一种用于地铁隧道的衬砌结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道的衬砌结构
本专利技术涉及一种混凝土结构，尤其涉及一种用于地铁隧道的衬砌结构。
技术介绍
地铁隧道衬砌结构是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌结构的质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。在高腐蚀地区地铁隧道衬砌结构多采用复合式衬砌，常见的就是用二次衬砌，衬砌结构多采用普通钢筋混凝土结构。以往多采用普通钢筋混凝土结构，抗腐蚀能力差，钢筋锈蚀是构件受损的最主要因素，大大的缩短了结构的使用年限，并且导致后期需要花很大的代价进行修复加固。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种用于地铁隧道的衬砌结构，有效提高结构的耐腐蚀性。本专利技术是通过以下的技术方案实现的：一种用于地铁隧道的衬砌结构，包括不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土和不锈钢钢筋网骨架，所述不锈钢钢筋网骨架设置在不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土的内部。进一步地，所述不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土的中部设置有防渗钢板。进一步地，所述不锈钢钢筋网骨架包括分别设置在防渗钢板两侧的第一钢筋网和第二钢筋网，所述第一钢筋网和第二钢筋网均通过连接筋与防渗钢板连接。进一步地，所述连接筋焊接在防渗钢板上。进一步地，所述不锈钢钢筋网骨架采用奥氏体不锈钢或双相不锈钢制成。有益效果是：与现有技术相比，一种用于地铁隧道的衬砌结构，利用不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土结构能提高结构的强度，减少钢筋的使用，提高结构的耐腐蚀性，节省大量的后期加固修复成本。不锈钢具有和普通钢筋相近的线膨胀系数以及与混凝土粘接良好的性能，并且具有强度高、抗冲击性能...
【技术保护点】
一种用于地铁隧道的衬砌结构，其特征在于，包括不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土(1)和不锈钢钢筋网骨架，所述不锈钢钢筋网骨架设置在不锈钢‑聚丙烯混杂纤维混凝土(1)的内部。
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道的衬砌结构，其特征在于，包括不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土(1)和不锈钢钢筋网骨架，所述不锈钢钢筋网骨架设置在不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的衬砌结构，其特征在于，所述不锈钢-聚丙烯混杂纤维混凝土(1)的中部设置有防渗钢板(2)。3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道的衬砌结构，其特征在于，所述不锈钢钢...
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