一种深水下观光船舶用钢及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种深水下观光船舶用钢及其制备方法，其化学成分质量分数分别为：C:0.02％‑0.10％、Si：0.20％‑0.40％、Mn：0.7％‑1.20％、Cr：0.50％‑1.0％、Ni：1.7‑3.7、Cu：1.0％‑1.7％、Mo：0.30％‑0.60％、V：0.02％‑0.05％、Nb：0.02％‑0.07％、Al：0.005％‑0.015％、P≤0.020％、S≤0.010％、余量为Fe和不可避免的杂质。其制备方否认包括以下步骤：初炼、(LF+RH)精炼、连铸、轧制，本发明专利技术在化学成分上的优化，提高了钢的焊接性、抗冲击性能和抗拉性能，优化生产流程中的工艺参数，保证了钢液洁净度、成分稳定性，保证了铸坯质量，改善表面质量及轧后组织均匀性问题，使得生产船板在使用过程中承受较大的承载能力，具有生产效率高、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种深水下观光船舶用钢及其制备方法
本专利技术涉及高强度低合金钢
，具体涉及一种深水下观光船舶用钢及其制备方法。
技术介绍
近年来，随着国内外建筑、冶金、化工、海洋平台、船舶和汽车等行业的迅猛发展，在降低钢材本身重量的前提下，要求安全可靠，能够抵抗完发灾害(如水、火、地震、风暴等)。因此，除了有较高的屈服强度和抗拉强度外，还要求具有良好的冷变形能力和高的冲击韧性，在局部超载失稳的情况下不发生瞬间的断裂。在此要求条件下，尽可能的提高钢的强度及韧性度显得尤为重要。CN102618786A公布了耐蚀性优越的船舶用钢材，本专利技术提供一种船舶用钢材，以及使用这样的船舶用钢材而构成的各种构造物，所述船舶用钢材在严酷的腐蚀环境下表现出优越的长期耐蚀性。本专利技术的船舶用钢材分别含有C：0.04～0.30％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.1～2.0％、P：0.010～0.040％、S：0.011～0.025％、Al：0.010～0.10％、Cu：0.10～1.0％、Cr：0.01～0.3％、以及N：0.0030～0.010％，残余部分由铁以及不可避免的杂质形成，并且S的含量[S]和N的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深水下观光船舶用钢，其特征在于：其化学成分质量分数分别为：C:0.02％‑0.10％、Si：0.20％‑0.40％、Mn：0.7％‑1.20％、Cr：0.50％‑1.0％、Ni：1.7‑3.7、Cu：1.0％‑1.7％、Mo：0.30％‑0.60％、V：0.02％‑0.05％、Nb：0.02％‑0.07％、Al：0.005％‑0.015％、P≤0.020％、S≤0.010％、余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种深水下观光船舶用钢，其特征在于：其化学成分质量分数分别为：C:0.02％-0.10％、Si：0.20％-0.40％、Mn：0.7％-1.20％、Cr：0.50％-1.0％、Ni：1.7-3.7、Cu：1.0％-1.7％、Mo：0.30％-0.60％、V：0.02％-0.05％、Nb：0.02％-0.07％、Al：0.005％-0.015％、P≤0.020％、S≤0.010％、余量为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种深水下观光船舶用钢，其特征在于：其化学成分质量分数分别为：C:0.03％-0.06％、Si：0.2％-0.35％、Mn：0.8％-1.1％、Cr：0.55％-0.80％、Ni：1.7-2.0、Cu：1.0％-1.2％、Mo：0.35％-0.55％、V：0.02％-0.035％、Nb：0.035％-0.055％、Al：0.005％-0.015％、P≤0.020％、S≤0.010％、余量为Fe和不可避免的杂质。3.一种深水下观光船舶用钢的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：初炼、(LF+RH)精炼、连铸、轧制工艺步骤，具体包括以下步骤：步骤一：初炼，采用电炉或转炉冶炼，终点[C]≤0.04％，终点[P]≤0.012％，终点氧含量稳定控制在(500±50)ppm，残余元素含量符合设计要求，去除碳元...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕永杰，王小璞，刘晓美，柳彩枫，
申请(专利权)人：山东钢铁集团日照有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37