向前移动，实现主桥的行走操作，这样就使得整个仰拱栈桥的结构简单，操作方便，还能分别实现主桥和其下方的模板系统行走，大大提高工作效率、节约施工成本。作为本技术的优选方案所述推进油缸一端连接于换向卡抓机构，另一端与倒挂轮铰接，沿主桥底板纵向设有多个与换向卡抓机构配合的等距卡板，用于固定换向卡抓机构在主桥上的位置。在主桥底板上设置的等距卡板用于固定换向卡抓机构与主桥的相对位置，进而在推进油缸施加推进力时，带动栈桥行走。作为本技术的优选方案，所述横梁支腿包括竖向位置固定的横梁支腿套、以及横梁支腿套内的伸缩段，所述推进油缸与横梁支腿套铰接。作为本技术的优选方案，该栈桥还设有用于支撑主桥的前支撑梁和后行走梁，且前支撑梁和后行走梁上均设有升降机构，所述后行走梁下端还设有位置可调的后行走轮。升降机构用于前支撑梁和后行走梁的升降，配合横梁支腿实现栈桥的行走操作。这里的两个升降机构采用油缸升降；所述后行走梁下端带有后行走轮，所述后行走轮与后行走梁铰接，当后行走梁的升降机构带动其上升时，后行走轮着地。所述模板系统包括与横梁支腿连接的端头机构、以及与端头机构连接的仰拱模板，所述端头机构设有能带动其升降的端头梁支腿，浇筑时，所述仰拱模板设置于主桥下方。作为本技术的优选方案，所述端头机构的结构与仰拱模板的结构相对应，包括两边侧呈弧形的端头梁、以及设置在两侧端头梁之间的端头平移梁，所述端头平移梁上设有使其左右运动的平移油缸，还设有用于支撑端头平移梁的撑地千斤顶。所述撑地千斤顶为可升降式，在撑地千斤顶的上端设有平移倒挂轮；可通过在端头梁上设铰接孔，在活动横梁的横梁支腿上对应设铰接孔，将模板系统与横梁支腿连接，实现模板系统与主桥的连接，横梁支腿运动时带动模板系统运动，无需使用其他辅助设备来移动模板系统，提高施工效率。作为本技术的优选方案，所述仰拱模板两端还配设有小边墙模板，用于与隧道侧壁配合定位。作为本技术的优选方案，在主桥上还设有平移装置，用于主桥左右平移。可在主桥的前后端均设置平移装置，便于栈桥到位后，横向方向进行水平移动，适应于宽度较宽的隧道施工需求。该栈桥行走操作中，当下放横梁支腿支于地面时，支撑轮与主桥是分离的，利用换向卡抓换向卡抓机构的倒挂轮与主桥的移动轨道配合，并利用主桥上的等距卡板将换向卡抓机构与主桥相对位置固定，在推进油缸推进时，带动主桥行走；而当主桥达到预定位置后，升起横梁支腿，此时支撑轮与主桥上的对应轨道配合，将换向卡抓机构与等距卡板分离，推进油缸可带动活动横梁沿主桥方向向前移动，进而带动仰拱模板的模板系统向主桥前进方向移动，实现仰拱模板和主桥的同步行走，栈桥走、停、模板系统就位均能自动控制，无需其它机器或辅助设备，操作简便、施工效率高。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、该仰拱栈桥通过将带有仰拱模板的模板系统直接连于主桥下方，在主桥利用行走机构移动的同时，能带动模板系统行走，不用再需要其他仪器或设备来进行模板系统的移动操作，提高施工效率；而与主桥铰接连接的前引桥和后引桥便于抬起，便于快速移动整个栈桥；而采用油缸推进系统的行走机构驱动力大、结构简单、性能可靠稳定，适应于隧道施工的环境；2、活动横梁的横梁支腿立于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥，包括前引桥、后引桥和主桥，所述前引桥和后引桥分别铰接于主桥两端，其特征在于，在铰接处设有驱动前引桥和后引桥上下转动的驱动装置，在主桥下方连有仰拱模板的模板系统，该栈桥还包括行走机构，所述行走机构由油缸推进系统驱动行走。

【技术特征摘要】
1.一种隧道用油缸推行式仰拱栈桥，包括前引桥、后引桥和主桥，所述前引桥和后引桥分别铰接于主桥两端，其特征在于，在铰接处设有驱动前引桥和后引桥上下转动的驱动装置，在主桥下方连有仰拱模板的模板系统，该栈桥还包括行走机构，所述行走机构由油缸推进系统驱动行走。2.根据权利要求1所述的隧道用油缸推行式仰拱栈桥，其特征在于，所述栈桥为下承式结构，其桥面板为并排的多根工型梁组成，在桥面板下方连有纵向筋，所述纵向筋设置在相邻的工型梁之间。3.根据权利要求1或2所述的隧道用油缸推行式仰拱栈桥，其特征在于，所述行走机构包括设置在主桥下方的活动横梁，所述活动横梁设有带动其竖向升降的横梁支腿，在活动横梁上设有随其升降竖向运动的支撑轮，所述主桥下端与支撑轮配设轨道。4.根据权利要求3所述的隧道用油缸推行式仰拱栈桥，其特征在于，所述油缸推进系统包括连于主桥上的推进油缸和换向卡抓机构，所述换向卡抓机构上设有倒挂轮，在主桥上与倒挂轮配合设有移动轨道。5.根据权利要求4所述的隧道用油缸推行式仰拱栈桥，其特征在于，所述推进油缸一端连接于换向卡抓机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉军，杨洪平，廖桦，袁晨澍，王君楼，
申请(专利权)人：成都锐龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51