一种高密封汽车轮毂单元制造技术
High sealing automobile hub unit
The utility model discloses a high sealing automobile hub unit, which relates to the improvement of an automobile component. It comprises a hub body, a plurality of grooves are evenly arranged on the wheel body placenta, triangular groove, the groove between the adjacent distance of 1 1.5CM, the groove depth is 3 5mm, jaw opening width of 4 6mm. The utility model in the placenta, placenta as tire and wheel contact surface, and the corresponding groove placenta tire hub also set the corresponding convex, convex shape and corresponding grooves corresponding to the. The utility model because the contact surface of the lug boss and the groove of the increase in the contact surface, the contact area is increased, also increased the contact surface of the friction, can still maintain good sealing effect even in the hub slightly wear and deformation conditions, greatly prolong the service life of the hub.
【技术实现步骤摘要】
一种高密封汽车轮毂单元
本技术涉及一种汽车零部件的改进，具体涉及一种高密封汽车轮毂单元。
技术介绍
中国的低保有率水平和日益提高的购买力决定中国仍处于汽车快速普及期，预计未来中国汽车年产销规模将达到5000万辆，与之相对应的车轮行业国内OEM和AM市场规模将分别为390亿元和90亿元。而随着中国车轮企业国际竞争力的持续提升，未来车轮出口市场规模将有望突破130亿元。受益于国内新车销量的持续快速增长，汽车保有量的不断提高，以及中国车轮企业国际竞争力的提升，预计车轮行业未来市场规模有望接近600亿元，未来3-5年内仍将保持持续较快发展。轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前普通的家用轿车轮毂大多采用铝合金轮毂和真空胎相配对，两者之间的密封配合就是靠轮胎充气以后的产生的张力从而实现密封，这种密封效果随着轮毂长时间的使用会有所降低，特别是轮毂长期使用磨损且产生变形后密封效果会大大降低，密封效果降低会严重影响车辆的行驶安全，甚至产生漏气、爆胎的安全隐患，缩短了轮毂的使...
【技术保护点】
一种高密封汽车轮毂单元，其特征在于：它包含轮毂本体(1)，轮毂本体(1)的胎座(11)上均匀设置有多个凹槽(2)，凹槽(2)为三角形，相邻凹槽(2)之间的距离为1‑1.5CM，凹槽(2)的深度为3‑5mm，凹槽(2)开口处宽度为4‑6mm。
【技术特征摘要】
1.一种高密封汽车轮毂单元，其特征在于：它包含轮毂本体(1)，轮毂本体(1)的胎座(11)上均匀设置有多个凹槽(2)，凹槽(2)为三角形，相邻凹槽(2)之间的距离为1-1.5CM，凹槽(2)的深度为3-5mm，凹槽(2)开口处宽度为4-6mm。2.根据权利要求1所述的一种高密封汽车轮毂单元，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈家平，
申请(专利权)人：海宁市瑞邦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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