本实用新型专利技术属于隧道施工设备技术领域，具体是一种组合结构自行栈桥。解决了传统的栈桥移动不便的问题，一种组合结构自行栈桥，包括桥面系、主梁、前坡桥、后坡桥、后顶升装置和牵引装置，主梁上设有桥面系，主梁后端铰接连接有后坡桥，主梁后端底部上连接有后顶升装置，主梁前端铰接连接有前坡桥，主梁前端底部连接有牵引装置。本实用新型专利技术能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，缩短循环作业时间，提高隧道施工效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道施工设备
，具体是一种组合结构自行栈桥。
技术介绍
栈桥是隧道仰拱栈桥能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，缩短循环作业时间，提高隧道施工效率的设备。传统的栈桥移动不便，车辆不易通过。
技术实现思路
本技术为了解决传统的栈桥移动不便的问题，提供一种组合结构自行栈桥。本技术采取以下技术方案：一种组合结构自行栈桥，包括桥面系、主梁、前坡桥、后坡桥、后顶升装置和牵引装置，主梁上设有桥面系，主梁后端铰接连接有后坡桥，主梁后端底部上连接有后顶升装置，主梁前端铰接连接有前坡桥，主梁前端底部连接有牵引装置。所述的桥面系采用轻质泡沫铝与花纹板复合钢板。所述的主梁为两组平行设置的箱型梁，主梁底部设有加强玄杆。所述的后坡桥由两组钢结构焊接而成，后坡桥底部铰接连接有油缸。所述的前坡桥由两组钢结构焊接而成，前坡桥底部铰接连接有油缸，前坡桥的旋转范围为-12°～+60°。所述的后顶升装置包括支架、顶升油缸I、导向轴和滚轮，支架底部设有导向轴，导向轴上设有滚轮，支架上固定有与主梁连接的顶升油缸I，滚轮采用钢制轮表面挂硬橡胶。所述的牵引装置包括牵引支架、导向架、顶升油缸II和履带机，牵引支架上设有导向架，导向架下部与履带机连接，导向架上部固定有与主梁连接的顶升油缸II。栈桥移动施工工作过程。第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作用下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。第四步：启动拖动履带牵引机，带动栈桥向前移动，栈桥行走24米。第五步：栈桥行走到位后，牵引装置的顶升油缸II收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，缩短循环作业时间，提高隧道施工效率。栈桥主体结构为模块化拼装型式，设计简洁可靠，可重复拆装使用，具有适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。也可作为单车道简易公路施工便桥使用。桥面采用轻质泡沫铝与花纹钢板复合，具有轻质、减震、高吸收冲击能量等特性，既提高了桥面的承载能力，还大大减轻了设备重量，方便现场组装与拆解。主梁采用新型特殊箱型钢梁结构；该结构区别于传统的桁架钢梁结构，是箱型断面、桁架、玄杆抗拉结构的优化组合；具有断面高度小，承载能力大，结构简单，重量轻的优点。本技术采用履带式自行牵引机拖动，全液压手动控制，具有高效、可靠、灵活、移动便捷的特点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1俯视图；图3是牵引装置结构示意图；图4是后顶升装置结构示意图；图中1-前坡桥，2-牵引装置，2.1-牵引支架，2.2-导向架，2.3-顶升油缸II，2.4-履带机，3-主梁，4-桥面，5-后顶升装置，5.1-支架，5.2-顶升油缸I，5.3-导向轴，5.4-滚轮，6-后坡桥。具体实施方式如图1、2所示，一种组合结构自行栈桥，包括桥面4、主梁3、前坡桥1、后坡桥6、后顶升装置5和牵引装置2，主梁3上设有桥面4，主梁3后端铰接连接有后坡桥6，主梁3后端底部上连接有后顶升装置5，主梁3前端铰接连接有前坡桥1，主梁3前端底部连接有牵引装置2。所述的桥面4采用轻质泡沫铝与花纹板复合钢板。所述的主梁3为两组平行设置的箱型梁，两组箱型梁之间设有加强玄杆。所述的后坡桥6由两组钢结构焊接而成，后坡桥6底部铰接连接有油缸。所述的前坡桥1由两组钢结构焊接而成，前坡桥1底部铰接连接有油缸，前坡桥1的旋转范围为-12°～+60°如图4所示，所述的后顶升装置5包括支架5.1、顶升油缸I5.2、导向轴5.3和滚轮5.4，支架5.1底部设有导向轴5.3，导向轴5.3上设有滚轮5.4，支架5.1上固定有与主梁连接的顶升油缸I5.2，滚轮5.4采用钢制轮表面挂硬橡胶。如图3所示，所述的牵引装置2包括牵引支架2.1、导向架2.2、顶升油缸II2.3和履带机2.4，牵引支架2.1上设有导向架2.2，导向架2.2下部与履带机2.4连接，导向架2.2上部固定有与主梁连接的顶升油缸II2.3。设备结构原理：桥面系：栈桥桥面采用轻质泡沫铝与花纹板复合钢板，具有轻质、减震、高吸收冲击能量等特性，既提高了桥面的承载能力，还大大减轻了设备重量，方便现场组装与拆解。主梁：采用双箱型梁结构为一组，底部采用2根无缝钢管作为加强玄杆，并配以角钢桁架结构；栈桥每边布置一组箱型梁，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部；单根钢梁长度为标准梁长度10米，单边1组箱型梁由3件拼装（高强度螺栓连接），总长30m。主梁结构为新型结构，具有强度刚度好、断面特性优良的特点。后坡桥：后坡桥长6m，地面与栈桥体的过渡桥梁。由两组钢结构焊接构件组成，工作时桥面坡度为1:6；可由液压缸驱动上下摆动；坡桥抬起后满足栈桥整体行走的要求。前坡桥：前坡桥长6.25m，是栈桥体与隧道施工区的过渡桥梁。由两组钢结构焊接构件组成；可由液压缸驱动上下摆动，工作范围为-12°～+60°；坡桥抬起后满足栈桥整体行走的要求,同时满足挖掘机对栈桥前部碎石渣土清理的空间要求。后顶升装置：由左右两组顶升装置组成，包括支架、顶升油缸I、导向轴、滚轮组成。单边由两个滚轮，可延导向轴摆动；滚轮采用钢制轮表面挂硬橡胶，在栈桥移动时，对于在养护期的仰拱具有保护作用；牵引装置：由牵引支架、导向架、顶升油缸II、履带式牵引装置组成。栈桥工作时，顶升装置抬起，由牵引支架支撑于地面，履带机不受力；栈桥移动时，顶升油缸伸出，抬起栈桥体，履带机与地面接触，拖动整个桥体行走。履带机驱动：双液压马达驱动承载能力：max：25吨拖拽牵引力：max：15吨履带爬坡角度：max：10°。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合结构自行栈桥，其特征在于：包括桥面（4）、主梁（3）、前坡桥（1）、后坡桥（6）、后顶升装置（5）和牵引装置（2），主梁（3）上设有桥面（4），主梁（3）后端铰接连接有后坡桥（6），主梁（3）后端底部上连接有后顶升装置（5），主梁（3）前端铰接连接有前坡桥（1），主梁（3）前端底部连接有牵引装置（2）。
【技术特征摘要】
1.一种组合结构自行栈桥，其特征在于：包括桥面（4）、主梁（3）、前坡桥（1）、后坡桥（6）、后顶升装置（5）和牵引装置（2），主梁（3）上设有桥面（4），主梁（3）后端铰接连接有后坡桥（6），主梁（3）后端底部上连接有后顶升装置（5），主梁（3）前端铰接连接有前坡桥（1），主梁（3）前端底部连接有牵引装置（2）。
2.根据权利要求1所述的组合结构自行栈桥，其特征在于：所述的桥面（4）采用轻质泡沫铝与花纹板复合钢板。
3.根据权利要求1所述的组合结构自行栈桥，其特征在于：所述的主梁（3）为两组平行设置的箱型梁，两组箱型梁之间设有加强玄杆。
4.根据权利要求1所述的组合结构自行栈桥，其特征在于：所述的后坡桥（6）由两组钢结构焊接而成，后坡桥（6）底部铰接连接有油缸。
5.根据权利要求1所述的组合结构自行栈桥，其特征在于：所述的前坡桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴旺，宁宏军，袁跃民，辛亦兵，杨炜，赵海明，李勇，蔡文林，郭来玉，郭来德，郭映坤，李志新，徐乐强，
申请(专利权)人：太原钢城企业公司金属结构厂，
类型：新型
国别省市：山西;14
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